CE 04 Akku, Reichweite

[Foxy87]

890km bis jetzt

[Norbert]

Moin,

waren das jeweils einzelne Fahrten ab 100%?
Du darfst Dich nicht in ein paar km oder % verbeissen.
Die Berechnung kann nicht perfekt sein, besonders die Reichweite, die würde ich ignorieren.
Schau nach 40-50km drauf, Prozente und den angezeigten Verbrauch. Irgendwann bekommt man ein Gefühl dafür, was man auf welchen Strecken noch schafft.

Gruß,
Norbert

[Foxy87]

Start mit 100%, dann 7km zur Arbeit und am Abend zurück. Folgetag dasselbe aber am Abend noch etwas abgeholt deshalb +2km.

Gruss

[Norbert]

Moin,

die ersten paar km nach 100% sind wirklich für'n Arsch. Der Rechner filtert die Messungen und da kann das auf so kurzen Strecken nicht gut funktionieren.
Wenn Du 1km gelaufen bist, kannst Du auch nicht einschätzen, wie schnell Du den Marathon schaffst...

Gruß,
Norbert

[davidflorian]

Ich habe ja direkt am dritten Tag eine zweimal 80km Ausfahrt gestartet und war ziemlich überrascht, dass selbst der frische, nur einmal bis 100% geladene Akku die prophezeiten 100km (11kW kastrierter Akku) schafft. Die Prozente purzelten recht vorhersehbar runter. Die Aufladung nach den ersten knapp 80km bei ca. 25% ging sogar ohne Schnellladung recht fix. Eigentlich wollte ich mal eine öffentliche Wallbox testen.

Aber selbst meine im letzten Jahr bei mir am Haus installierte und voll geförderte Wallbox, ist noch nicht zum Zug gekommen. Ich wollte endlich mal testen, ob das Ding überhaupt funktioniert. Grundsätzlich wird sich der Akku doch sicherlich freuen, wenn er meist „langsam“ geladen wird oder?

[0815mk]

Nochmal zum beschriebenen Usecase vor zwei Seiten: bin heute 60km zum Händler wegen des kaputten Gepäckfachmechanismus. Frische Eco Fahrweise auf Straßenmischung, einige schnelle Stücke, alles hügelig, wechselhafte Fahrweise. Schnitt 64km/h, genau wie beim Usecase. Verbrauchsschnitt 7,2kWh/100km.
Also da ist schon ein deutlicher Abstand zu 9,9kWh/100km. Aber mit Verrenkungen und hohem Windschild.

Danke für die Details. Ich habe diese auch gleich heute mal dem Händler weitergegeben.
Der Roller hat erst weit unter 1.000 km drauf und der Verbrauch war bei allen Test-Fahrern (inkl. ihm selbst) so hoch.
Der Händler meinte auch, dass da nichts weiter zu "konfigurieren" sei wo man noch etwas Seitens der Werkstatt optimieren kann.
Außer evtl. halt dem hohen Windschild...dazu finde ich aber keine (Einspar-)Werte im Netz.

Ich warte mal die weiteren Berichte ab und vielleicht kann ich mir bei einem anderen Händler noch mal einen CE 04 ausleihen.
28% weniger Durchschnittverbrauch (7,2 anstatt 9.9 KWh) würde für meine Arbeitsstrecke dann wieder genügen...

[PhilGHP]

Aber mit "Verrenkungen", das darfst du nicht vergessen. Wolltest du ja nicht. Sitzt man wie ein Schrank, dann keine Chance.
Ich bin ein Effizienzfreak, zusätzlich zum Fahraktiv-Freak. Meine MT-07 hatte einen lückenlosen Verbrauchsschnitt von 3,9l/100km, über 37.700km Fahrstrecke. Trotzdem hatte ich dabei keine Langeweile. Es macht wirklich einen Unterschied, ob man sich dem Thema Fahreffizienz widmet, und wie weit man da geht. Für mich hat sich das immer gelohnt, egal mit welcher Antriebsart.

Über die letzten 3700km hatte mein CE04 einen Verbrauchsschnitt von 6,5kWh/100km. Fahre ich "vehement" in unserem hügeligen Hinterland, dann erhalte ich schlimmstenfalls Grössenordnung 7,5kWh/100km als Tourschnitt einer solchen Runde. Das nenne ich dann "Dahinbraten", also da gehts dann schon sehr fahraktiv zu. Da sind auch mal grössere Landstrassenstücke dabei, aber nie gleichförmiges längeres Dauertempo. Sowas gibts hier bei uns nicht.
Kurzzeitig kann der angezeigte Tourverbrauchsschnitt natuerlich erheblich drueber liegen, sofern man den Wert unterwegs eingeblendet hat. Das was am Ende der Runde im Display steht, sofern zu Beginn der Runde der Wert rueckgesetzt war, das meine ich mit Tourschnitt.

[thisishammer]

Meine Langzeitdaten

[PhilGHP]

Meine Langzeitdaten

Also da gibts doch erstaunliche Unterschiede, wie man sieht:

Und noch was für 0815mk. Ich konnte die Vorgabe noch deutlich unterbieten. 111km mit 66km/h Schnitt bei 6,7kWh/100km Verbrauchsschnitt.
Aber das ist nicht repräsentativ, das habe ich herausgeschunden.

[thisishammer]

Bei mir ist das Fahrergewicht ein Nachteil (im Prinzip 2 Personen) und ich fahre auch viel Überland und auf Schnellstrassen. Das macht wahrscheinlich den größten Unterschied bei der Rekuperation und dann auch beim Verbrauch...

Wenn der Akku doppelte Kapazität hätte, würde ich eines meiner 3 Motorräder abgeben....