BlackTea Electric Adventure Moped, jetzt Bonfire / Bonfire X

[greifswald]

15A/20A. An dem Wert habe ich nichts verändert und passt so für mich. Hier in Ruhrgebiet gibt es aber keine Berge. Da die Wildfire eine Ecke schwerer ist, müssten deine Werte IMO höher sein.

[dominik]

...Hab meine Wildfire mittlerweile bei allen RPM's auf 100% Reku gestellt und finde die Bremswirkung immer noch zu gering

Wie soll das gehen 100% vom max Phasenstrom sind viel zu viel.
Keine Ahnung wie der Controller da gescheit regeln soll.
Ich würde mal von -20 steigend bis -10% einstellen und die -20% in den niedrigen Drehzahlen.

Die Prozente sind immer auf den max Phasenstrom bezogen.

[patba]

Die Prozente sind immer auf den max Phasenstrom bezogen.

Also nach dem Video hier:
https://www.youtube.com/watch?v=gkjPalgxTsA
Beziehen sich die % auf den bei StopBackCurr bzw. MaxBackCurr eingerstellten Strom.
Wie die beiden zusammenwirken, ist mir noch nicht so ganz klar, und wird auch im dem Video nicht erklärt.

In dem Video stammen die Werte wenn ich das richtig sehe von der Bonfire X, und das dürften dann die auch hier gezeigten 15 bzw. 20A sein.
Wenn man der Argumentation im Video folgt (Belastung des Akkus bei der Reku), dann müsste man zumindest bei der Wildfire mit 2 Akkus mind. auf 40A hochgehen dürfen. Gesagt wird das aber im Video nicht. Sollte man als ggf. mal nachfragen.

Soweit meine Kenntnisse als Nicht-Besitzer, aber als sich einlesender Interessent.

Gibt es eigentlich eine Möglichkeit, eine zusätzliche Reku über den Bremshebel oder separaten Taster nachzurüsten? Daran wäre ich danke den Bergen hier auch interessiert...

[dominik]

Probiert es doch einfach mal aus und stellt bei Ratios of speed überall mal spaßeshalber 10% ein, dann habt ihr beim Beschleunigen endlos Zeit um auf die Phasenstromanzeige zu schauen und den Wert abzulesen

[greifswald]

Zu einen anderen Thema zurück: ich lese gerade zur Bonfire S bei FB, dass wohl doch ein Temperatursensor verbaut ist.

Evtl steht bei mir nur "cacu" weil es falsch eingestellt ist? Die S hat wohl PTC. Das werde ich demnächst Mal auswählen. Man müsste das ja bei kaltem Motor gut testen können, ob die Anzeige stimmt.

Ich hatte heute kurz Zeit für die BFX:

Leider hat meine BFX keinen Temperatursensor (oder er wurde nicht angeschlossen). Wenn ich etwas anderes als "cacu" auswähle, dann gibt es Fehler. Entweder ist der Temperaturwert dann bei 0 oder bei 250°C. Es würde mich nicht wundern, wenn andere BFX einen Tempereratursensor haben.

Phasenstrom habe ich nun auf 340A und Batteriestrom auf 115A Letzteres wird auch erreicht. Beim Phasenstrom konnte ich in der App bisher nur ca 290A beim Anfahren erkennen (Akku ca 75%).