Von Kalt auf Warm schwankt die Reichweite zwischen 35 bis 40 km (Akku bis max 25% runter).
Fazit: Meine Variabilität bei der Reichweite ist 3x so hoch wie das was durch die Rekuperation erzielt wird. Wie will man da sagen, wie sich eine verminderte Rekuperation auswirkt. (sprich der Fehlerwert ist größer als der Meßwert!)
Ansonsten fahr ich weiter und warte auf den mobilen Dienst. Man muß ja nun nicht den Akku stundenlang über Nacht am Strom lassen. Wenn man mit 25% beginnt und ca. 3:30h lädt, ist er bei 80-85% (4. LED geht an). Je länger es mit Livecycle dauert, umso höher die Chance, dass durch die natürlich Alterung des Akkus dann beim Messen in der Werkstatt ein Fehler auftaucht und man Gratis einen neuen Akku erhält?
Wobei ich mir keine Hoffnung mache mit 3000km und ca. 90 Ladezyklen und Akku nie unter 10°C.
Wer hat denn einen neuen Akku bekommen? Seid ihr unter 0°C gefahren und habt bei diesen Temperaturen den Akku im Roller gelassen, so dass er durchkühlt?
Mein Mann fährt auch ganz normal damit weiter. Ich hab mich seither nicht mehr fahren trauen. In der Mail stand man sollte bis zur Überprüfung alle „unnötigen“ Fahrten vermeiden. Außerdem finde ich diese Methode: „wenn der anscheinend ja fehlerhafte Akku bereits einen offensichtlichen Defekt hat wird er ausgetauscht, wenn noch nicht, dann fahrt mal schön mit dem fehlerhaften Teil weiter“ nicht sehr kundenfreundlich. Außerdem gibt es noch einige andere „Zipperlein“ die mir die Freude genommen haben. Habe mir da wohl was falsches drunter vorgestellt. 
Und „Vertragswerkstätten“ sind gerade hier im Süden der Republik dünn gesät und der Teppich wird immer noch dünner, da einige Werkstätten inzwischen genervt die Zusammenarbeit wieder beendet haben. Sagt ja wohl auch so einiges aus... 
