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Hier ein Vorschlag für Händler: Bei der Übergabe eines neuen Fahrzeuges sollte neben
den Fahzeugpapieren auch der Nachweis der Übergabeinspektion dem Kunden übergeben werden.

Mal ein Bild aus den Anleitungen der VS1 aus 2021.
Da steht die Übergabe im Inspektionsplan mit drin und unten noch der zusätzliche Punkt Batteriestatus auslesen (BMS)

Hier ein Vorschlag für Kunden:
Bei der Übernahme eines neuen Fahrzeuges sollte darauf geachtet werden, dass neben den Fahrzeugpapieren auch ein Nachweis der Übergabeinspektion (z.B. Eintrag ins Serviceheft) übergeben wird.

Grundsätzlich:
- Ich glaube, wir haben mindestens einen Händler im Forum, der leicht an die Decke geht, wenn er so einen Vorschlag bekäme. Denn der macht die Übergabeinspektionen seit Jahren (seit Geschäftsgründung) und dokumentiert die auch entsprechend. Das ist schließlich, bei seriösen Händlern, die mit Importeuren zusammenarbeiten, seine Verantwortung, damit er mit den Importeuren eventuelle Gewährleistungsfälle abrechnen kann.
- Ich bin nicht der Meinung, dass ich als Kunde davon ausgehen sollte, dass der Händler meine Nanny ist. Und bei derartigen Investitionen kümmere ich mich vor Kauf darum, was alles zur Fahrzeugübergabe zu passieren hat und was wie zu dokumentieren ist.

Es geht ja nicht um den einen Händler, der alles richtig macht!

Deshalb sprach ich von mindestens einem Händler im Forum. Es gibt mehr Händler, die es richtig machen.

Mein Lieblingshändler aus dem Nachbarort ist nicht im Forum unterwegs, der schafft das mit der Übergabeinspektion auch. Als ich dort meinen NIU damals kaufte und schon mal einen Blick in der Werkstatt darauf werfen wollte wunderte ich mich über das herausgenommene Sitzbankfach. Der Mechaniker erklärte mir, dass er da gerade die Kabel passend befestigt und umwickelt, weil es sonst Klappergeräusche geben könnte.
Der Laden sieht aus wie eine unaufgeräumte Schlunzenbude, in der mal wieder kräftig Staub gewischt werden müßte - aber ordentlich arbeiten können die.

Das Gegenteil von Übergabeinspektion ist Onlinekauf mit Lieferung auf Palette. Wenn ein Forenthread beginnt mit "ich habe mir online ..." oder "beim Händler in ... gekauft, der war 100€ billiger als der vor Ort", dann hat da jemand an der falschen Stelle gespart. Und dann gibt es halt keine Übergabeinspektion, und der Kunde kann froh sein, wenn die Schlüssel passen und irgendwann das CoC geliefert wird. Da bringen auch "Vorschläge für Händler" nichts, sondern nur ein Überdenken des eigenen Kaufverhaltens.

Hi STW,
habe ich das richtig verstanden dass der Kunde dem Händler den seinen Job erklären soll ?
Habe ich versucht, hat nicht geklappt und habe dann beim CPX und CPX Pro die Inspektion selber gemacht, die Mängelliste an den Händler, den Importeur und Vmoto geschickt. Daraus entwickelte sich ein freundschaftlicher Dialog zwischen mir und Vmoto und das Resultat war wohl der CPX Pro.
Manche Händler sind eben beratungsresistent, nachlässig und unzuverlässig. Dazu fällt mir ein Zitat von Albert Einstein ein:

Das Universum und die menschliche Dummheit ist groß, sehr groß, aber beim Universum bin ich nicht sicher.

Ich erkläre dem Händler nicht seinen Job, sondern meine Erwartungshaltung, falls mir das notwendig erscheint. Dem Händler seinen Job erklären hieße ja ihm zu sagen, er solle einen Nachweis der Übergabeinspektion übergeben. Ich erwarte jedoch eine durchgeführte Übergabeinspektion, ein Nachweis ist mir beim Händler vor Ort völlig egal, weil er den eh aus eigenem Interesse führen sollte, falls er vom Importeur eine Begleichung von Gewährleistungsarbeiten erwartet.

BMS auslesen gehört eigentlich auch mit zur Inspektion und ich habe es eingefügt. In der englischen Version steht nur "Battery"
In der deutschen Version steht nun auch "BMS auslesen" drin.

Leider können die meisten Händler das BMS - zumindest von der TCmax - nicht auslesen. Ist das bei der CPX besser gelöst?

Das Auslesen des BMS bei einem Super Soco CPX Pro Akku erfordert spezielle Hard- und Software,
da die Original-BMS über keine offizielle Bluetooth-App für Endverbraucher verfügen.