Zu harte Stoßdämpfer beim Seat MO 125 / Silence S01

[Alois]

Hallo zusammen
Habe bei meinem Seat Mo performance in die vordergabel entlüftungen eingebaut, fährt sich jetzt pipifein. Kein stoßen mehr, jetzt läuft er perfekt.

[Technikan]

Servus Alois,
Du hast "Entlüftungen" in die Vorderradgabel eingebaut?
Wie ist das zu verstehen, bitte um Details.

[YOLO]

+1

[RIVERSI]

ich habe meinen Seat Händler gefragt, ob ich die Stoßdämpfer von SEAT MO 125 Performance bei meinem alten SEAT MO 125 (aus 2021) einbauen lassen kann.
Ergebnis:
im Prinzip ja, A B E R !!!
es gibt mittlerweile wohl eine Teilenummer dafür, aber Seat soll angeblich über 2000 Euro dafür verlangen.
Der Händler räumte ein, dass dies wohl davon abhalten soll, dass Teil als Ersatzteil zu bestellen.
Leider bekommt man es auch nicht von Öhlins.
Ergebnis der Anfrage dort:

Herstellung exclusiv für Seat.
Einzige Möglichkeit: direkt bestellen bei Seat.
Artikelnummer SE 217.

Habt ihr da schon andere (bessere Erfahrungen) gemacht?
Ich wäre gerne bereit, für eine bessere Federung ein paar Euro springen zu lassen. Aber man muss die Kirche auch im Dorf lassen.

[YOLO]

Nimm den vom S01+
Ist sehr ähnlich und ich bin very happy damit...
Kostenpunkt um die 300 Euro.

Aber warum sollte Seat die Leute abhalten wollen, den Öhlons zu bestellen? Er kostet sie im EK sicher nicht mehr als 300 und wenn sie ihn für 600 verkaufen, machen sie immer noch ein gutes Geschäft.

2000 wäre ja fast schon im Bereich von Wucher anzusiedeln und somit illegal;)

[rudy64]

Servus Alois,
Du hast "Entlüftungen" in die Vorderradgabel eingebaut?
Wie ist das zu verstehen, bitte um Details.

Ja, bitte Details, bin auch sehr daran interessiert meinen S01 komfortabel zu machen.

[Alois]

Also, habe mir aus dem MX Bereich zwei Gabelentlüfter bestellt und eingebaut. Kostenpunkt ca 20 Euro mit Versand.
Solche Gabeln ziehen viel Luft beim ausfedern, und die kann beim einfedern nicht mehr raus. Deshalb kommt es dann zum poltern, meine hat schon eine gute Performance, aber das permanente poltern am Vorderrad nervt...
Gabel ausgebaut, sind nur ein paar Schrauben, Bremssattel lösen, ganze Gabel samt Reifen demontieren. An den beiden Standrohren befinden sich oben die eingeschraubten Deckel, die mit dem großen Inbusschlüssel, in diese habe ich die Entlüfter eingebaut. Loch bohren, Gewinde schneiden, Entlüfter mit Gefühl eindrehen fertig. Gabel wieder montieren, Bremssattel anbauen. Arbeitszeit bei mir ca 35 min. Bin nicht vom Fach, vielleicht stimmen einige Fachbegriffe nicht, aber dafür funktioniert es.
Wenn es jemand probiert, gutes gelingen
MfG Alois

[Akkusauger]

Gibt es den hinteren Dämpfer vom S01+ jetzt mittlerweile irgendwo lagernd oder mit halbwegs kurzer Wartezeit zu bestellen? Ich suche schon ewig, aber das Ding scheint ja absolut nirgends verfügbar zu sein.

[Pfriemler]

Gabelentlüfter ... ich bin ja nicht vom Fach, aber gehört habe ich bis gestern noch nie davon. Für extrem häufig mit großen Federwegen benutzte Federbeine mag das ja eine Notwendigkeit sein, aber dass Tourenmotorräder oder Motorroller so etwas haben geschweige denn bräuchten, ist mir noch nie untergekommen. Der Federungskomfort vorn war gerade bei meiner Medley über die 1,5 Jahre Nutzung und 5 kkm ohne Fehl und Tadel.
Ich habe hingegen schon gelesen, dass die genaue spannungsfreie Montage der Gabelholme in der Brücke essentiell für die Wirksamkeit sein kann. Da genau diese Teile beim jüngst beendeten Werkstattaufenthalt von denen neu montiert wurden, werde ich mal verstärkt auf Änderungen im Federungskomfort achten. Nicht dass gerade diese Neumontage im Zuge des Einbaus der Gabelentlüfter den positiven Effekt bewirkt hätte ... ?

[Bassmann]

Gabelentlüftungsventile werden hauptsächlich im Motocross benutzt, da bei den harten Stößen im Gelände ein hoher Überdruck in der Gabel entstehen kann. Bei unseren Rollern kann ich mir das allerdings nicht vorstellen. Ich denke eher, dass bei der Konstruktion im Vordergrund stand, im Stadtgewühl von Barcelona, mit maximal 60 Km/h, von A nach B zu kommen und das auch noch möglichst günstig.