Verschiedene Bremsen, Probleme und Alternativen

[jeff-jordan]

Jetzt hab' ich mal nachgeschaut, was die Tschechen mir da vor 1/2 Jahr als Lenkkopf-Lagersatz geliefert haben:
2x 30205 , also 2x das obere Lager komplett ... und eine einzelne (äußere) Lagerschale für unten .

Oh Mann, man sollte immer gleich kontrollieren, was geliefert wurde. Jetzt brauch' ich das gar nicht mehr reklamieren...

Hab' mir jetzt noch ein 30206er SKF geordert.

[Falcon]

???
sind doch verschiedene maße, hast du das nicht bemerkt?
das passt doch nicht...



naja, was will man erwarten? der markt ist jung und wild, da ist goldgräber stimmung, wie in den anfangszeiten der fliegenden kisten und des automobils

vg

[jeff-jordan]

...
sind doch verschiedene maße, hast du das nicht bemerkt?
das passt doch nicht...
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Hätte ich sicher bemerkt, wenn die Lager tatsächlich schon benötigt und somit auch ausgepackt worden wären .
Ich hatte mir den Lagersatz für den Fall bestellt, dass ein Tausch vor dem TÜV (11/24) erforderlich geworden wäre.
Sie lagen hier also quasi nur "auf Lager".

Wie es sich dann jedoch herausstellte, waren die Lager in meiner E-Odin lediglich nicht richtig montiert worden (zu viel Spiel) und nach einigen Umdrehungen der Lenksäulenmutter waren die damit einhergehenden Probleme (insbesondere das holprige Bremsverhalten) eine Sache der Vergangenheit.

Erst Nurmaguck's Posting hat mich nun veranlasst mal nachzugucken, was mir x-scooters da überhaupt geschickt hatte.

[Falcon]

dann hast du erst mal glück gehabt.

richtiger sitz, richtiger anzugsdrehmoment, und man hat mit SKF/FAG sehr lange freude. (in meinem moped seit 100K)

VG

[jeff-jordan]

...
richtiger sitz, richtiger anzugsdrehmoment, und man hat mit SKF/FAG sehr lange freude. (in meinem moped seit 100K)
...

Apropos Anzugsdrehmoment, was empfiehlt da der First Nation Beekeeper?

Ich hab's jetzt nach Gefühl eingestellt.

Für unsere E-Odin gibt's ja leider kein Servicemanual (nur das Forum hier) .

[Falcon]

mist, hab den klingonischen vulkanier vergessen

ja, sollte nach gefühl eingestellt werden, so wie früher die radlager (saugend denke ich mal - siehe alte käfer trommel abbau)

39NM


hier Auszug aus meinem handbuch der kawa:


-

[Falcon]

Roller (125ccm Kymco) handbuch sagt hierzu:

Zur Überprüfung Fahrzeug aufbocken, das Vorderrad darf keinen Bodenkontakt haben.
Nun mit der linken Hand das Rad, mit der rechten Hand die Kurzschwinge ergreifen und versuchen, das Steuerrohr durch ruckartiges Ziehen und Drücken längs zur Fahrrichtung hin- und herzubewegen: dabei darf sich keinerlei Spiel zeigen.

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[jeff-jordan]

Also um in der Kawa-Terminologie zu bleiben: Einstellmutter nach Gefühl so einstellen, dass kein Spiel mehr ist aber der Lenkkopf auch nicht zu fest sitzt (nicht schwergängig, keine "Rastpunkte").
Dann die Steuerkopfmutter mit ca. 39 Nm anziehen und damit die Einstellmutter kontern, so dass diese sich nicht mehr verstellen kann.

[Falcon]

ja

dass nach ner fahrt wieder kontrollieren...

hier gibts doch paar alte enduro fahrer, wie stellt ihr das ein, was sagen eure werkstatt handbücher dazu?

vg

[dominik]

Ich hab das an allen Motorrädern nach Gefühl gemacht und hat da immer gut funktioniert.
Habe auch alle nachträglich auf Kegelrollenlager umgebaut und da ebenfalls nach Gefühl eingestellt.
Wenn es zu stark angezogen ist läuft es zu schwer, bei zu leicht angezogen knackt es beim Bremsen.