Projekt s4000 60ah oder 100 ah umbau

[Peter51]

20x LiFePo4 60Ah = 64V (60V Nominalspannung) reichten für L3e Zulassung und Tacho 80km/h. Wird aber nicht leicht sein, den Sevcon entsprechend zu parametrieren. Vielleicht kann man das ja in Polen? Immerhin wäre dein Roller dann schneller als Alfreds Moped.

[Evolution]

Die Firma Vectrix Parts ist überzeugt, mit dem Kontroler und dem 100Ah Akku eine Maxialgeschwindigkeit von 75 km/h sicherstellen zu können. Originalzitat: "Information you are presenting are not truth and are against to the electromechanics.

Bike you have ordered will have set max speed of 75 km/h. For safety purposes of our customers this is max speed we are offering. The battery will give you power= range=how far you can go."

Dann muss ich wohl auf das Naturwunder warten.

[Peter51]

Die Sevcon-Sinuscontroller Gen4 waren so 2011 die ersten Controller, die weakening field (Feldschwächung) beherrschten. Insofern könnten die 75km/h beim VX2 spezial mit 48V erreicht werden - aber eben auch keine echten 80km/h. Nun ist der Roller wohl bestellt und wir alle sind gespannt auf den ersten Fahrbericht.
Desweiteren bin ich mir ziemlich sicher, dass Alfreds Moped echte 45km/h läuft, auch ohne Gefälle und weakening field.

[Evolution]

Der Roller ist in der Tat bestellt. Rückwärtsgang ist auch dabei. Anders als bei dem E-Max muss man keinen Knopf drücken sondern kann intuitiv den Gasgriff in die andere Richtung drehen.

[Peter51]

Das mit dem Hallgriff (Drehgriff) zurückdrehen war von Vectrix sehr innovativ und haben sie sich wohl auch patentieren lassen. Das Zurückdrehen ist in erster Linie als variable Rekuperation (Energierückgewinnung) zu sehen. Spart Energie, schont die Bremsbeläge und lädt die Batterie einwenig nach. Einsparung irgendwo bei 5...8%.