Mängel und Problemlösungen CE 04

[CE04]

Und nun mal zwischndurch eine gute Nachricht an alle die sehnsüchtig auf Ihren C4 warten...
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.

Der Auspuff wird niemals klappern

[Foxy87]

Rechte Seite der oberen Frontverkleidung. Die könnte klappern. Dünne Gummischicht (alter Radschlauch o.dgl.) könnte das beseitigen, falls es nötig wäre.

Also nur um das klarzustellen, ich fahre viele rissige hubbelige Asfaltstraßen, und ich mache da garnix. Aber wenn man mit den Fingern draufdrückt, erkennt man evtl. ein gewissen Vibrationspotential bei dieser Abdeckung.

Genau so ist es.

[MichaW]

Siehe Handbuch: Die vordere Verkleidung über dem Scheinwerfer ist leicht abnehmbar zur Wartung. Meine war nicht 100% eingerastet und hat auch einseitig geklappert, waren keine 5 Minuten und man will ja auch Mal drunter schauen...
Nu klappert nix mehr. Ansonsten sehe ich da viel Potential für z.B. Moosgummi o.ä. Da ist ein richtiger kleiner Frunk drunter, da packe ich bestimmt noch was rein.

[Norbert]

Moin,

also keine 5 Minuten um den Frunk wieder richtig zuzubekommen? Ich habe mich da ganz schön abgequält. Das könnte tatsächlich der Grund sein denn da muss man schon etwas rabiat rangehen. Richtig einfädeln und dann im richtigen Winkel mit Schmackes... fand ich nicht so supereinfach. Für Notwerkzeug aber vielleicht ein guter Ort, Platz ist da ja. Den Rest darunter fasse ich aber zum grössten Teil eher nicht an.
Wenn das Ding nicht richtig eingerastet ist, sollte man das aber merken.

Klopf einfach mal überall dran rum, ob irgendwo was klappern könnte, dann fehlt da vielleicht ein Gummipröppel, Nubsi, Dödel oder Polsterwutz.
Bei mir waren ja die Schrauben vom hohen Windschild ja auch falsch montiert - kommt in den besten Familien vor, vor allem am Anfang.
Normalerweise klappert da nix.

Gruß,
Norbert

[Foxy87]

Also die Frontverkleidung ist in 5 Sek ab und in 10 sek wieder drauf. Und auch wenn die korrekt drauf ist, klappert die auf groben Pflastersteinen. Ist nun mal so… Wenn die nicht richtig montiert ist, merkt man das auch sofort. Wo man jetzt da genau Filz o.ä. Hinkleben muss, dass nix mehr klappert, kann ich nicht sagen.

[Phil1]

Danke MichaW für den Tipp mit der vorderen Verkleidung!
Sie ist tatsächlich sehr leicht zu entfernen und auch wieder zu befestigen! Nachdem ich nun links und rechts jeweils ein Stückchen Moosgummi mit beidseitigem Klebeband auf das Gehäuse des Scheinwerfers geklebt habe, ist das Klappern auf schlechten Straßen passé.

[Foxy87]

Wo hast du es genau hingeklebt? Hast du evtl ein Bild? Besten Dank

[Phil1]

Ich habe leider kein Bild und möchte die Abdeckung, ehrlich gesagt, erstmal drauflassen. Wenn du die Verdeckung abmachen solltest, dann sieht man relativ gut, wo die Positionierung der Mossgummistücke Sinn macht. Einfach links und rechts auf dem Scheinwerfergehäuse. Wenn die Verkleidung wieder drauf ist, dann merkt man auch, ob die Positionierung richtig ist.

[PhilGHP]

1. Bilder der Abdeckung mit den relevanten Aufhängungshaken, sowie der Aufhängungspunkte am Roller (zwei je Seite, und vorne mittig noch zwei gut sichtbare Stifte, die ich nur an der Abdeckung, nicht aber am Fahrzeug abgebildet habe.)

2. Und diese funktionslose Lasche kann dabei abbrechen. Als ich die Abdeckung nach Anleitung nach vorne hin abgezogen hatte, fand ich das abgebrochene Stück 1m hinter mir am Boden. Sehr ärgerlich, denn das ist vom Scheinwerfergehäuse, und das tauscht man nicht billig. Aber wie gesagt, diese dünne Lasche hat keine erkennbare Funktion. Evtl. nur von unten stützend. Daher mein Tip: Beim Abziehen der Frontverkleidung von vorne gegenstützen, damit nur der initiale Ruck passiert, das Teil aber nicht mit Schwung weiter vor rutscht und diese blöde Lasche mitnimmt. Mist!

BTW sitzt diese Frontverkleidung bei mir minimal asymmetrisch, und das war der Grund für meine Abnahme. Ich hatte eine falsch eingehängte Lasche vermutet, war aber nicht so.

[Foxy87]

Und hast du jetzt gepolstert oder war die ganze Aktion für nichts?