Wayscral E-Speed 65kmh

[MCV2Freak]

Was passiert wenn man den Schalter während der Fahrt drückt?

"WCPGW?"

Antwort:
Nichts. Zumindest nicht bei 60.

Freak

[callmeuhu]

der Rückwärtsgang bei 100kg Eigengewicht (lt. Betriebsanleitung S 38 ?) ist echt eine Lachnummer und den Schalter würde ich deaktivieren. Der Schalter macht beim Bleiakku Emax mit 180kg schon Sinn, bei meinem LiFePo-Umbau aber auch schon nicht mehr

[callmeuhu]

Low Budget Tuning... Gefällt mir.

da ist kaum was drin. Vorne+hinten Scheibenbremse, keine ABS/CBS-Bremsanlage. Max. Zuladung von 150kg, das ist knapp bemessen. Gut, bei L3 hat man zwar Leistungsspielraum nach oben. Die Onkels vom TÜV müssen trotzdem zustimmen, dass die Bremsanlage mit der erhöhten Motorleistung noch harmoniert, damit die Rennleitung nichts zu meckern hat.
Sitzplatz gibt es für 2 Chinesen mit dem Kontrabass
2 Mitteleuropäer mit (schmalen)85kg und die Kiste ist überladen.

Mit den (gefährlicheren) LI kommt man hin. Für die (sicheren) LiFePo fehlt Platz und ist die Zuladung zu knapp bemessen

[Kadett 1]

der Rückwärtsgang bei 100kg Eigengewicht (lt. Betriebsanleitung S 38 ?) ist echt eine Lachnummer und den Schalter würde ich deaktivieren. Der Schalter macht beim Bleiakku Emax mit 180kg schon Sinn, bei meinem LiFePo-Umbau aber auch schon nicht mehr

Wo ist denn die Betriebsanleitung zu finden? Online?

[callmeuhu]

bekam ich von den Onkels von ATU in Heinsberg (NRW)

nebst dem Preis von einem Ersatz-Akku von KSR/Österreich und der Auskunft, dass KSR keinen Gepäckträger liefern kann

[MCV2Freak]

Der R-Schalter ist leider auch der Startknopf.
Ganz deaktivieren ist also nicht.

In dem Zusammenhang, wie wird der Controller programmiert/ausgelesen?

Eventuell über die OBD Schnittstelle?
Gibt's hier im Forum Ben Thread, in dem ich mich erst mal einlesen könnte?
Das pulsierende Gas-Hoppeln bei wenig Gas / konstant Rollen macht mich fast wahnsinnig ... Das muss weg. Ich muss mal mit ATU telefonieren....

Andere Frage... Kennt jemand einen Link zum Download der Anleitung des KSR Demonio 125? Ich will dem Roller untern Rock gucken und würde gerne zerstörungsfrei die Verkleidungen abnehmen. Das Handbuch ist da wenig hilfreich. Immer noch auf der Suche nach dem 20 A Hauptsicherung und des Sicherungsautomaten zur Akku-Trennung. Siehe Betriebsanleitung....

-Freak-

[callmeuhu]

kein Problem

Seite 16:

Der Stromkreisunterbrechungsschalter befindet sich seitlich am Akkupack unter der Sitzbank. Sollten Sie Ihr Fahrzeug längere Zeit nicht benutzen wollen, betätigen Sie den Schalter um den Stromfluss zwischen Batterie und Fahrzeug zu unterbrechen. Die Batterie sollte während dieser Zeit geladen werden.
HINWEIS

Bei einem Kurzschluss im System, aktiviert sich der Stromkreisunterbrecher automatisch, so dass keine weiteren Defekte auftreten können

Nachtrag:
die 20A Sicherung sitzt gut versteckt und findet sich auf Seite 27

Der Sicherungshalter befindet sich hinter dem Sitzschloss unter dem Sitz

[Kadett 1]

Morgen kommt das Topcase und am Freitag wird der Roller abgeholt. Meine doofe Zulassungsstelle kann erst am 4.4 den Apparat zulassen. Unglaublich.

[Kadett 1]

https://www.youtube.com/watch?v=hpOjD3ruZ3E

Wer kann Ungarisch ?

Da hängt wohl ein anderer Controller dran .

[carlo0027]

Morgen kommt das Topcase und am Freitag wird der Roller abgeholt. Meine doofe Zulassungsstelle kann erst am 4.4 den Apparat zulassen. Unglaublich.

Welches Topcase hast du bestellt bzw. wie wird es befestigt ?