Rolekto BT250

[Eifelroller]

Während ich auf meinen neuen Controller warte, schaue ich mich gerade nach einem Zweitakku um. Die Lifepo4 Akkus scheinen ja leicht und klein zu sein. Dennoch weiß ich noch nicht, wie ich die als Zweitakku anschließen kann. Meine neuen Blei-Gel-Akkus möchte ich zusätzlich verwenden und so die Reichweite erhöhen. Hier in der Eifel ist nach max. 15 km leider schon Schluss. Das ist dann leider doch zu wenig.

Hat jemand schon einen Zweitakku installiert? Wenn ja welchen und wo hast Du ihn hingepackt. Ich würde mich freuen, wenn hier einfach eine Diskussion über Akkus in Gang kommt. Am liebsten wäre mir ein Zweitakku, wo ich einfach mit einem Schalter umschalte, wenn der andere leer ist.

Ich für meinen Teil möchte keinen anderen Scooter, der schneller oder schwerer ist. Der Vorhandene soll einfach länger durchhalten. Über Geld möchte ich erstmal nicht nachdenken.

[bodycontrol]

Hallo Zusammen,

ich musste leider feststellen dass mein BT250 bei eingebauten Akkus nicht über die Ladebuchse geladen wird.
Die LED am Ladegerät bleibt grün, das Ladegerät selbst kalt, also keine Erwärmung. Wenn ich die Akkus ausbaue und das Ladegerät direkt an die Akkus anschliese wird geladen.
Wo muss ich jetzt nach Fehlern suchen : Ladebuchse? Controler?

Fahren tut er mit vollen Akkus einwandfrei.

Gruss Bernd

[Ganter Ingo™]

Moin Bernd.

Hattest Du das Problem nicht schon einmal? Siehe viewtopic.php?f=3&t=1157

Ständer ausgeklappt? Zündschloss abgeschlossen? Ansonsten mal prüfen, ob die Kabelverbindung im Akkukasten noch in Ordnung ist und kein Kabel von der Steckerbuchse (Kabel zwischen Steckerbuchse und dem Controller) abgebrochen bzw. abgerissen ist.

[bodycontrol]

Moin Ingo,

ja, ist immer noch das alte Problem. Nur beim ersten Thread dachte ich es ist das Ladegerät kaputt. Deine Hinweise
mit Ständer und Zündschlüssel habe ich natürlich beachtet.
Ich habe das Teil gebraucht gekauft, ca 8 Monate alt. Komischerweise war im Karton bei der Anlieferung ein zweites Ladegerät und eine zweite Ladebuchse für den Einbau. Scheint so als ob das Problem schon beim Vorbesitzer
vorhanden war.
Werde am Wochenende mal den Kabelbaum untersuchen.

Gruß Bernd

[Harry]

Hallo,

meine neuen Greensaver Blei-Silikon-Akku SP24-12 SP2412 12Volt 24Ah müssen jetzt in den BT-250. Beim TP passten die Akkus gerade so quer in den Kasten

Im BT-250 sollen die Akkus hochkant in den Akkukasten und das Trittbrett 7 cm höher gelegt werden. Noch ein Metallkranz drum und fertig.
Leider kommt es anders als man denkt, es fehlen ein paar Millimeter, die Akkus passen nicht hinein.

Beim BT-250 ist der Akkukasten gleichzeitig Rahmen in Form von 2mm Eisenplatten. Eine einfache Lösung ist mir noch nicht eingefallen. Ich hoffe auf Vorschläge / Ideen von Euch.

[murcielago]

Hallo @Harry wo hast du eigentlich Blei-akkus mit (24 ah) her, ich kenne nur die mit 12v 12 ah oda longex etc mit 15 ah und die Lipo mit 20ah.
Blei-Gel sind ja auch billíger aber ich denke die 24 ah könnten meinem auch sehr gut tun, hast du vl einen Link wo ich bestellen kann?

[Harry]

Hallo murcielago,

bei Greensaver scheint es Lieferengpässe zu geben, aber Akkustadel konnte liefern.

Hier der Link: http://www.akkustadl.de/Greensaver-Blei ... 2Volt-24Ah

Hoffst Du, dass Deine Mach 1 ein paar mm breiter ist?

[murcielago]

Ich benötige einfach mehr Reichweite darum, hmm naja wird schon schief gehen.

[Ganter Ingo™]

Hallo Harry.

Doppelt soviel Ah wie bei den herkömmlichen Akkus, das hat schon was. Aber auch mehr als doppelt soviel Gewicht wie die herkömmlichen Akkus. Na, ich weiß nicht. Um das wettzumachen müsste ich mindestens 10 bis 15 Kg abspecken.

[Harry]

Hallo Ingo,

10 kg mehr oder weniger spielt keine große Rolle, höchstens an Steigungen über 10%. Im platten Münsterland sind die Brücken die höchsten Erhebungen, also kein wirkliches Problem für Dich.
Andererseits ist Abspecken immer gut.

Ich werde wohl den Akkukasten auf einer Seite Aufflexen und 3mm verbreitert wieder Anschweißen müssen. Eine bessere Lösung ist mir noch nicht eingefallen.