Elektroroller-Forum.de

Ich habe nicht schlecht gestaunt, als letzte Woche ein neuer Wind für einen Reifenwechsel in meine Werkstatt kam: Der hat jetzt auch die Konstruktion wie beim Jupiter GT, bei der man nach dem Ausbau des Hinterrads Motor und Felge trennen kann. Wie funktioniert das also?
Hintergrund war eine Unwucht der originalen Kendas, die sich auf die Lenkung übertrug. Jetzt sollten Michelin Grip 2 drauf.
Vorne ist alles normal. Das Rad kann man händisch auswuchten.
Hinten war es neu für mich - daher eine kleine Bildergeschichte dazu. Das Plastik der Abdeckung ist zu hart. Wie oft die das wohl mitmacht? Bremssattel abbauen und vorne mit Kabelbinder aufhängen Aber Achtung: Zwischen Schwinge und dem Halter des Bremssattels sind kleine Ausgleichsscheiben eingebaut. Offenbar ist die Schwinge nicht präzise genug gefertigt. Beim Zusammenbau hatte ich die Scheiben falsch zugeordnet - der ABS-Sensor schleifte auf der Bremsscheibe. Am besten passte es mit einer Distanzscheibe oben. Das Rad fällt nach unten heraus. Die Achse passt nur unter der Schwinge hindurch, wenn man sie mit einem 14er Schlüssel so in Position dreht, dass eine flache Seite oben ist. 5 Radbolzen halten die Felge auf dem Motorblock.
Ich habe einen Karton untergestellt - besser wäre ein Hocker mit einem Loch für die Achse.
Fortsetzung folgt

Fortsetzung: Plane Auflagefläche. In den Löchern sind Stahlgewinde eingelassen - sehr gut! Trinity gibt 50Nm an. Felge ohne Motor Schönes Schraubventil aus Metall - leider nur hinten Ohne Motor ist die Montage viel besser zu händeln. Das Beste aber ist: Der Reifenhändler konnte das Rad mit einer Wuchtmaschine für PKW perfekt wuchten! Michelin hat endlich die unterschiedlichen Laufrichtungen für Vorder- und Hinterrad auf dem Reifen markiert. So ist endlich Schluss mit der Verwirrung, die sich z.B. mit unterschiedlichen Angaben in den Katalogen der Großhändler niederschlug.
Summa summarum: Die Konstruktion ist ein großer Schritt nach vorn: Die Motorkabel müssen nicht mehr vom Controller getrennt werden und man kann den Reifen perfekt wuchten (mit einer Maschine).
Schöne Grüße, Bertolt

Schnabelwesen hat geschrieben: Mi 8. Jul 2026, 23:14Ich habe einen Karton untergestellt - besser wäre ein Hocker mit einem Loch für die Achse.

Da Radnabenmotor ist das die Antriebs-WELLE, auch wenn sie stillsteht. Ein Achse ist nicht angetrieben, diese Welle schon, sonst bräuchte sie auch keine Zweiflachs links und rechts

Ich bekomme meinen Wind diesen Monat, sag mal wo ist dann deine Werkstatt ?
Gruß Tom

Schnabelwesen hat geschrieben: Mi 8. Jul 2026, 23:29]
Michelin hat endlich die unterschiedlichen Laufrichtungen für Vorder- und Hinterrad auf dem Reifen markiert. So ist endlich Schluss mit der Verwirrung

Haben die bei den City Grip 2 aber schon immer ?

Pedator92 hat geschrieben: Do 9. Jul 2026, 18:51 Haben die bei den City Grip 2 aber schon immer ?

Zumindest bei bestimmten Größen wurden sie nur für vorne ausgewiesen und mussten hinten - ohne Kennung - anders herum montiert werden.

Tomfe hat geschrieben: Do 9. Jul 2026, 17:29 Ich bekomme meinen Wind diesen Monat, sag mal wo ist dann deine Werkstatt ?
Gruß Tom

Bei Kiel...
Viel Spaß damit - der fährt sich sehr leicht und gut dosierbar, auch beim Rangieren. Windschutz ist für mich auch gut. Das Fahrwerk ist auf jeden Fall viel besser als bei früheren Modellen. Kleinere Unebenheiten werden echt weggebügelt, nur grobe Schläge mag er nicht. Das Display ist gut ablesbar und schaltet früh auf Nachtmodus, was auch gut ist. Navi per Carplay funktioniert laut Besitzer.

MEroller hat geschrieben: Do 9. Jul 2026, 17:27 Da Radnabenmotor ist das die Antriebs-WELLE, auch wenn sie stillsteht. Ein Achse ist nicht angetrieben, diese Welle schon, sonst bräuchte sie auch keine Zweiflachs links und rechts

Shit, das hattten wir doch schon mal ...
Was dich auch interessieren dürfte: Die Achsmutter ist gekontert; die schmalere Mutter sitzt außen, obwohl @MEroller immer predigt, dass sie nach innen gehört. Aber dafür bräuchte ich einen schmaleren Gabelschlüssel.

In der Tat, die Kontermutter trägt die gesamte Last PLUS die Klemmkraft zur benachbarten Mutter, die nur die Klemmkraft tragen braucht.

Einen Gabelschlüssel mit der Flex etwas dünner schleifen?

Moin ,
Nähe Kiel ist gut, ich bin nächstes Jahr im Mai in der Gegend, ich melde mich dann.
Gruß Tom