Das Ding mit den Solarzellen ist totaler Schwachsinn!
Erstens stehen diese Solarzellen im Fall des Motorrollers annähernd im Winkel von
90° zum Erdboden. Somit wäre ein guter Solarertrag eigentlich nur zu den Morgen- und Abendstunden gegeben. Aber durch die niedrige Position der Zellen knapp über der Straße (siehe Punkt 2) wird zu diesen Zeiten bereits immer Verschattung herrschen.
Und zweitens (wichtiger!) wird dabei immer übersehen, dass Solarzellen, um einen guten Ertrag zu erzielen, einen
durchgängig unbeschatteten Standort benötigen. Und gerade das kann die Montage auf einem Zweirad, das ganz knapp über dem Erdboden bewegt wird (oder auch steht), so gut wie nie bieten.
Denn entweder steht es beim Parken unter Bäumen, bekommt von anderen Fahrzeugen und Gebäuden Schatten, oder wird beim Fahren durch den Fahrer selbst verschattet. Und wenn nur 10 oder 15 % der gesamten Solarfläche beschattet werden, zieht das die restlichen Module leistungsmäßig mit in den Keller. Der Ertrag sinkt dann im Nu auf unter 20 % des Maximalertrags.
Falcon hat geschrieben: Do 14. Nov 2024, 16:46
was mich eh wundert....120W panels? heutige panels bringen gut und gerne 450W pro seite, wieso verbaut diese clown-firma nur 120W panels?
Weil diese leicht und flexibel sind.
dominik hat geschrieben: Do 14. Nov 2024, 19:25
Das Konzept ist insgesamt etwas fragwürdig.
Warum nicht ein Rollbares Panel das man dann über die Sitzplätze zieht, da käme die Sonne dann wenigstens auch dran.
Falls es mit dem Solarladen nicht klappt, könnte man die Fläche ja als Werbefläche vermieten. Da kommt sicher mehr bei rum.
Genau so! Wenn solch ein "Solarlademobil" überhaupt einen Sinn haben soll, dann müsste so eine Art Solarrollo in der Größe von vielleicht 80 cm breit x 120 m lang nach dem Parken kurz über die Sitzbank gezogen werden können, und dann das Gefährt auf diese Art geladen werden. Alles andere (die seitliche Anbringung wie im Beispiel) ist ein vollkommener "Effizienz-Irrweg".
Kann man nur hoffen, dass diese Firma bald Pleite geht damit, um sich nicht weiter aufregen zu müssen über derlei Fehlkonstruktionen.
Inoa S5-Li + 2. Akku + 2 Ladegeräte mit je 7A => Original 4A-Lader verkauft. 11/2023 12A China-Ladegerät gekauft und umgebaut. Seit 11/2022 Tuning-Controller verbaut. Windschild (empfehlenswert) seit 03/2022. Gesamtpreis per 01/2022: 2.930 €.
was kosten die materialien? unter 1000.-$ ?
(siehe bild)
