Lohnt sich in Deutschland Elektromobilität?

[Stivikivi]

Bitte Zitate so lassen, wie sie auch geschrieben sind! Das verkürzte Zitat zieht mein Geschriebenes völlig aus dem Kontext

Wer braucht schon Kontext. So macht das doch viel mehr Spaß

[Falcon]

wie auch immer....
elektromobilität lohnt sich nicht.

alles zu teuer, zu unübersichtlich, zu viel lobby arbeit, falsche versprechungen, staat spielt nicht mit...usw, usw, usw...

FAZIT: für mich hat sich die elektromobilität nicht gelohnt, fühle mich verarscht und geprellt mit falschen versprechungen und zuhohen preisen. ich hab mein e-chinakracher mit verlust verkauft.
lohnt sich für akademiker oder elektroniker und geblendete idialisten hier mit doppelgarage, aber nicht für den kleinen bürger.

hab seit 3 tagen wieder einen china benzin roller von boatian und bin sehr zufrieden damit, vor allem ist die qualität um ein vielfaches besser als der china e-schrott, ebenso die reichweite und die sofortige verfügbarkeit.
verbrauch liegt bei 2,5L auf 100kms, das ist überschaubar. viel billiger als alle paar jahre einen akku für 800.- zu kaufen, damit fahre ich min. 10 jahre mit sprit.


vg

[achim]

Die E- Mobilität wird hier erst mal kaum mehr wachsen. Warum? Ganz einfach, weil sie nur für eine sehr kleine Minderheit Sinn macht.
Wer ein Eigenheim mit PV hat, für den rentiert es sich zweifellos.
Aber die haben inzwischen schon zum Großteil ein E-Auto und für die, die in Wohnungen leben, überwiegen einfach eindeutig die Nachteile.
Das ist selbst schon bei Rollern so. Wer hat schon Bock, dauerhaft jeden Tag einen 10 kg Akku auszubauen und in die Wohnung zu tragen. Ich fahr auch nur deshalb elektrisch, weil bei mir die Voraussetzungen optimal sind. Alle Ladekabel hängen von der Decke,an der richtigen Stelle. Anstöpseln dauert nur Sekunden.
Wenn ich jedesmal ein Ladegerät rauskramen müsste, würde ich schon wieder zweifeln.
E-Mobilität wird sich erst wirklich durchsetzen wenn sie in der Summe aller Kriterien der Verbrennertechnik überlegen ist. Das sehe ich derzeit überhaupt nicht. Was nichts daran ändert, dass der E-Motor ganz klar die bessere Antriebstechnik ist - aber das alleine reicht eben nicht.

[Falcon]

sie nur für eine sehr kleine Minderheit Sinn macht.....Wer ein Eigenheim mit PV hat, für den rentiert es sich zweifellos.

so sehe ich das auch

E- Mobilität ist nichts für die Bourgeoisie

...der E-Motor ganz klar die bessere Antriebstechnik ist - aber das alleine reicht eben nicht.

auf alle fälle das ist die zukunft , aber nicht heute und auch nicht morgen
solange die e-mobilität teuer verkauft wird und jeder daran saftig verdienen möchte, die technik nicht billiger wird, die infrastrucktur mies ist, ist es ein spielzeug der wenigen mit eigenheim oder akademiker und elektronikern.


vg

[MEroller]

lohnt sich für akademiker oder elektroniker und geblendete idialisten hier mit doppelgarage, aber nicht für den kleinen bürger.

Kleiner Bürger hier. Habe mir vom Elektriker auf unseren Stellplatz vor dem Haus eine 230V Leitung mit Außensteckdose legen lassen. Die hat bislang alle meine elektrischen Zweiräder geladen.

[Afunker]

verbrauch liegt bei 2,5L auf 100kms, das ist überschaubar. viel billiger als alle paar jahre einen akku für 800.- zu kaufen, damit fahre ich min. 10 jahre mit sprit.
vg

