Strom unterbricht

[Claus]

Ich fahre meinen EK1 seit 35.000 km. Seit ein paar Wochen habe ich ein mir unerklärlichen Problem. Beim Fahren unterbricht ohne erkennbare Ursache die Stromzufuhr zum Motor, Anzeige geht mit der üblichen Verzögerung auf 0 Ampere. Meist kommt sie gleich wieder, oft mit Bewegen des Gasgriffs. Relativ selten muss ich neu booten.
Problem tritt mit mehreren Akkus auf, aber jeweils erst ab ca. 55% abwärts.
Irgendwelche Ideen?
Claus in Hamburg

[MEroller]

Klingt nach einem Wackelkontakt, z.B. an Fahrgriff-Steckverbindungen.

[Claus]

Das war auch meine erste Idee, aber es erklärt nicht, warum das Problem erst ab ca. 55 % auftritt

[MEroller]

Dann unterbricht womöglich das BMS den Stromfluss, denn je leerer, desto mehr Imbalance kommt in der Batterie vor. Man sollte zur Analyse eine Verbindung zum BMS haben und die maximale Spannungsdifferenz sich anzeigen lassen. Viel mehr als rund 20mV delta könnte das BMS zum sperren animieren...

[didithekid]

Hallo Claus,

"immer erst bei 55%-Akkuladezustand" bedeutet ja auch, dass im Bereich 100% bis 60%, die Spannung im System noch hoch genug ist, damit es nicht zu dem Problem kommt. Und da es offenbar unabhängig vom verwendeten Akku (auf gleiche Weise) auftritt, spricht Vieles dafür, dass es eher nicht vom Akku-BMS kommt, wo ja wohl zwischen den Akkus Unterschiede zu erwarten wären (->genau darauf achten!).
Die Spannung am Akku sollte bei Ladezustand 55% auch noch ausreichend sein. Nach so hoher Fahrleistung könnte aber der Leitungsweg: Akku -Steckverbindungskontakte - Steckerpins - Kabel zum Controller - Schraubverbindung Hochstromkabel am Controller - irgendwo locker und vergammelt sein, sodass da bei hohem Stromfluss ein höherer Spannungsabfall auf diesem Weg entsteht.
Normalerweise wären bei 55% etwa 73 Volt-Akkuspannung zu erwarten und bei 35 Ampere blieben vielleicht 3 Volt auf der Strecke Akku zu Controller "liegen". Mit 70 Volt am Controllereingang würde der EK1 dann noch störungsfrei fahren.
Würden über eine vergammelte Kontaktverbindung beim Stromfluss über 30 Ampere aber so viel an Spannung verlorengehen, dass am Controller nur noch um 60 Volt ankommen, würde das solche Aussetzer durch zeitweise Unterschreitung der Akku-Leer-Spannung bedeuten (normale Reaktion des Motor-Controllers). So etwas könnte hier aus meiner Sicht die Störung auslösen.
"Manchmal neu Booten" heist aber auch, die zentrale Steuereinheit ging auch mal mit aus. Bei welcher Spannung die einen Neustart braucht, oder ob dort die Hauptursache liegen könnte, kann ich nicht sagen.

Viele Grüße
Didi

[Claus]

Moin Didithekid,
Deine Analyse finde ich sehr einleuchtend, Dankeschön! Inzwischen ein zusätzliches Symptom, ich muss praktisch immer zwei Mal einschalten. Beim ersten Mal gehen die Lichter an, aber das Zentralinstrument nicht. Beim zweiten Mal dann normal.
Ich habe den Akkustecker im Verdacht. Ich bin kein Handwerker und weiß nicht, wie ich weiter verfahren soll...
Claus