Akku lädt nicht

[Pfriemler]

Es gibt eine fliegende Sicherung im Stromkreis zum Ladeschütz. Vielleicht ist diese defekt?

Von deren Existenz wusste ich bisher nichts. Das liegt aber im versiegelten Akkubereich hinten, oder? Da sollte man nur ran gehen, wenn die Not zu groß ist. (Bei einem Akku außerhalb der Garantie ist das ausreichend).
51 Volt passen grob zum SoC. Ich würde jetzt auch die Sicherung checken.

[pfeifferl]

Da ich aus der Garantie bin, könnte ich mir das mal anschauen. Einfach hinten mit Torx (?) aufschrauben, dann kommt man dort dran? Am Foto von "Error" sehe ich allerdings keine Sicherung ... ist die irgendwo unten den schwarzen Plastikdingern?

Die Frage ist auch, woher nimmt der Roller die (lt. Spannung ziemlich korrekten) 42% SOC (liefert das BMS diese Info?) und woher kommt dann die Info "charged"? Das passt für mich nicht zusammen.

Gibt es im Forum eigentlich schon eine (vollständige) Zerlegeanleitung vom Akku? Ich kenne nur die eine von der Rollenmechanik und der Front mit dem Ladegerät & Griff.

[error]

Da ich aus der Garantie bin, könnte ich mir das mal anschauen. Einfach hinten mit Torx (?) aufschrauben, dann kommt man dort dran? Am Foto von "Error" sehe ich allerdings keine Sicherung ... ist die irgendwo unten den schwarzen Plastikdingern?

Ich habe extra das Schütz losgeschraubt und so hingelegt, dass man die Kabel 1a sehen kann. Da gehen nur vier Kabel zum Schütz. Zwei dünne Steuerkabel und 2 dickere. Das ist die Sicherung (bzw. der Halter).

Gibt es im Forum eigentlich schon eine (vollständige) Zerlegeanleitung vom Akku?

Brauchst du nicht. Die Schrauben vom Deckel kannst du alle sehen. Das Schütz ist mit einer Schraube innen am Deckel fest. Beim alten Akku sollte man allerdings hinterher mit Dichtmittel arbeiten wenn er 100% wasserdicht sein soll. Die Schrauben nur handwarm anziehen und Sicherungsmittel verwenden. Das Gehäuse ist recht empfindlich.

Der neuere Akku hat inzwischen eine verbesserte Dichtung und Metalleinsätze an den Schraubenlöchern. Die dürfte dein Akku noch nicht haben. Deshalb sieht Silence vor mit Dichtmittel zu arbeiten.

[Pfriemler]

Ich musste auf dem ersten Foto auch etwas suchen, aber ich wusste ja wonach ("fliegende Sicherung"sgehäuse kenne ich etliche)
Sonst wie error schon sagt (Dichtmittel vs Dichtung), ggf. mir mal per PN eine Mailadresse schicken, ich hätte da vielleicht was auf der Platte. Offiziell gibt es hinterher einen Dichheitstest mit Druck, sage ich nur mal ...
Das BMS ermittelt den SoC per "Coloumb Counting", also Berechnung nach ein- und ausgehendem Stromfluss (mit Rekalibrierung wenn voll, zumindest in der Theorie). Der wird - wie alle anderen Messdaten inkl. Temperatur und Spannung - per CAN im Roller publiziert, wo die ECU sie abgreift und ans Display schickt, auch das Astra(telemetrie)modul liest mit und schickt die Daten zu Silence. Das ist jedenfalls viel genauer als reine Spannungsmessung (schwankt daher auch nicht unter Last), gerät aber bei langen Standzeiten "aus dem Ruder", deswegen meine Frage nach Standzeit.

Viel Erfolg! Hoffentlich ist es nur die Sicherung!