Großer Posten Niu E-Roller 6026 u. 6035 kommt am 31.01.2025 auf den Markt.

[Basti80]

Auf den Durchbruch für E-Roller werden wir so lange warten müssen, bis motorisierte Zweiräder wieder Autos ersetzen ...

Das scheint mir der wesentliche Punkt zu sein. Die vielen Mopeds, Mofas und Roller der 60er bis 80er Jahre sind letztendlich oft Fahrzeuge gewesen, die mangels Masse für ein Auto erworben wurden.

Gruß
Basti

[Stivikivi]

Ebenso ärgerlich ist es nun, dass mal wieder die Gebrauchtpreise in den Keller rutschen werden.

Ich halte von derartigen Preissenkungen nichts, weil man als Bestandskunde als auch als Händler mit Lagerbestand enteignet wird. Einen Roller, den man vor 3 Monaten zum regulären Preis erworben hat, ist jetzt auf dem Gebrauchtmarkt plötzlich 1000€ weniger wert. Oder, Beispiel oben, die Rolex ist unter Sammlern nicht mehr zwischen 25T-35T€ wert, sondern deutlich weniger als 3T€.

So auch bei Tesla. Ist halt Berufs bzw Besitz Risiko.

Deswegen meine Devise Gebraucht kaufen da hat man diese Probleme nicht bzw. nicht so ausgeprägt.

[Vmax]

Hallo,
Ich kann den E-Roller (mit großem Akku) abholen, wie schaut den so eine Nio Betriebserlaubnis für das kleine Kennzeichen aus?
Ich habe da nur auf die schnelle ein Blatt auf Englisch gesehen mit technischen Daten und Fahrzeugidentifikationsnummer, über KSR Group Austra.
Kann ich damit ein kleines Kennzeichen 45 Km/h Moped in Deutschland bekommen?

Man kann scheinbar unter dem Sitz einen zweiten Akku einbauen, passt da eine 35 Ah Batterie 60 Volt hinein? Oder ist das nur der Ladeanschluss?

[andreas7]

Ich gehe davon aus, dass die Papiere mit dabei sind. Sonst kann man so ein Kraftfahrzeug nicht an Endkunden, ohne klare Hinweise darauf, verkaufen. Also mit den Papieren ab zum Versicherungsvertreter und ein Versicherungskennzeichen gekauft. Kostet für mich bei der Basler 49 EUR, dranschrauben und losfahren. Man sollte aber vorher beten, dass alles Funktioniert, sonst gibt es richtig Frust. Der technische Support bei diesem Schnäppchen Markt dürfte unterirdisch sein.

Dieser Preiskampf macht die NIU-Fachhändler kaputt. Die haben eine teure Werkstatt für Garantie und Service, die viel Geld kostet.
Zusätzlich sind jetzt die NIU Lagerfahrzeuge wesentlich weniger wert. Letztes Jahr war die Insolvenz von KSR und jetzt der Preiskampf.
Gott sei Dank hat mein Fachhändler aus Dreieich keinen NIU im Verkaufsraum. Der hat vielleicht zwei Stück vor Jahren verkauft und sich dann aus diesem Marksegment zurückgezogen. Das war eine sehr weise Entscheidung!!

Dieser Preiskracher dürfte Auswirkungen auch auf andere Händler mit anderen Elektrorollern haben. Aktuell sind die Verkaufszahlen von Zweirädern in Deutschland grotten schlecht.
Wer kauft jetzt noch einen anderen Elektroroller über 1000 EUR mit Blei-Akkus?? Der ganze Markt ist kaputt!!
Mal sehen wieviele Händler das Frühjahr überleben. Wenn sich dann der Markt nicht stabilisiert hat, dann gibt es ein Massensterben.
Woher soll das Geld beim Endverbraucher kommen, wenn die wirtschaftliche Stimmung in Deutschland so schlecht ist??

[Basti80]

Wer kauft jetzt noch einen anderen Elektroroller über 1000 EUR mit Blei-Akkus?? Der ganze Markt ist kaputt!!
Mal sehen wieviele Händler das Frühjahr überleben. Wenn sich dann der Markt nicht stabilisiert hat, dann gibt es ein Massensterben.
Woher soll das Geld beim Endverbraucher kommen, wenn die wirtschaftliche Stimmung in Deutschland so schlecht ist??

Um Roller mit Bleiakkus geht es hier aber nicht. Der E-Roller-Markt ist da schon etwas weiter seit ein paar Jahren. Niu ist gerade dafür bekannt geworden, "Lithium-Ionen-Batterien anstelle der günstigeren Blei-Säure-Alternativen" (Wikipedia) zu verwenden.

Der Rest Deines Kommentars wirkt etwas übertrieben. Dass der Markt seit einer Weile konsolidiert, hatten wir schon festgestellt. Die Gründe dafür sind vielfältig. Es liegt aber eher nicht an mangelnder Kaufkraft oder zu hohen Preisen.