Völlig falscher Ansatz!
1.Als einer der im E-Bereich tätig ist, müsstest du wissen, dass es vieeel bessere Batterien selbst von Herstellern wie CATL gibt,
die zwar etwas mehr kosten, als wie deine 800.- €, aber länger halten als wie "alle paar Jahre einen Akku.."
2.Bestes Beispiel bin ich mit meiner Wuxi M3 (von Dongma einem chinesischen Hersteller), die von einer Honda MSX125 kopiert wurde
und weltweit auch noch in den USA unter dem Namen E-Vader von Venom,
in der Türkei unter einem ebenso kryptischem Namen und in D bei Saxx verkauft wird/wurde....
Die Original Batterie ging nach gerade mal 2 Jahren durch Feuchtigkeit innerhalb der Batterie (1,5 L Wasser war darin laut F.Demmer) kaputt.
Ersatz durch F.Demmer inkl. Ladegerät für 1500.- € und darin sind LiIon Pouchzellen von LG mit 60 Ah oder 4,3 Kwh seit demnächst 3 Jahren.
3.Dein Vergleich mit Sprit für 10 Jahre hinkt gewaltig... Wie so viele von denen, die Verbrenner bevorzugen.
Schnell mal rechnen, nach heutigem Spritpreis von 1,70 € p. Liter und Verbrauch von 2-3 L auf 100 Km:
3 L x 1,70 € ungefähr 5 € x 10 für 1000 Km = 50 € mal durchschnittliche Lebenserwartung eines Viertakt-Motors von 20000 Km (wobei das niedrig ist)
sind 1000 € für Sprit.... Nur für Sprit wohlgemerkt!
Die weiteren Kosten wie Motoröl und dessen Wechsel, Pleullager, Zylinder mit Dichtung, Kolben mit Dichtung tauschen, höherer Bremsverschleiss, Bremsflüssigkeit wechseln, Lima ersetzen, Achsöl tauschen, Antriebsriemen innerhalb der Variomatik, die Variomatikscheibe nicht zu vergessen...
Alles während dieser 20000 Km.
4.Bestes Beispiel für eine teuere Reparatur nach 3 Jahren und 15000 Km auf dem Tacho, war die Lima für meine damalige Kymco:
Fast 500 € mit Einbau, also 1/3 des Preises für die spätere (bessere) Batterie meiner Wuxi M3....

[Falcon]

Die weiteren Kosten wie Motoröl und dessen Wechsel, Pleullager, Zylinder mit Dichtung, Kolben mit Dichtung tauschen, höherer Bremsverschleiss, Bremsflüssigkeit wechseln, Lima ersetzen, Achsöl tauschen, Antriebsriemen innerhalb der Variomatik, die Variomatikscheibe nicht zu vergessen...

motoröl ja, immer wieder, das ist klar. der rest? spekulation und irrglaube.....

ich im e-bereich tätig? um gottes willen, nie im leben, bin zur zeit koch und hausinstandsetzer, im sommer auch gärtner

vg

[greifswald]

Muss ja jeder selbst wissen. Aber Elektromobil kann sich auch in Deutschland lohnen.

Der Spaß den ich mit meiner Bonfire X habe, ist nicht vergleichbar mit einem Verbrennermoped der selben Klasse,. Mit meiner Yamaha TDM 850 hatte ich auch nicht mehr Spaß, aber dafür erheblich mehr Arbeit und laufende Kosten.
Das regelmäßige Tanken ging mir tierisch auf den Senkel. Da flossen gerne 7L Sprit auf 100km durch. Der Lärm beim Starten war auch sehr unangenehm, wenn man seine Nachbarn mag.
In 2 Jahren habe ich knapp 3.000€ Spritkosten gespart, da ich dafür mein Auto nicht genutzt habe An Verschleiß etc dürfte erfahrungsgemäß fast die gleiche Summe eingespart worden sein. Den Komfort der festen Kabine habe dafür gegen Fahrrad eingetauscht.

Ist zwar ein sehr hinkender Vergleich, aber für mich geht die Rechnung auf

Persönlich würde ich gerne weiter unabhängig vom Öl werden. Dafür mussten schon zu viele Menschen und Tiere sterben.
Meine Solarpanele produzieren auch "Sprit" wenn uns der Ölhahn wieder zugedreht wird.

Und nein, ich habe keine dicke Anlage auf dem Dach, sondern nur 1,6kwp verteilt auf Balkon- und Fenstergeländer + 300wp mobil.

[E-Bik Andi]

Wann und ob sich ein E-Roller "rentiert" oder nicht hängt von vielen Faktoren ab. Beim Auto fällt der E-Antrieb bei mir weg (obwohl PV und Wallbox). Ich ziehe viel Hänger, fahre damit öfter vom Bodensee nach München oder Österreich, brauche nen Allradler für den Wald um das Holz rauszubringen, hin und wieder mal ne Palette mit Getriebe oder Motoren hinten inden RAV4 reinwerfen usw. Im Sommer fahre ich meine Hobbyautos. Der E-Roller ist im Sommer super für Einkäufe in der Stadt oder mal runter zum See. Auch das E-Bike ist da viel in Verwendung.
Autos sind bei mir Emotionen oder schlichte, solide Arbeitstiere und das gibt mir ein Elektroauto null. Auch der Vergleich hinkt wenn man sagt "ich fahre elektrisch weil es billiger ist". Wer kein Geld hat kauft keinen Kleinwagen für 30.000 Euro und muss ihn Vollkasko versichern- der kauft sich nen gebrauchten Kleinwagen für 3000 Euro und versichert ihn auch nur Haftpflicht. Alles hat seine Daseinsberechtigung- entscheidet jeder individuell für sich
Beim RAV4 Diesel wird jetzt nach über 300tkm der Turbolader fällig (heult schon wie ein Kampfjet ). 270 Euro das Neuteil und zwei Stunden Arbeit- das war´s.

[olliwetty]

Ich stelle mir die Frage "Wenn sich die Elektromobilität in Deutschland nicht rentiert, in welchem Land auf unserem Planeten überhaupt?"
Ich habe meine Fahrzeuge immer nach größe von meinem Geldbeutel ausgesucht.