Lenker rastet mittig

[davidflorian]

Hi Norbert,

würdest du mir die Anleitung zukommen lassen zum LKL Tausch von Silence?

Gruß Chris

Eventuell meint Norbert die Serviceanleitung, die ich hier versteckt habe:
viewtopic.php?f=128&t=15036&hilit=Manual

[Norbert]

Moin,

meint er wohl nicht.
Es gibt eine besondere Anleitung nur für das LKL genau aufgrund dieser Problematik.
Hier veröffentlichen kann ich das aber verständlicherweise nicht. Wenn ich es denn finde.

Gruß,
Norbert

[sloodown]

Das kann ich natürlich verstehen. Im Prinzip bin ich auch nur an eventuellen Drehmomentangaben interessiert. Vielleicht kannst du mir da weiterhelfen ?

[MEroller]

Lenkkopflager mit Drehmomentangabe spannen?! Das ist ein Rezept für baldiges Desaster. Mit ganz viel Gefühl kommt man da oft wesentlich weiter, und dann hält das LKL auch eine Weile.

[Norbert]

Das kann ich natürlich verstehen. Im Prinzip bin ich auch nur an eventuellen Drehmomentangaben interessiert. Vielleicht kannst du mir da weiterhelfen ?

Moin,

da hat MEroller vollkommen Recht, mit Drehmoment ist an der Stelle vollkommenr Unsinn.
Silence gibt 15Nm für das Lager und 60Nm für die Kontermutter an.
Die Anleitung ist auch für das Knackproblem, nicht für das Rasten. Letzteres ist ev. ein Folgeschaden.
In der Anleitung wird nur beschrieben, wie das Knacken beseitigt wird.

Ach egal, was soll daran geheim sein...

Gruß,
Norbert

[sloodown]

Lenkkopflager mit Drehmomentangabe spannen?! Das ist ein Rezept für baldiges Desaster. Mit ganz viel Gefühl kommt man da oft wesentlich weiter, und dann hält das LKL auch eine Weile.

Das ist ganz normal eigentlich bei allen Motorradherstellern stehen Angaben dazu sogar oftmals für Kegelrollenlager bzw. Kugellagern.

[sloodown]

Das kann ich natürlich verstehen. Im Prinzip bin ich auch nur an eventuellen Drehmomentangaben interessiert. Vielleicht kannst du mir da weiterhelfen ?

Moin,

da hat MEroller vollkommen Recht, mit Drehmoment ist an der Stelle vollkommenr Unsinn.
Silence gibt 15Nm für das Lager und 60Nm für die Kontermutter an.
Die Anleitung ist auch für das Knackproblem, nicht für das Rasten. Letzteres ist ev. ein Folgeschaden.
In der Anleitung wird nur beschrieben, wie das Knacken beseitigt wird.

Ach egal, was soll daran geheim sein...

Gruß,
Norbert

Vielen Dank für das teilen!

[Manfred 77]

Hi!
Zieht das neue Lager mit Gefühl und mit Gehör an, wenn es leichtgängig geht ist das OK.
Pfeift auf Drehmoment Angaben und ihr seid vorne dabei?

Lg an alle Manfred77

[Norbert]

Moin,

"Leichtgängig" ist bei dem Roller ja nicht so einfach. Es darf icht klappern (der übliche Test, sollte man kennen) und beim Roller dann mit 20-30km/h versuchen freihändig zu fahren. Natürlich nur die Hände vom Lenker leicht lösen! Das muss gut gehen, wenn nicht, ist es zu stramm.

Gruß,
Norbert

[patba]

Ich hab's an anderer Stelle schon mal beschrieben, bei mir waren die Rastpunkte sehr wahrscheinlich keine "echten" Rastpunkte, wo sich das Lager in die Schale eingearbeitet hat. Vielmehr war es v.a. Dreck/Rost, der sich aufgrund des fehlenden Dichtrings gebildet/angesammelt und quasi links und rechts von der Mittelstellung abgelagert hatte. Wenn ich den Lenker mehrfach (30-40x) hin- und her bewegt hatte, waren die Rastpunkte praktisch weg, und es tauchten teilweise neue Rastpunkte an anderer Stelle auf. Hielt aber nie lange.
Es sollte durch das neue Lager mit Dichtring schon besser werden, bzw. ist es bei mir jetzt schon seit 1000 km.

Patrick