Das sind auch ganz andere Akkus, die da reinkommen. Das würde beim Nsport und NGT so keinen Sinn ergeben.
Niu N-Sharing & Niu N-Cargo vorgestellt auf der Intermot :-)
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Re: Niu N-Sharing & Niu N-Cargo vorgestellt auf der Intermot :-)
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Re: Niu N-Sharing & Niu N-Cargo vorgestellt auf der Intermot :-)
Ich bin kein Händler, somit ist es mir egal, ob ein Händler einen Roller bewirbt, der noch nicht im Handel ist. Von pre-order steht da nichts. Der Händler wirbt, als hätte er ihn vorrätig.Wieso? Er ist bestellbar, von sofort kaufen und mitnehmen steht da nichts.
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Re: Niu N-Sharing & Niu N-Cargo vorgestellt auf der Intermot :-)
Das sehe ich so nicht. Im Prinzip ist es auch kein Problem, den Roller für eine "Probefahrt" kurzfristig vorzuhalten. Das Fahrverhalten ist wie das des Nsport, die Konstruktion des Heckträgers habe ich voll bemaßt da, die Box hinten drauf ist eh nicht dabei, sondern liegt im Ermessen dessen, was der Kunde haben möchte. Was die Akkus und die Konstruktion betrifft habe ich entsprechende Videos, die ich dazu zeigen kann. Letztlich ist das aber auch nicht entscheidend, sondern die Frage, was man mit diesem Roller tun soll, kann und warum er eher für den gewerblichen Einsatz geeignet ist als der normale Nsport.
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Re: Niu N-Sharing & Niu N-Cargo vorgestellt auf der Intermot :-)
Da bist du anscheinend falsch informiertkabee hat geschrieben: ↑Sa 19. Jan 2019, 16:06Der N Cargo kommt frühestens im April 2019, eher wird es Juni. Es gibt noch kein finales Batteriedesign und so ein paar andere Dinge fehlen auch noch. Testexemplare für Händler gibt es noch nicht. Ein Indiz, dass da was im Anmarsch ist wäre, wenn der Flagship Store Amsterdam irgendwas neu stehen hat.

Händler hat gemeint er hat noch 7 auf Lager, der Preis der Lieferbox ist noch nicht bekannt.
P.S.: Das Video zu den Batterien würde mich interessieren. In wie weit sind die anders? Kapazität? Form? Aufbau?
Zuletzt geändert von tiger46 am Mi 23. Jan 2019, 22:12, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: Niu N-Sharing & Niu N-Cargo vorgestellt auf der Intermot :-)
Na, dann bestell mal. Ich bin gespannt. Ich halte zwar im Moment nichts für unmöglich, aber das würde mich schon wundern.
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Re: Niu N-Sharing & Niu N-Cargo vorgestellt auf der Intermot :-)
Es sind halbe Akkus. Der Batteriekasten ist um 180 Grad gedreht, die Klappe öffnet nach vorn. Drin sind hintereinander zwei „halbe“ Akkus. Der hintere Akku wird mit einer Gewebeschlaufe nach vorn zum Herausnehmen gezogen. Ob das so bleibt und wie das final aussieht weiß man nicht.
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Re: Niu N-Sharing & Niu N-Cargo vorgestellt auf der Intermot :-)
Dann wahrscheinlich aber 2 mal ca. 1050 Wh Akkus?! (um mit 1 fahren zu können, während der 2te im Shop lädt.)kabee hat geschrieben: ↑Mi 23. Jan 2019, 22:20Es sind halbe Akkus. Der Batteriekasten ist um 180 Grad gedreht, die Klappe öffnet nach vorn. Drin sind hintereinander zwei „halbe“ Akkus. Der hintere Akku wird mit einer Gewebeschlaufe nach vorn zum Herausnehmen gezogen. Ob das so bleibt und wie das final aussieht weiß man nicht.
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Re: Niu N-Sharing & Niu N-Cargo vorgestellt auf der Intermot :-)
Der Sinn ist 3 Akkus zu kaufen und immer mit 2 Stück zu fahren.
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