Schnellladestation

[Steffan]

Hallo, lacht bitte nicht, aber kann ich mit einem E-Roller an einer Schnellladestation "tanken"? Ist es dem Ladegerät egal mit wie viel Kw? Geht das Laden schneller als bei "normalen" Ladestationen?
Dass ich einen Adapter brauche weiß ich.

[MEroller]

Schaue Dich mal hier in Unterforum um, da wurde schon alles mehrfach beantwortet
Z.B. da: viewtopic.php?f=44&t=7231

[Steffan]

Tut mir leid aber meine Fragen werden da nicht beantwortet

[Pfriemler]

Das ist eine eher komplexe Frage, für die es eigentlich genug Antworten gibt, wie MEroller mit seiner Antwort angedeutet hat.
Du kannst prinzipiell mit einem E-Roller mit 230-V-Ladegerät an einem AC-Lader laden, aber das geht nicht schneller als an der Haushaltssteckdose und erfordert eine spezielle Hardware, um die AC-Ladesäule zur Abgabe von Strom zu überreden.

Wenn Du Deine Regentonne mit einem Halbzollgartenschlauch befüllen möchtest, ist es auch egal, ob Du ihn an einem Haushaltswasserhahn oder an einem Standhydranten mit Adapter anschließt - der Wasserdruck ist der gleiche.

Nur Roller mit spezieller (Schnellade-)Buchse laden schneller an passenden Säulen, aber hier liegt das Limit genauso weit unter der Leistungsfähigkeit der Säule.

Ein DC-Laden von Elektrozweirädern ist mir bis jetzt noch nicht bekannt. Dazu fehlt es an zu vielen Voraussetzungen, von der Spannungsebene über Temperaturmanagement bis hin zu entsprechend großen Zellen/Akkus mit entsprechender Ladestromtauglichkeit. Selbst Handys sind da oft schon weiter.

[Steffan]

Danke Pfriemler. Dann mach ich mich mal schlau was Adapter angeht und versuche es einfach mal.

[SpidiG]

Bei den üblichen Kaufrollern wird es schlicht an den verbauten Akkus scheitern.

11kW, also der langsame Typ2-Langsamlader, würde bei durchschnittlichen Akkugrößen (2,5-5) einen Laderate 2C bis 4C entsprechen - viel zu viel ohne Temperaturüberwachung und ggf Kühlung.
In Autos sind ja deutlich deutlich größere Akkus verbaut (selbst der Dacia Spring hat 27kWh).

Grobe Empfehlung ist eine Laderate von maximal 0,5C für unsere Akkus, wenn du nicht extra hochstromfähige Zellen hast.

Das führt zu "Schnell"-Laderaten von ca 1500-3000W, das ist an einem Typ2-Stecker mit einer von drei Phasen locker erreichbar.

DC-Lader mit 400V/800V DC sind für uns daher nicht praktikabel (und man zahlt dort über 30/60 Minuten auch oft Belegungsgebühr).



Zum Thema Typ2 auf Schuko findet man hier im Forum sehr viel, hab mir auch was gebaut, damit konnte ich bisher na jeder (nicht-DC) Ladesäule laden.
viewtopic.php?f=33&t=35791

Aber auch "Schnellader wurden schon diskutiert: viewtopic.php?f=33&t=36600

[MEroller]

Es wurde hier im Forum an unterschiedlichen Stellen schon sehr viel über Sinn oder Unsinn von CCS Ladestationen, speziell in Verbindung mit E-Rollern oder E-Motorrädern, diskutiert. Ich möchte jetzt einfach mal die Fakten sammeln, wieviele öffentliche CCS versus Typ2 Ladeanschlüsse vorhanden sind, so in rund 10 Minuten Gehzeit um Eure Wohnung oder Arbeitsplatz herum.

Bei uns im Ort (rund 20 000 Einwohner) im Speckgürtel um Stuttgart herum, gibt es im Ortszentrum schon seit vielen Jahren eine kleine 2x22kW Typ2 Ladesäule. Was aber schon gute 12 Minuten von Zuhause wäre.
Aber in deutlich unter 10 Minuten Gehzeit haben wir inzwischen VIEL mehr CCS Schnellladeanschlüsse: an einem Supermarkt von EnBW:
2x max 300kW CCS
2x max. 150kW CCS
1x22kw Typ2

Und an einer Aral Tankstelle
4x max 300kw CCS
2x max 100kW CHAdeMO

Sprich 3xTyp2 vs. 8 x CCS (und sogar 2 x CHAdeMO). Die CCS kamen erst in den letzten 3 Jahren hinzu. Was zumindest bei uns im Ort eine klare Tendenz in Richtung DC-Schnellladen zeigt. Was aber sicherlich an der Nähe zur A8 liegt

Wie sieht es anderswo im Ort/ Stadt aus?

[greifswald]

Laut Air electric app:

16 Typ2
2 CCS
Jeweils nur die angezeigten Punkte.. Darunter gibt es teilweise mehrere Ladesäulen pro Punkt.

Ich wohne städtisch. Mitten im Ballungsraum. CSS wird mehr, aber typ2 findet man an fast jeder Ecke, CCS noch selten.

[woidviadla]

Lt. ÖAMTC-App (basierend auf Daten der E-Control) in meiner Nähe:
1x 22kW Typ 2 eines Elektroinstallationsbetriebes
1x 22kW Typ 2 des regionalen Stromnetzbetreibers
2x 11kW Typ 2 des regionalen Stromnetzbetreibers

Nächste CCS (300kW; in Kombi mit CHAdeMO 51kW; von einem Ladeservice-Anbieter) wäre fast 30km Fahrt.
Dort gibts aber auch noch 2 Säulen mit 2x 11kW Typ 2 und eine mit 2x 22kW Typ 2 des regionalen Stromnetzbetreibers.

Übrigens gabs bei uns mal eine Aktion durch den Stromnetzbetreiber, dass man mit E-Bikes an den Schuko-Dosen bei den Typ 2 Säulen kostenlos laden könnte. Wollte es probieren, hat aber leider nicht funktioniert. Mittlerweile hat der Stromnetzbetreiber die mir bekannten Säulen mit Schuko-Dosen offiziell außer Betrieb gestellt.

[MEroller]

Um meine Arbeitsstelle herum gibt es an drei Punkten je 2 22kW Typ2 Ladeanschlüsse, also in Summe 6, von den lokalen Stadtwerken. Aber weit und breit kein CCS.
Ist halt am Fuß der Schwäbischen Alb