Zero Händler geben auf... und neue kommen an Bord :-)

[MEroller]

Alle motorisierten Zweiräder haben Tagsüber das Abblendlicht an zu haben, zumindest hier in D. Inwiefern Tagfahrlicht dazu genügt oder nicht, weiß ich nicht.
Doch wegen der Abblendlichtpflicht, und auch zur Sicherheit ihrer Fahrer, geht bei Zeros schon lange mit dem Schlüsseldreh das Abblendlicht unabstellbar an.

Aber das hat mal wieder nichts mit dem traurigen Zero-Händler Abgesang zu tun

[Stivikivi]

Also ich bin mit meiner FXE vollkommen zufrieden.
Keine Probleme bis jetzt und die Reichweite ist mir vollkommen ausreichend.
Würde sie immer wieder kaufen.!

Zufrieden bin ich auch keine Frage. Aber wenn es was besseres zum gleichen Preis gibt wieso nicht

Sagmal kann man eigentlich was gegen die Licht Automatik machen? Am Tag mit Abblendlicht kommt mir nicht so korrekt vor.

Licht Automatik?
Am Tag Abblendlicht?
Ist mir was entgangen?

Ja oder ich verwechsel grad was. Also mein Licht schaltet sich automatisch an. Der Knopf auf der linken Seite ist doch nur Fernlicht an/aus.

[Stivikivi]

Alle motorisierten Zweiräder haben Tagsüber das Abblendlicht an zu haben, zumindest hier in D. Inwiefern Tagfahrlicht dazu genügt oder nicht, weiß ich nicht.
Doch wegen der Abblendlichtpflicht, und auch zur Sicherheit ihrer Fahrer, geht bei Zeros schon lange mit dem Schlüsseldreh das Abblendlicht unabstellbar an.

Aber das hat mal wieder nichts mit dem traurigen Zero-Händler Abgesang zu tun

Danke die Frage musste aber kurz geklärt werden. Dann liegt es wohl nicht an mir 🥸

[6ffm70]

Sagmal kann man eigentlich was gegen die Licht Automatik machen?

Es gibt keine Lichtautomatik an der Zero FXE.

Am Tag mit Abblendlicht kommt mir nicht so korrekt vor.

Sollte es aber, denn es ist seit 1. Oktober 1988 -seit mehr als 34 Jahren- Pflicht für Krafträder in Deutschland. Der Standard heißt § 17 Absatz 2a StVO.

[Stivikivi]

Sagmal kann man eigentlich was gegen die Licht Automatik machen?

Es gibt keine Lichtautomatik an der Zero FXE.

Am Tag mit Abblendlicht kommt mir nicht so korrekt vor.

Sollte es aber, denn es ist seit 1. Oktober 1988 -seit mehr als 34 Jahren- Pflicht für Krafträder in Deutschland. Der Standard heißt § 17 Absatz 2a StVO.

Alles klar dann geht das eher weniger über die Lichtautomatik sondern wahrscheinlich über ein Relais bzw Steuergerät welches so programmiert ist.

[Romiman]

Spätestens seit 2012 ist auch Tagfahrlicht statt Abblendlicht am Motorrad zulässig.
Der Großroller BMW C600/C650 war das erste Motorrad mit werksseitigem Tagfahrlicht.

Ich verstehe Zeros Kurs auch nicht. Der E-Motorradmarkt steht gerade vor seinem Hochlauf. Praktisch alle Hersteller arbeiten in den Hinterstübchen an E-Motorrädern. Manche sind schon weiter (Livewire*, Kawasaki und unzählige Chinesen) und andere mitten drin (BMW, Honda, Royal Enfield). Nur Suzuki, Triumph und KTM brauchen noch etwas Überzeugung...
Zero müsste (wie Tesla) seinen mühsam erarbeiteten Vorsprung nutzen und Vollgas geben. Dann könnten sie den kommenden Erstlingswerken der etablierten Hersteller schon die 2. Generation E-Moppeds gegenüberstellen...

*=Harley Davidson

[der niederrheiner]

Wenn die Etablierten endlich mal loslegen, werden beide Vorreiter ZERO und ENERGICA, echte Probleme bekommen. . .


P.S.: Es gibt ein einstellbares Zeitrelais. Damit kann man das notwendige Abblendlicht nach dem Starten verzögert einschalten.


Stephan

[Stivikivi]

Der Zero Händler aus meiner Nähe GESPA hat die Konzession mit Zero auch aufgegeben.

Bleibt also nur noch Bingen oder Frankfurt als nächste Händler.

[MEroller]

Interessante Hintergründe zu Zero kamen gestern auf beim SW-Motech Talk auf Fratzenbuch mit Ralf (Deutschland Vertrieb) und David (Betreuung der Deutschen Händler)von Zero.

Marktverteilung von Zero seien derzeit ca. 45% in Nordamerika und 55% in Europa. Ca. 2000 Zeros seien das für Europa im Jahr. D.h. maximal 4000 bis 5000 Zeros werden pro Jahr nur produziert, was die Exklusivität und die hohen Preise verursacht
300 MA Weltweit, 60 in Europa.

Nur noch 35 Händler gibt es in Deutschland, Münster wird gerade bearbeitet, eine Händlerschaft aufzubauen. Österreich nur in Wien und bei Linz, gesucht wird noch in Salzburg, Linz und Graz. In der Schweiz gibt es 7 Händler.

Invus Private Equity ist der geheimnisvolle, langjährige Finanzier von Zero, der letztes Jahr noch von weiteren Investoren flankiert wurde. Irgendwie müssen daraus die unsäglichen Händleranforderungen und somit der Niedergang der Händlerschaft für Zero zusammenhängen.

[Stivikivi]

Sw motech soll endlich das Side rack für die S bringen