Warum kein E-Roller mit Typ 2/ CCS Stecker?
- Fasemann
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Re: Warum kein E-Roller mit Typ 2/ CCS Stecker?
Kabel ist immer so eine Sache....
Von 2017 an 2x GoE zusammen mit 25 Tkm verkauft 4/24.
Nova E-Retro Star exBlei aus 2020, ab 02/24 und ab1000 km mit Lithium, hat 10 000km weg.
4/24 Tisto Luna mit 700 km eingezogen, neue Akkus 9/25 und los gehts.
3/25 UNU aus 2016 mit 1960 km und kleinem Diebstahlschaden, komplett überholt.
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Patrick3331
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Re: Warum kein E-Roller mit Typ 2/ CCS Stecker?
Entschuldige, aber was sollen uns die Bilder sagen? Ich verstehe es leider nicht.
Bitte um Aufklärung.
Danke
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- Fasemann
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Re: Warum kein E-Roller mit Typ 2/ CCS Stecker?
Induktives Laden über den Rahmen des Kennzeichens, das Kabel ist für nicht umgerüstete Fahrzeuge.
Von 2017 an 2x GoE zusammen mit 25 Tkm verkauft 4/24.
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- vsm
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Re: Warum kein E-Roller mit Typ 2/ CCS Stecker?
Interessant! Was für Leistungen sind da mit welcher Effizienz erreichbar?
- Fasemann
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Re: Warum kein E-Roller mit Typ 2/ CCS Stecker?
Gute Frage, ich gucke Mal ob ich ein Typschild finde oder ich rufe mal bei der Dispo an, aber zuerst habe ich 14 Tage Urlaub.
Von 2017 an 2x GoE zusammen mit 25 Tkm verkauft 4/24.
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Re: Warum kein E-Roller mit Typ 2/ CCS Stecker?
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Cemoto OS-310C, 3kW, Li-Ion 51,2V 60Ah, Akkus (1-4 Blei 48V 50Ah): 1.: 11 Mm, 2.: 5,3 Mm, 3.: 14,1 Mm, 4.: 11,6 Mm, 5. (Li-Ion): 12244km, 4,0 kWh/100km, (Langzeiterfahrung 1, 2 und 3)
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Re: Warum kein E-Roller mit Typ 2/ CCS Stecker?
@ Fasemann: Wenn das Induktionsspulen sind sollte allerdings das normale Ladekabel NICHT quer durch den Lastpfad hängen, da damit in ihm selbst in Übertragungsfrequenz Wechselspannung induziert wird.
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- Fasemann
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Re: Warum kein E-Roller mit Typ 2/ CCS Stecker?
Ich sehe nach den Urlaub Mal genau nach.
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