e-sprit reloaded

[MEroller]

Nun hat es auch die Website von e-sprit gemerkt: Es gibt einen neuen Herrscher im Land, der bisherige Geschäftsführer von Technik Dreams Austria (deren website jetzt dafür nicht mehr erreichbar ist).
Und Fury ist jetzt (wie vermutet) auch tot, lang lebe Amperia 72V! Der Silenzio als mehrfacher Testsieger darf aber weiterhin so heißen

Bezeichnend finde ich die Postadresse der neuen "e-sprit elektromobile Ltd. & Co.KG": Maria-Hilf Weg 1
Hoffen wir, dass es Marias Hilfe nicht bedarf, e-sprit wieder auf die Beine zu helfen, und dass der neue "Herrscher" künftig mehr Sorgfalt walten lässt als er beim Entpacken und Umrüsten meines Fury vor zwei Jahren an den Tag gelegt hat

Jetzt bin ich sehr gespannt, wie das Ganze weitergeht...

[MEroller]

Ja, das ltd. (limited) hat mich auch sehr mistrauisch gemacht. Immerhin sind wir im Raum "DACH" großteils auf Deutsch unterwegs, wo die GmbH die normale Ausdrucksweise für beschränkte Haftung wäre. Der Unterschied in den Haftungssummen war mir nicht klar, aber wenn "limited" tatsächlich nur für symbolische 1€ steht würde das mein Mistrauen auf ein erheblich höheres Niveau heben als es sowieso schon war

[MEroller]

Wie einleitend bereits angesprochen führen gerade geringe Stammeinlagen dazu, dass schnell eine Unterkapitalisierung der Limited droht. Da man bei Zeiten der Not und Hektik nicht immer den Überblick über die exakte Liquidität hat, steht man schnell mit einem Bein im Insolvenzrecht (Stichwort Insolvenzverschleppung).

1 Britisches Pfund als Mindesteinlage sind wirklich sehr schnell überschritten an Verbindlichkeiten. Daher ist in diesem Fall davon auszugehen, dass die Gesellschafter einer Limited schon etwas mehr Einlage als das eine Pfund leisten müssen, mindestens im Wert eines Containerinhalts von Mountain Chen, plus noch ein paar Zerquetschte, weil ansonsten schon mit der Anschaffung eines Schraubendrehers eine Insolvenz im Raum steht

Wenn ich die vor 2 Jahren selbst erlebte Arbeitsweise des neuen "Herrschers" betrachte sehe ich extrem schwarz für einen langen Bestand der neuen "e-sprit". Auch wenn jemand etwas mehr als 1 Pfund in die neue ltd. eingebracht haben sollte. Eine etwas sorgfältigere Finanzperson wird unumgänglich sein.

[Peter51]

Hallo Alfred,
man kann nicht alle ltd. über einen Kamm scheren. Ich glaube Du hast letzten Sommer deine Lithiums auch bei einer ltd.- genau Herrn Hoffmann, gekauft.
Für eine GmbH reichen 25tsd. Euro. Mit 50tsd Euro und zwei Mitgesellschaftern kannst Du auch eine AG gründen.

[kiwilektrisch]

Und Fury ist jetzt (wie vermutet) auch tot

Nicht ganz ....http://www.e-sprit.net/esprit-silenzio-45.html Link am Ende von Top Facts.

Peinlich, peinlich

[MEroller]

Ja, das fiel mir auch schon auf, die haben auf der Bestellseite noch vergessen, den letzten Mohikaner auszulöschen
Andererseits, Namen sind Schall und Rauch. Hauptsache, es ist noch ein erider Thunder

[MEroller]

e-Sprit V2 kommt scheinbar besser in Schwung als befürchtet. Etwas verwundert es mich, dass hier noch kein e-Sprit-Kunde aufgetaucht ist, der davon berichtet, dass er/sie in letzter Zeit Besuch vom e-Sprit-Servicemobil bekommen hat. Der erste Schritt ist jetzt wohl (richtigerweise) aufräumen, sprich all die gestrandeten Kunden wieder flottbekommen.
Und wer Probleme hat, kann sich an die Emailadresse
service@e-sprit.net
wenden, um baldmöglichst selbiges Servicemobil zu seinem E-Liebling zu lotsen.

Bin gespannt, wie das jetzt weitergeht - und heilfroh, dass mein Pferdchen das Servicemobil zur Zeit nicht braucht

[JG63]

Na gut dann sag ich mal was..
Bei meinem Fury hat nach 1-1/2 Jahren die Batterie geschwächelt..
Jetzt wurde er nach langer telefoniererei vom Servicemobil abgeholt..( 19 April )
Bis jetzt habe ich noch keinen termin wann der Roller fertig ist bzw was genau an ihm defekt ist...
das ist der aktuelle Stand

[MEroller]

Danke für die Rückmeldung, ich dachte schon, dass hier im Forum fast jemand sein muss, der schon mit dem Servicemobil zu tun hatte
Aber keinerlei Rückmmeldung ist natürlich Schotter. Ich kann mir allerdings gut denken, warum da noch keine Rückmeldung kam: Die Anzahl an nicht mehr funktionsfähigen e-Sprit-Fahrzeugen scheint recht hoch zu sein, das wird auch mit ein Grund für die Insolvenz der ursprünglichen e-Sprit gewesen sein. Und das erste erklärte Ziel der neuen e-Sprit sei es, diese defekten Fahrzeuge wieder flott zu bekommen. Demnächst stehe personelle Verstärkung an, so dass das Berg abarbeiten etwas flotter gehen dürfte. Derzeit geht eben viel Zeit auf der Straße flöten

Aber eine Rückmeldung muss sein, und sei es nur: "Sie sind zur Zeit Nr. 12 auf der Warteliste"

[p.klein]

Servicemobil?
Hilfe bei Garantie?
Die Garantiekosten werden nicht von dem neuen E-Sprit übernommen, sonder müssen getragen werden vom Kunden.
Versprechen, Zusagen,.....

Bin auf anderer Erfahrungen gespannt....