Ray 7.7 - außer Konkurrenz zum Silence S01 aus Spanien

[davidflorian]

Motorleistung: 9 kW (max. 14 kW) mit 300Nm
Höchstgeschwindigkeit: 125km/h
Akku: 7,7 kWh
Ladedauer: 4h mit 1,8 kW (2h mit 3,3 kW Schnelllader)
Reichweite: ca. 150km
5-Zoll-Farb-Multifunktions-TFT-Bildschirm inklusive Navigation, Helmfach unterm Sitz
Riemenantrieb und kein ABS
Einführungspreis: 5.950€ (danach 7.500€)
Lieferung 2. Quartal 2021

https://ray.eco/es/ray

[davidflorian]

Ich hatte spaßeshalber angefragt, ob eine Reservierung für uns möglich ist. Ich habe eine Antwort erhalten und zwar umgehend!

„Thanks for your interest in Ray.

We are launching our operations in Spain, so sales of the Ray 7.7 will not be available in Germany until probably the end of 2021 or beginning of 2022.

In a few weeks we'll have our site available in English and I invite you to follow us on our Instagram or Facebook accounts where we'll keep our followers updated on our product developments and future expansion plans.

If you have any more questions, we'll be happy to answer them.“

[Evolution]

125 km/h Höchstgeschwindigkeit ist schon eine Hausnummer. Leider weiß man nie, ob die selbst produzieren oder nur Kistenschieber sind, die in China fertigen lassen.

[Pfriemler]

mann, ich hab es SO SATT, in D immer der letzte Zahn in der Tretmühle Europa zu sein. So tolle Ankündigungen und dann irgendwann am St. Nimmerlein auch bei uns.
Ich denke mal, die Bürokratie hat den größten Anteil daran?

Vielleicht sollte ich wirklich wieder einen Stinker kaufen und umsteigen, sobald der Markt liefern kann. Die Silence ist ja schon fast eine rühmliche Ausnahme.

[didithekid]

Na ja, auch unser Forum hier ist bei den neu in den Markt eingeführten Modellen regelmäßig voll von Klagen über Dinge.
die Käufer aus Deutschland offenbar als - nicht hinnehmbare technische Mängel - einstufen, während die Südeuropäer da gnädiger mit umgehen,
solange das Fahrzeug optisch überzeugt.
In der Nullserie des Modells werden sicher auch hier in den ersten Monaten ein paar Überraschungen auftreten, die mit den asiatischen Teile-Liferanten und ggf. auch den Softwareprogrammierern zu diskutieren sind. Wenn das Modell um die Kinderkrankheiten bereinigt ist, wird es sicher auch jemand nach D importieren. Bis dahin sind Jupiter, Puma und S01 noch unter sich.

Das technische Konzept des Ray 7.7 ist aber wirklich interessant. Der Akku scheint tief unten um die Schwinge herum angeordnet zu sein.

Viele Grüße
Didi

[messier31]

Motorleistung: 9 kW (max. 14 kW) mit 300Nm
Akku: 7,7 kWh
Ladedauer: 4h mit 1,8 kW (2h mit 3,3 kW Schnelllader)
Einführungspreis: 5.950€ (danach 7.500€)

https://ray.eco/es/ray

Na endlich... würde ich gerne sagen, aber wieso, wieso erst 2022...

[Norbert]

Moin,

Macht ja keinen schlechten Eindruck aber mit fest verbautem Akku für viele wohl unbrauchbar.
Den Akku vom Silence bekommt man immer irgendwie ebenerdig nah genug an eine Steckdose aber mit einem ganzen Roller muss man das erst mal können.
Die meisten PKW lässt man auch mit dem S01 stehen, 125er Stinker sowieso. Eine 300er Vespa schafft der S01 nicht, dieser müsste das schaffen aber mir langt der S01 reichlich. Auch nach 4500km macht jede Tour einen Heidenspaß.

Gruß,
Norbert

[MEroller]

Verschoben ins richtige Unterforum - Prototypen/Neuvorstellungen

[messier31]

Moin,

Macht ja keinen schlechten Eindruck aber mit fest verbautem Akku für viele wohl unbrauchbar.
Den Akku vom Silence bekommt man immer irgendwie ebenerdig nah genug an eine Steckdose aber mit einem ganzen Roller muss man das erst mal können.
Die meisten PKW lässt man auch mit dem S01 stehen, 125er Stinker sowieso. Eine 300er Vespa schafft der S01 nicht, dieser müsste das schaffen aber mir langt der S01 reichlich. Auch nach 4500km macht jede Tour einen Heidenspaß.

Gruß,
Norbert

Akku könnte für viele ein Problem sein (für mich nicht). Aber dafür endlich sichere 100km Reichweite mit zügiger Fahrweise. Und auch ein vernünftiges Ladegerät dabei. Ansonsten hätt ich auch schon beim Silence zugeschlagen. Aber bis 2022 wird noch viel passieren. KTM bringt dann seine Roller raus und auch Silence wird wohl ein Nachfolgemodell nachschießen. Vielleicht gibts von Silence auch bald mal ein Akkuupgrade. Für 40 kg gingen sich auch 10kWh an Zellkapazität aus...

[pfeifferl]

Macht ja keinen schlechten Eindruck aber mit fest verbautem Akku für viele wohl unbrauchbar.
Den Akku vom Silence bekommt man immer irgendwie ebenerdig nah genug an eine Steckdose aber mit einem ganzen Roller muss man das erst mal können.
Die meisten PKW lässt man auch mit dem S01 stehen, 125er Stinker sowieso. Eine 300er Vespa schafft der S01 nicht, dieser müsste das schaffen aber mir langt der S01 reichlich. Auch nach 4500km macht jede Tour einen Heidenspaß.

Sehe ich ähnlich ... für mich war auch der herausnehmbare Trolley-Akku eines der Hauptargumente pro S01. Beschleunigung und Vmax reichen mir auch - selbst für kurze Überlandpartien kein Problem. Der Stauraum unterm Sitz ist ebenfalls unschlagbar groß in diese Klasse bei der S01.

Riemenantrieb finde ich auch nicht so cool, macht mehr Geräusche und ist auch wieder ein Verschleißteil. Design der Ray ... naja ...

Und v.a. ich hab die Silence schon und muss nicht noch weiter bis 202x warten ...