Sammelthread NQiX 500 Erfahrungen und Fragen

[Timsche2210]

Kaboom! Der Modus ist krass

super, das war mehr als eindrücklich

Leider bringt die Kurvenanpassung so gut wie gar nichts...
hatte nun die Nulllinie in der X-Achse bis ans Ende gezogen und dann senkrecht in Y hoch.
Trotzdem hängt er am Gas wie Sau.
Alleine ganz nett, zu zweit etwas krampfhaft wie ich finde...

[ichbinsnur]

Die angepasste Kurve wirkt nur im Master modus.

Warum fahrt ihr eigentlich alle zwanghaft im Sport modus, wenn der euch doch zu ruppig ist? Den braucht es unter 65kmh doch überhaupt nicht.

[Timsche2210]

Die angepasste Kurve wirkt nur im Master modus.

Warum fahrt ihr eigentlich alle zwanghaft im Sport modus, wenn der euch doch zu ruppig ist? Den braucht es unter 65kmh doch überhaupt nicht.

ja klar, dann muss man ja schon im Mastermodus fahren - wobei auch dort das Problem mit dem ruppigen Gas trotz flacher Kurve herrscht...

Naja, sobald ich aus dem Ort rausfahre sollte ich ja zwangsweise umschalten.
Richtgeschwindigkeit ist 70 / 100, da bist mit Dynamik nur ein rollendes Hindernis...

[Junidike]

Bei mir zeigt die Reifendruckkontrolle nüscht an.
Hat mal funktioniert, heute Morgen beim zufälligen durchscrollen auf dem Weg zur Arbeit zeigte
sie nur — — an.
Im Stand hab ich vergessen zu gucken. Oder geht das nur im Stand?
Jemand ne Idee?

Hast du denn Sensoren nachgerüstet?
Der NQiX hat die Funktion, aber Sensoren müsstest du selbst auf die Ventile stecken und koppeln soweit ich weiß

Nein, nachgerüstet wurde da nichts.
Bin mir aber zu 100% sicher das die Funktion bei
Auslieferung gezeigt wurde und auch funktionierte.
Ich denke aber, wenn die Sensoren eh nix taugen es besser ist ab und an zu kontrollieren.

[ichbinsnur]

Hast du denn Ventilsensoren dran?
Die sind nicht zu übersehen.

Wenn nein, kann das nue funktioniert haben.
Die Sensoren sind keine Serienausstattung und müssen extra gekauft werden.

Interessant wäre, ob alternativ evtl. Sensoren anderer Hersteller kompatibel sind.

[Frank1959]

Mir ist der 500er im Sportmodus zu aggressiv am Gas wenn meine Frau mitfährt.
Habe nun die Custom Drive Funktion mal aktiviert und werde nachher die Kurve testen, wie und ob sie sich auswirkt.

Was mir auffiel ist die Launch Mode Einstellung.
War mir gar nicht bewusst dass der NQiX so einen Modi hat.
Wie aktiviert / funktioniert der Modus denn?
Hat damit schon jemand Erfahrung gesammelt?

Ich habe versucht über die App den Support von NIU zu erreichen. Lange Beschreibung in Englisch, aber ist dato keine Reaktion

Email an NIU

[Frank1959]

Ja, im dynamic Modus einfach einzuschalten. Bei Sport Modus muss Mann meistens mehrere Versuche machen, da mit jeder winzigen Gasänderung der Tempomat abgeschaltet wird.

Auf welchen Beitrag beziehst Du Dich? Bitte ggf. kurzes Zitat!

[Timsche2210]

Mir ist der 500er im Sportmodus zu aggressiv am Gas wenn meine Frau mitfährt.
Habe nun die Custom Drive Funktion mal aktiviert und werde nachher die Kurve testen, wie und ob sie sich auswirkt.

Was mir auffiel ist die Launch Mode Einstellung.
War mir gar nicht bewusst dass der NQiX so einen Modi hat.
Wie aktiviert / funktioniert der Modus denn?
Hat damit schon jemand Erfahrung gesammelt?

Ich habe versucht über die App den Support von NIU zu erreichen. Lange Beschreibung in Englisch, aber ist dato keine Reaktion IMG_20250812_181250.jpg

Super Mail, hoffe da kommt bald was raus…

Habe ua folgende Settings versucht und kann tatsächlich keinen Unterschied feststellen…

[niu@munich]

Zurück zum Thema Erfahrungen.

Ich bin ein wenig enttäuscht über die Reichweite meines NQiX.
War heute Morgen in Koblenz, Entfernung etwa 40 km.
Da ich aber nun am Rande der Eifel wohne geht es bei uns halt bergauf und bergab. Ich bin noch gerade so mit 6% Restakku nach Hause gekrochen.
Ich habe auf der Hinfahrt den öfters Sportmodus genutzt, bin aber meistens 70-80 auf der Landstraße gefahren. Starkes Beschleunigen habe ich vermieden. Da ich das Unheil bereits kommen sah, habe ich auf der Heimtour nur den Dynamic-Modus genutzt was natürlich Einbußen in der Geschwindigkeit bedeutet hat. Da auf der Heimroute eh die Bergauf-Passagen von der Mosel hoch anstehen, war klar das hier der größte Akkuverbrauch wartet. Aber ich möchte natürlich den Geschwindigkeitsbereich um die 80 nutzen können bei einem Roller der mehr kann. Ist ja nicht Sinn der Sache mit 50 auf der Landstraße rum zudümpeln.
Naja, Fahrten nach Koblenz werde ich mir zukünftig sparen, um auf meine Arbeit zu fahren tut es der Niu ja.

Das habe ich schon vermutet, der Roller hat wesentlich mehr Power die auch abgerufen werden. 72V*28Ah*2 sind 4.032Wh oder 4,03kWh als Kapazität. Wenn man den NGT / GTS als Vergleich nimmt hat der X500 sogar weniger: 60V*35Ah*2 sind 4.200Wh oder 4,2kWH.

Angenommen, dass 1%=1km und du von 100% auf 20% runterfährst, sind etwa 80km drin.

Weiterhin soll die Rekuperation nur unter 30km/h gehen - das könnte auch zu weniger Reichweite beitragen da der Rest dann in den Bremsen verpufft. Schade, das ging beim NGT bei allen Geschwindigkeiten.

Fachmann für Akku-Zellchemie hier? Sind die Pouch-Zellen für Rekuperation und den hohen Strömen nicht geeignet?

Hab nun die ersten 250km runter, maximale Reichweite mit Autobahn und im mix mehr Dynamic als Sport mit 93km, dann lief der in die 15% rein. Geht für mich in Ordnung, kann die Power abrufen wenn benötigt. Die App sagt etwas um die 0,9% / km.
Der Sport Modus wurde auch nicht langsamer, selbst bei 30% kam noch ordentlich Beschleunigung raus.

Berichtigung meinerseits: die Reku schaltet unter 30km/h ab, hab die im Menü deaktiviert und verhält sich so wie bisher auch nur beim bremsen


Nachtrag heute: 109 km im Dynamic Modus, 30Wh je Kilometer ist respektabel und lag bei 42-47km/h Durchschnitt. War über Land und wenig Ampeln

[niu@munich]

IMG_9293.jpegBeschlägt bei euch auch die obere Abdeckung über der Bremse innen?

Bei Nässe bin ich noch nicht gefahren aber das Teil lässt sich abnehmen, dürfte wohl der Individualisierung dienen, irgendwas fancy mäßiges. Bin zufällig beim rangieren drangekommen