Elektroroller-Forum.de

Hallo, ich habe den Roller noch nicht lange, bin eigentlich damit sehr zufrieden, allerdings seit dem Wochenende fährt mein 2019er Niu NGT nur noch 40km/h im Sport Modus... .

Folgendes ist passiert, ich schaltete während der Fahrt unter last vom Sportmodus in den Dynamik oder sogar E-save Modus, plötzlich senkte er die Leistung drastisch ... und ich konnte zwar wieder in den Sport Modus zurück schalten, aber dort drosselt er die Leistung sofort bis maximal 40km/h, kann machen was ich will, er gibt die Leistung einfach nicht frei.

Was ich bereits versucht habe:
Hauptbatterien für mehrere Stunden abgeklemmt in der Hoffnung das er sich wieder fängt, gestern den ECU ausgebaut und dort die kleine Batterie kurz abgeklemmt... beides keine Wirkung gezeigt, Problem besteht weiter, dann hatte ich etwas von Akku drift gelesen und das man die Akkus mal Balancieren sollte...also die Akkus einzeln am Ladegerät lassen bis sie voll sind und die LED Leuchten, danach warten bis sie anfangen zu blinken und wenn sie aufhören zu blinken sind sie balanciert...das mache ich jetzt gerade mit dem ersten Akku, der war die ganze Nacht seit gestern Nachmittag am Ladegerät und hat heute Morgen immer noch geblinkt, das mache ich morgen mit dem zweiten Akku ebenfalls und dann hoffe ich das er wieder funktioniert...wollte mal eure Meinung dazu hören, vielleicht hat ja jemand noch eine Idee was die Ursache sein könnte und wie ich das Problem beseitigen könnte, falls der Roller nach dem balancieren immer noch nicht läuft..
Danke im voraus.

mfg

Aus der Erinnerung heraus: wenn die Akkus einen Unterschied von 15% SoC überschreiten, dann schaltet der NGT in die maximal mittlere Fahrstufe, das müßte dann so ungefähr 40-45km/h ergeben. Ist wenig lustig, weil Schleichfahrt, aber er schaltet auch den Sportmodus wieder frei, wenn die Akkus beieinander liegen.
Gelegentlich wird der Ladestand vom BMS des Akkus fehlerhaft ermittelt, dann hat man auch mal das Sympthom. Und falls ein Akku "verloren" geht (kaputt, BMS ermittelt irgendwas falsch, Akku defekt) ist auch der Sport-Modus deaktiviert, ebenso bei nicht reichendem Ladezustand (20 oder 30% waren aus der Erinnerung heraus die magische Grenze).
Wie auch immer: erstmal auf das Dashboard gucken, das gibt den Ladestand für jeden Akku einzeln an. Spannend wäre also die Info, was angezeigt wurde, als das Problem auftrat, und was für ein Modus angezeigt wird, wenn die Kiste wieder runterdrosselt.

Erst wenn das Dahboard "Sport" anzeigt, beide Akkus laut Dash beieinander liegen, ausreichend aufgeladen sind (ich meine mehr als 20 oder 30%) und die Kiste nur noch gedrosselt läuft, wird es interessant.

STW hat geschrieben: Di 18. Aug 2026, 15:35 Aus der Erinnerung heraus: wenn die Akkus einen Unterschied von 15% SoC überschreiten, dann schaltet der NGT in die maximal mittlere Fahrstufe, das müßte dann so ungefähr 40-45km/h ergeben.

Das Symbol rechts neben den beiden Batteriefüllständen zeigt an ob "die Akkus syncron laufen".

Das ist ja leider gerade der Fall, ich komme leider aktuell nicht in die App und an den Akkusativ kann ich mich leider nicht erinnern als das Problem auftrat, aber es ist jetzt tatsächlich so das ich in den Sport Modus schalten kann und dort nur die 40kmh erreicht werden, ich kann auch in den Dynamic gehen, da werden 20km/h erreicht und im esave sogar nur 16km/h…. Habe den zweiten Akku gerade am balancieren , mal sehen ob damit dann das Problem hoffentlich behoben ist … falls nicht, ja da hast du recht, dann wird es lustig …

error hat geschrieben: Di 18. Aug 2026, 19:35

STW hat geschrieben: Di 18. Aug 2026, 15:35 Aus der Erinnerung heraus: wenn die Akkus einen Unterschied von 15% SoC überschreiten, dann schaltet der NGT in die maximal mittlere Fahrstufe, das müßte dann so ungefähr 40-45km/h ergeben.

