Von deren Existenz wusste ich bisher nichts. Das liegt aber im versiegelten Akkubereich hinten, oder? Da sollte man nur ran gehen, wenn die Not zu groß ist. (Bei einem Akku außerhalb der Garantie ist das ausreichend).
Ich habe extra das Schütz losgeschraubt und so hingelegt, dass man die Kabel 1a sehen kann. Da gehen nur vier Kabel zum Schütz. Zwei dünne Steuerkabel und 2 dickere. Das ist die Sicherung (bzw. der Halter).
Brauchst du nicht. Die Schrauben vom Deckel kannst du alle sehen. Das Schütz ist mit einer Schraube innen am Deckel fest. Beim alten Akku sollte man allerdings hinterher mit Dichtmittel arbeiten wenn er 100% wasserdicht sein soll. Die Schrauben nur handwarm anziehen und Sicherungsmittel verwenden. Das Gehäuse ist recht empfindlich.
Die letzte erfolgreiche Vollladung ist erst max. 2 Wochen her, so gesehen sollte das Balancing etc. auch passen. Es war auch keine massive Erschütterung oder sonst irgendetwas, das ggf. Problem auslösen hätte können.
O damned, das ist knapp. Wer sagt das mit der Meldung? Ich kenne keine Website. Am besten machen das authorisierte Werkstätten und Partner. Neben SEAT Pankow (da bin ich aber nicht sicher, ob die nicht inzwischen alles in die Goerzallee schicken) und Berolina z.B. in der Ringstraße in Tempelhof (offenbar mit gut gehender eigener Werkstatt, also auch einen Versuch wert) macht das eben auch das eDrive-Center in der Goerzallee in Berlin-Steglitz (am besten Anruf und frage, ob die Dir noch helfen können.) Die haben beste Erfahrungen im Verpacken und Versenden von Akkus
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