EICMA 2024 Messeneuheit NIU NQiX1000 - 125 km/h - 10.000 Watt für 5.500€?
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Re: EICMA 2024 Messeneuheit NIU NQiX1000 - 125 km/h - 10.000 Watt für 5.500€?
Kommt sowieso drauf an ob ein Onboard Lader geplant ist. Den hätte ich persönlich lieber in möglichst leicht. Ein 2kW Lader ist schon ein ziemliches Trum, wenn der wasserdicht und rüttelfest vergossen ist.
7K wären trotzdem ein Schnäppchen. Der Aufwand 3 Akkus und 360 BatAmps zu realisieren ist nicht ohne. Zero liegt bei sowas mit der FX bei 14K. Die FX hat gerade mal 1kWh mehr. Wie rechnet sich das im Vergleich?
7K wären trotzdem ein Schnäppchen. Der Aufwand 3 Akkus und 360 BatAmps zu realisieren ist nicht ohne. Zero liegt bei sowas mit der FX bei 14K. Die FX hat gerade mal 1kWh mehr. Wie rechnet sich das im Vergleich?
- tiger46
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Re: EICMA 2024 Messeneuheit NIU NQiX1000 - 125 km/h - 10.000 Watt für 5.500€?
Oh der Cosphi sollte aber doch nur bei Drehstrom angewendet werdendominik hat geschrieben: ↑So 22. Dez 2024, 22:36Werbetexter....Die 2000 sind sicher VA und da hat mal wieder einer den Unterschied zwischen Scheinleistung und Wirkleistung nicht verstanden , somit gibt es am Ladegerät wohl wieder mal keine aktive Cosinus Phi Korrektur.
Dann passt das auch mit den 20A bei 72-84V wieder.![]()
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Re: EICMA 2024 Messeneuheit NIU NQiX1000 - 125 km/h - 10.000 Watt für 5.500€?
Dachte nur weil der NIU RQI einen Onboard Lader hat, und eine dreifach Weiche genauso umständlich wie umstecken wäre.

- tiger46
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Re: EICMA 2024 Messeneuheit NIU NQiX1000 - 125 km/h - 10.000 Watt für 5.500€?
Weiche gibt es keine mehr dazu, entweder einzeln oder alle 3 im Fahrzeug 

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Re: EICMA 2024 Messeneuheit NIU NQiX1000 - 125 km/h - 10.000 Watt für 5.500€?
360A?
Der verbaute Controller, den ich nicht kenne, mag das leisten. Der Akku jedenfalls tut es nicht: Auch dann nicht, wenn die 3 Packs å 70A = 210A parallel geschaltet sind.
Der obige Screenshot entstammt dem Akku-Video aus dem Eröffnungsthread von @tiger46:
Der verbaute Controller, den ich nicht kenne, mag das leisten. Der Akku jedenfalls tut es nicht: Auch dann nicht, wenn die 3 Packs å 70A = 210A parallel geschaltet sind.
Der obige Screenshot entstammt dem Akku-Video aus dem Eröffnungsthread von @tiger46:
tiger46 hat geschrieben: ↑Fr 20. Dez 2024, 03:31...
Video zu den Akkus und den Raum wo sie verstaut werden:
https://www.youtube.com/watch?v=bHId5yaeOX4
...
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Re: EICMA 2024 Messeneuheit NIU NQiX1000 - 125 km/h - 10.000 Watt für 5.500€?
Ich verstehe es nicht habe mir den nqix 1000 10th für 5500€ vor bestellt und an gezahlt nun steht auf der Seite 7500€ in Frankfurt steht noch 5500€ 7500€ wären mir doch zu viel. Was stimmt den nun?
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Re: EICMA 2024 Messeneuheit NIU NQiX1000 - 125 km/h - 10.000 Watt für 5.500€?
Naja, mit einem Akku gingen 5kW, mit zwei Stück dann 10kW. Für den Hyper wurde entweder maßlos übertrieben oder er bekommt andere Akkus.EEKFZ hat geschrieben: ↑So 22. Dez 2024, 23:24Der verbaute Controller, den ich nicht kenne, mag das leisten. Der Akku jedenfalls tut es nicht:
Auch dann nicht, wenn die 3 Packs å 70A = 210A parallel geschaltet sind.
Der obige Screenshot entstammt dem Akku-Video aus dem Eröffnungsthread von @tiger46:
Zwischen 15kW und 29kW ist jedenfalls ein ziemlich großer Unterschied.

Anyway, passiv gekühlt sind die 29kW bei der Akkugröße trotzdem eine Ansage.
BTW: sehe ich da Rost im Akkufach???
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Re: EICMA 2024 Messeneuheit NIU NQiX1000 - 125 km/h - 10.000 Watt für 5.500€?
Mir geht das genauso...
Ich werde im neuen Jahr beim Kai @NiuStore Ffm mal nachfragen. Ich vermute stark, dass es aner 7500€ sein sollen...
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Re: EICMA 2024 Messeneuheit NIU NQiX1000 - 125 km/h - 10.000 Watt für 5.500€?
Denke das es einfach so sein wird und die Anzahlung auf die 7500€ gilt, steht ja nur die Anzahlung auf das Model Nqix1000, werde wenn dem so ist mich noch informieren ob das rechtlich gesehen ok ist?
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