Kelly Controller

[STW]

Controller ist da!
Hat wer nen Plan wofür die Dioden und der Widerstand ist?

Der Widerstand dürfte der zum "Vorladen" der Kondensatoren im Controller sein und wird über die Hauptsicherung geschaltet. Auf der Kelly-Seite sind entsprechende Downloads für den Anschluss und die Verkabelung inkl. Schaltpläne.

[MEroller]

Hat wer nen Plan wofür die Dioden und der Widerstand ist?

Wie STW schon schrieb: Kelly hat ihn, da muss man nur reingucken

[Puffky]

Ich hab jetzt alles verkabelt.
Der Motor läuft aber irgendetwas stimmt nicht.

Nach ca. 10sek. wird das Motorkabel so heiß das, dass Silikon der Ummantelung weich wird....
Ich dachte es liegt an der Hallsensor Verkabelung, also mal ein paar Drähte vertauscht, Ergebnis dann läuft er gar nicht, zuckt nur.
Also kann es daran nicht liegen. Ich weis jetzt echt nicht weiter!

Hat wer ne Idee wo das Problem liegen könnte!

Grüße
Puffky

[Puffky]

Problem gelöst!

Ich weis echt nicht warum die in China keine genormten Farbcode haben!

Grün-Gelb
Blau-Grün
Gelb-Blau

so funktioniert die Verkabelung und der Motor läuft rund.
So jetzt nur noch alles auf Max. Programmieren und ab geht´s

Grüße
Puffky

[Puffky]

Erster trocken Test!

http://www.youtube.com/watch?v=KUpcIQBE ... e=youtu.be

Grüße
Puffky

[MEroller]

Controller ist da!
Und kein Zoll keine Einfuhrsteuer... Glück gehabt!?

Die Rechnung von FedEx kommt noch

Habe jetzt endlich meine FedEx-Rechnungen gefunden vom Cycle Analyst. Angeliefert wurde er am 22.03.2012 von denen. Erst um den 29.03 rum kam dann die FedEx-Rechnung per Papierpost mit den erwarteten um 4,8% Zoll und unerwartet hohen 23% Einfuhrumsatzsteuer, plus völlig unerwartete €10 + 1,90 Umsatzsteuer "Wegelagerergebühr" von FedEx höchstselbst. Die nennen das "Vorlageprovision", dafür, dass sie die Selbstverstädnlichkeit der Zoallabwicklung für einen gemacht haben. Aus meiner Sicht gehört sowas direkt in die Versandkosten rein. Bei DHL z.B. gibt es eine solche Zusatzgebühr nicht...

[Puffky]

Ich muss noch mal auf diese Frage zurück kommen:

Puffky hat geschrieben:
Controller ist da!
Hat wer nen Plan wofür die Dioden und der Widerstand ist?

Das mit dem Widerstand ist geklärt, nun werde ich nicht jedes mal blind wenn ich den Stromstecker anschließe

Aber die zwei Dioden sind mir noch ein Rätsel.

Bezeichnung: IN5404, MIC

Grüße
Puffky

Edit: hab mal google gefragt:
-1N5404 IN5404 3.0A SILIKON-GLEICHRICHTER

macht mich aber auch nicht schlauer

Edit 2: http://www.datasheetcatalog.net/de/data ... 5404.shtml / http://www.datasheetcatalog.org/datashe ... 1N5406.pdf
Mein Englisch ist nicht so gut aber kann es sein das diese Gleichrichterdioden zwischen Motor und Controller müssen??? Aber warum dann nur zwei??? Oder solln die zwischen Controller und Hallsensor??? Oh man

[STW]

Kleiner Blick auf das Wiring-Diagramm kellycontroller.com/mot/downloads/KEB.zip verrät: Kelly geht davon aus, dass das Hauptstromkabel an Batterie+ über ein Relais geschaltet wird. Das Relais wiederum wird wiederum über das Zündschloss betätigt. Um die Selbstinduktionsspannung zu vernichten, wird eine Diode parallel zur Spule des Relais geschaltet. Der Widerstand überrückt dort im Plan die Schaltkontakte des Relais.

Hier ist ja jetzt im Roller die Schaltung vereinfacht worden: die Hauptsicherung (Fuse) laut Plan sowie das Relais sind ja durch den Sicherungsautomaten ersetzt, also das Relais nicht vorhanden. Demnach wird der Hauptwiderstand über die Sicherung gelegt, die Diode wird nicht benötigt, und die zweite Diode ist eine kostenlose Zugabe für die, die beim Einbau der Diode diese verpolen und es nach dem Abrauchen dann richtig machen wollen.

[Puffky]

Ich dank dir

Jetzt ist alles klar!

Grüße
Puffky

[Puffky]

Hat eigentlich wer schon mal probiert ob man die overvoltage protection deaktivieren kann?

Grüße
Puffky