Gruß
Basti

[ducatodriver]

Um Roller mit Bleiakkus geht es hier aber nicht. Der E-Roller-Markt ist da schon etwas weiter seit ein paar Jahren. Niu ist gerade dafür bekannt geworden, "Lithium-Ionen-Batterien anstelle der günstigeren Blei-Säure-Alternativen" (Wikipedia) zu verwenden.

Der Rest Deines Kommentars wirkt etwas übertrieben. Dass der Markt seit einer Weile konsolidiert, hatten wir schon festgestellt. Die Gründe dafür sind vielfältig. Es liegt aber eher nicht an mangelnder Kaufkraft oder zu hohen Preisen.

Gruß
Basti

Nun wenn man die Verkaufs zahlen z.B. E-125er anschaut, Jahr 23 zu 22 - 50% und jetzt Jahr 24 zu 23 -67,7%

Mal schauen was das Jahr 2025 so bringt ?

Gruß Frank

[Basti80]

Nun wenn man die Verkaufs zahlen z.B. E-125er anschaut, Jahr 23 zu 22 - 50% und jetzt Jahr 24 zu 23 -67,7%

Mal schauen was das Jahr 2025 so bringt ?

Ich hoffe stark, dass es wieder ein besseres Jahr wird!

Wie ich bereits an anderer Stelle geschrieben hatte, glaube ich, dass der Wegfall der THG-Förderung und das Ende des E-Roller-Hypes (2019 bis Ende 2022) für die schwachen Verkaufszahlen verantwortlich sind.

Gruß
Basti

[Stivikivi]

Nun wenn man die Verkaufs zahlen z.B. E-125er anschaut, Jahr 23 zu 22 - 50% und jetzt Jahr 24 zu 23 -67,7%

Mal schauen was das Jahr 2025 so bringt ?

Ich hoffe stark, dass es wieder ein besseres Jahr wird!

Wie ich bereits an anderer Stelle geschrieben hatte, glaube ich, dass der Wegfall der THG-Förderung und das Ende des E-Roller-Hypes (2019 bis Ende 2022) für die schwachen Verkaufszahlen verantwortlich sind.

Gruß
Basti

THG hat den Preis auch künstlich hoch getrieben wegen Scheinsubvention.

Wie mit jeder "Förderung" treibt das den Preis in die Höhe. Sieht man auch sehr gut in der Bauwirtschaft im Bereich Solar, Heizung, Baukindergeld usw.

[STW]

Der B196 und die Corona-Jahre, in denen man das Geld für nichts anderes ausgeben konnte als Mopeds für Freizeitfahrten anstelle eines Urlaubes, oder weil die Leute den Öffis entfliehen wollten, sind vorbei.

Der Markt für 125er wird sich wohl so schnell nicht erholen. Bei den Verbrennern sehe ich einen umfangreichen Gebrauchtmarkt, was noch erschwerend fürs Neugeschäft hinzu kommt. Neue 125er mit Tageszulassung (wegen Euro 5+) gehen hier schon für unter 1800€ in den Verkauf und stehen sich trotzdem die Räder platt.

Ich sehe da also nicht allzu viel Anlass um auf bessere Verkaufszahlen zu hoffen. Als Nebeneffekt kommt es zum Händlersterben (auch aus Altersgründen), damit weniger Servicestellen, damit weniger Vertrauen der Kunden in die Situation.

[kabee]

Das sind Fahrzeuge von KSR, die in vielen Lägern schon jahrelang Palettenplatz belegt haben. Mir wurden die auch angeboten, zu einem wirklich interessanten Preis. Ich habe davon Abstand genommen, aus Gründen. Gewährleistung will ich aus eigener Erfahrung darauf nicht geben, ich weiß was mich die Akkuinstandsetzung, neue ECU und ggf. ein neues BCS kosten. Mein Geschäftsmodell ist nicht, 50% der verkauften Roller nach der Auslieferung wegen Kundenprotest wieder irgendwie ans laufen zu kriegen, sondern gleich brauchbare, langlebige zun zuverlässige Fahrzeuge auszuliefern. Die kosten halt in dem Fall 700€ mehr, dafür haben sie Allwetterreifen, App-Nutzung und die neuste Batterie, die nicht dauernd die Grätsche macht. Und man bekommt sie in Farben. Aber ich bin ja auch kein Postenmarkt.

Es wird so laufen: 50-60% der Käufer werden sich ärgern und entweder zum Anwalt rennen oder wieder auf die Sch*** Chinaschrottis schimpfen. Am Ende verlieren wir alle dabei. Kunde unzufrieden, Händler genervt und Markenimage ramponiert.

Gleich zur Info: Bei mir braucht mit so einer Kiste keiner aufschlagen. Laut NIU gibt es Garantie sowie die Übernahme aus Gewährleistung des NIU-Händlernetzwerks nur beim Kauf von einem autorisierten NIU Händler und das ist der Postenschieber nicht. Ich denke, die anderen Vertragshändler sehen das ähnlich.