Das Symbol rechts neben den beiden Batteriefüllständen zeigt an ob "die Akkus syncron laufen".



Bildschirmfoto 2026-08-18 um 19.34.53.png

Ahh ok, danke, das wurde angezeigt…

Erstmal Akkus laden, balanzieren, zwischenzeitlich dürfte auch der ECU-Akku leer sein, so dass der Roller mit Einsetzen der Fahrakkus quasi aus dem Hardreset neu gestartet wird. Ich gehe mal davon aus, dass sich der Roller leicht schieben läßt und nicht etwa schwergängig geworden ist?

- Höchstgeschwindigkeit auf dem Hauptständer prüfen
- Nochmals im Fahrbetrieb kurz prüfen
- Sitzbank rausnehmen, Sichtkontrolle des Controllers durchführen
- Akkus abklemmen, den großen Stecker ziehen und wieder setzen, falls Korrosion ist reinigen
- ausprobieren was geht
- Fahrakkus abklemmen, mindestens eine Motorphase abschraube, Widerstand gegenüber den anderen Phasen prüfen, der sollte gleich groß sein
- wenn unauffällig, dann alles zusammenbauen
- Front herunternehmen, den Gasgriff prüfen - der mittlere Abgriff (grün?) sollte je nach Stellung des Gasgriffes zur Minus (Schwarz) bis zu ca. 4V bringen
- immer noch nichts? Möglicherweise muss der FOC neu mit Firmware bespielt werden, möglicherweise hat es da Parameter zerschossen. Durch einfaches Flashen kann man den NGT zum NPro machen, oder mittels spezieller FOC auch 80km/h rauskitzeln

STW hat geschrieben: Di 18. Aug 2026, 20:31 Erstmal Akkus laden, balanzieren, zwischenzeitlich dürfte auch der ECU-Akku leer sein, so dass der Roller mit Einsetzen der Fahrakkus quasi aus dem Hardreset neu gestartet wird. Ich gehe mal davon aus, dass sich der Roller leicht schieben läßt und nicht etwa schwergängig geworden ist?

- Höchstgeschwindigkeit auf dem Hauptständer prüfen
- Nochmals im Fahrbetrieb kurz prüfen
- Sitzbank rausnehmen, Sichtkontrolle des Controllers durchführen
- Akkus abklemmen, den großen Stecker ziehen und wieder setzen, falls Korrosion ist reinigen
- ausprobieren was geht
- Fahrakkus abklemmen, mindestens eine Motorphase abschraube, Widerstand gegenüber den anderen Phasen prüfen, der sollte gleich groß sein
- wenn unauffällig, dann alles zusammenbauen
- Front herunternehmen, den Gasgriff prüfen - der mittlere Abgriff (grün?) sollte je nach Stellung des Gasgriffes zur Minus (Schwarz) bis zu ca. 4V bringen
- immer noch nichts? Möglicherweise muss der FOC neu mit Firmware bespielt werden, möglicherweise hat es da Parameter zerschossen. Durch einfaches Flashen kann man den NGT zum NPro machen, oder mittels spezieller FOC auch 80km/h rauskitzeln

Guten Morgen,
Tja... der Fehler sind nicht die Akkus, der zweite Akku war heute Morgen fertig mit balancieren, habe es gleich versucht...das Selbe in Grün...Sport Modus und 40Km/h auf dem Hauptständer...

Ich weiß nicht mehr weiter, die Phasen und den Gasgriff weiß ich nicht wie ich sie prüfen soll, habe eben noch den Akku bms reset versucht (Knopf am Akku gedrückt halten und das Ladegerät anschließen, Knopf gedrückt halten für 10 Sekunden). Bei Zündung an den Stecker vom Foc gezogen um ein Reset zu erzwingen, Akkus von unten nach oben getauscht … es bringt alles nichts … er fährt nach wie vor im Sport Modus 40km/h… hat sonst noch jemand vielleicht eine Idee… der Karren macht mich wahnsinnig ….

So sieht das Display aus nach 2 Sekunden villages, er geht sofort in eco… und reduziert Leistung …

Villages sollte Vollgas heißen