Blinkrelais

Zur Erzeugung des Blink-Takts der Fahrtrichtungsanzeiger (Blinker) hat qasi jedes straßenzugelassene Kraftrad ein Blink-Relais als Taktgeber an Bord, das nicht immer die Lebensdauer des Fahrzeugs durchhält.

Oft sind Standard-Bauteile, wie dieses hier,verbaut. In der Regel mit zwei oder drei Anschlusskabeln. Auch Steck-Relais wie im Auto/Motorrad kommen vor, wie dies.

Die Kabelbelegung der Relais mit Stecker können ggf. durch Umgruppieren der Adern im Stecker an verschidene Herstellerbelegungen angepasst werde. Auch neue Relais mit zwei Kabel-Leitung lassen sich so ggf. am drei-Kabel-Anschluss (ältere Form) einsetzen.

Blink-Relais mit Piep-Ton sind oft nervig laut (z. B. an der Ampel). Bevor man zu einem Relais ohne Piep-Ton welchelt, hilft es aber ggf. einen Tropfen Heiß-Kleber auf den Beeper zu geben und so das Geräusch etwas zu dämmen.

Um defekte Glühbirnen anzuzeigen erhöhen herkömmliche Blink-Relais ihren Takt wenn weniger Strom zu den (noch intakten) Leuchtmitteln fließt. Der Einsatz von LED-Blinkern mit geringem Stromverbrauch erfordert daher Anpassungen. Mit einem lastunabhängigen Blink-Relais ist dann die Blink-Frequenz auch bei LED-Blinkern wieder "im Lot".