1105/min bei meinem 5/8kW Xiamen ZAP/Erider 13 Zoll-Motor, 24 GBS Zellen mit 40Ah und Kelly KBL72801X Controller; und bis zu 1320/min mit 24 CHL Zellen mit 50Ah und Sevcon G8018 controller (die Messung kam von einem Schwedischen "Thunder" Fahrer mit dem neuesten 5/8kW Modell).wuhshan hat geschrieben:Was machen denn andere Roller im Leerlauf an DrehzahlenMein Hinterrad hat einen Abrollumfang von 1320 mm.
Die Leerlaufdrehzahl ist aber nur ein Maß für die Gegeninduktion im Motor, die bei dieser Drehzahl eine nahzu so hohe Gegenspannung in den Spulen induziert wie die anliegende Versorgungsspannung, plus noch ein bisschen zur Überwindung von Reibung und Luftwiderstand vom Reifenpofil. Aber bei dieser Leerlaufdrehzahl ist nichts mehr übrig für den Rollerantrieb, weshalb man mit der Leerlaufdrehzahl nicht auf die Höchstgeschwindigkeit schließen kann. Bei mir bleiben von den ca. 103km/h Leerlauf-Umfangsgeschwindigkeit gerade mal deren 86km/h für die reelle Höchstgeschwindigkeit übrig. Bei den neueren Sevcon-bewehrten Thunders bleiben von den 123km/h Leerlauf immerhin noch 97 bis 100 reelle Km/h übrig.
Genau das war die Ursache des Messfehlers - es darf nur ein Magnet ans Rad. Dann ergeben sich 53 km/h. Damit kann ich leben... 
. Meine Akkus sind jetzt direkt mit dem Controller verbunden. Auffällig war bei der Original-EVT-Verkabelung, dass keinerlei Schmelzsicherung vorhanden war... 
Auf dem hölzernen Abstandhalter sind die beiden ELV-Pulser montiert, jeweils einer für zwei Akkublöcke.
Das könnte, insofern nicht das Steuergerät die Drehzahl abwürgt bei 53, für nutzbare 45 stehen. Wenn das Steuergerät abwürgt kann es aber durchaus bis an die 50 heranreichen 
