NIU NQi GTS Pro Kurzbericht

[pixabay]

Guter Bericht, aber entäuschendes Ergebnis. (wie befürchtet)

Ist so ein bisschen "alter Wein in neuen Schläuchen".

Man bekommt etwas mehr Bodenfreiheit und Sitzhöhe im Tausch gegen etwas weniger Leistung.

Zumal ich die 12" Räder bei der N-Serie schöner finde als die 14", passen optisch irgendwie besser dazu.

[Toad]

Ist das wirklich der selbe Motor?
Nach meinem gefährlichen Halbwissen kann man den doch relativ einfach anders wickeln und durch mehr Windungen sinkt die Drehzahl und steigt das Drehmoment. So was ist eigentlich eine sehr einfache Modifikation und von außen nicht sichtbar.

[STW]

Was erwartest Du, pixabay? Die Roller sind von der Grundkonstruktion recht ordentlich, jetzt kommt halt etwas Modellpflege, Erweiterung der Modellpalette, etwas Schnickschnack hier, etwas dort. Auch unsere Autohersteller lassen die Modelle ein paar Jahre nahezu unverändert und kommen dann mal mit "Facelifting" u.ä. Sachen, bevor ein komplett überarbeitetest Modell kommt. 45 Jahre Golf, aber nur 8 Baureihen. Vom Käfer ganz zu schweigen.

Ich bin eher als Altbesitzer froh, dass sich nicht so viel geändert hat, damit gehört mein Roller noch nicht zum alten Eisen, und ich hoffe mal auf weitere Firmware- und App-Updates, weil z.B. die ECU V3 auch in den neuen Modellen verbaut ist, ein Teil der Akkupalette weiterhin in den Pro-Modellen verbaut wird, usw.. Und auch für die Logistik einer Ersatzteilversorgung ist es besser, je mehr Teile baugleich sind zwischen den Modelljahren.

14" wäre etwas, was ich gerne letztes Jahr schon als Option gehabt hätte, Optik hin oder her, auf den Berliner Straßen würden größere Puschen die Fahrt komfortabler machen.

[pixabay]

Vermutlich ist es aus Kostengründen derselbe Motor, Stichwort Teilegleichheit/Einkaufsvolumen, etc.

Wenn NIU tatsächlich was am Motor ändern wollte, hätten sie den sinnvollerweise auf 4KW aufgebohren und die Höchstgeschwindigkeit auf z.B. 80KM/h erhöhen können. Dann wäre der Anreitz für einen Kauf deutlich größer gewesen.

[chrispiac]

Ist das wirklich der selbe Motor?
Nach meinem gefährlichen Halbwissen kann man den doch relativ einfach anders wickeln und durch mehr Windungen sinkt die Drehzahl und steigt das Drehmoment. So was ist eigentlich eine sehr einfache Modifikation und von außen nicht sichtbar.

Würde ich mal von ausgehen. Im Hinterrad ist zwischen Radnabenmotor und Felge noch etwas Platz (Luft), In sofern ist es wohl ein Motor der deckend für eine kleinere Felge entwickelt wurde. Es könnte also der gleiche Motor wie in den NGT sein. Ich habe gehofft, das ein passsender 14" Radnabenmotor genutzt wird. Scheinbar hat Bosch da noch nichts im Programm (kann ja zukünftig noch kommen).

[pajonville@gmail.com]

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Guten Morgen alle,

Ich habe Zugang zu einem Angebot, bei dem die NGT mich 400 € mehr kostet. Was würdest du für mich wählen?

Ich bin 1,92 m groß

[techsoz]

für 400 Euro mehr ist der NGT ein Schnapper, denn da hast Du 2 bessere Akkus (d.h. 20-30km mehr Reichweite). wenn Du keinen gesteigerten Wert auf die größeren Räder legst, würde ich zuschlagen -> Frage ist halt ob gebraucht oder neu (gebraucht kann in der Sache natürlich tiptop sein, aber auch immer Risiko, aber solle ja noch in Garantie sein).

[davidflorian]

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Guten Morgen alle,

Ich habe Zugang zu einem Angebot, bei dem die NGT mich 400 € mehr kostet. Was würdest du für mich wählen?

Ich bin 1,92 m groß

Erster Beitrag und E-Mail als Benutzername? Klingt vertrauenswürdig

[pajonville@gmail.com]

Entschuldigung, ich bin Franzose, aber Sie sind schon lange

[chrispeter_pdm]

Ist der GTS Pro eigentlich jetzt allgemein verfügbar?
Ich habe evtl. jemanden gefunden, der meinen NPro in Zahlung nimmt. Er war sich allerdings nicht sicher, ob der GTS Pro schon verfügbar ist.