Macht euer Roller bei Hitze auch schlapp?

[Funny]

Danke. Ich habe die Abdeckung vorhin aufgeschraubt und nachgesehen: an den Kabeln kann ich nichts feststellen, weder weich noch ungewöhnlich hart. Hab aber die Gerätenummer herausbekommen: KBS72101L, gibt's bei den Kellys nur mit nem X statt L hinten. Es wurde heut auf dem Sitz auch ungewöhnlich warm, das hatte ich vorher noch nie.
Was kann denn aber die Ursache für die Erwärmung des Controllers sein? Passt der Controller zu den restlichen Komponenten?
Zu Elektroreini: Bremsen könnens nicht sein, da ist alles wie immer, Last ist auch wie immer, bin auch die Strecken so wie immer gefahren, keine andauernde Steigung dabei, Luftdruck glaub ich eher nicht, das würde ich auch merken, kann ich aber überprüfen. Die Reichweite ist auch wie immer. Aller Wahrscheinlichkeit nach kann es dann nur ne Alterserscheinung sein, weil der Controller mit den Komponenten nicht zurecht kommt.

[STW]

Der Bezeichnung auf dem Controllernwürde ich nur Vertrauen, wenn der genauso aussieht wie auf der Kellyseite und auch die gleichen Anschlüsse hat. Und selbst dann wäre ich vorsichtig, weil die Chinesen auch bei ihren Landsleuten abkupfern.
Ob der Controller passt, müßte anhand der Datenblätter von Roller und Controller abgeglichen werden. Wenn er jetzt erst auffällig wird, dann sollte er grundsätzlich passen, ist aber höchstwahrscheinlich defekt.
Daher: Gewährleistungsfall beim Verkäufer eröffnen.

[Funny]

Gestern ist der neue Controller gekommen. Zum Einbau komme ich erst später. Habe mir aber schonmal die Kabel angeschaut und dabei habe ich doch ein defektes Kabel entdeckt. Es ist das mittlere gelbe, da steht "Tube" drauf. Komisch, das kann doch nichts mit den Reifen zu tun haben?? Der Roller fuhr übrigens die ganze Zeit, der Geruch wurde mal etwas schlimmer. Aber so ganz heiß lief der Controller nicht mehr, vielleicht wars wegen der Kälte nicht so schlimm und noch dazu habe ich ihn bewusst streckenmäßig nicht überreizt, also das höchste waren 12 km am Stück.
Laut Handbuch laufen drei Kabel dann in den Motor rein, eben auch das gelbe. Für was das aber verantwortlich ist und wie damit die Ursache für den Defekt zu erklären ist, kann mir hoffentlich jemand von euch sagen. Das Bild vom Handbuch ist unten mit dran.

[MEroller]

Das gelbe ist eines der drei Phasenkabel, durch das der Motor mit Fahrstrom gefüttert wird. Offensichtlich hat der Anschluss am Klemmenbrett einen hohen Übergangswiederstand oder gar Wackelkontakt, die zu einer starken Erhitzung geführt haben. Soweit man das auf dem Bild erkennen kann dürfte der hohe Widerstand dabei vor allem in der Kabelklemmung im Kabelschuh entstanden sein. Hier muss dringend eingegriffen werden!

[STW]

Zumindest sieht man auf Foto 2, was da den Geruch verursacht hat und auch noch eine potentielle Hitzequelle ist. Tube steht für Schlauch und bezeichnet den Schrumpfschlauch, mit dem das Kabel überzogen ist. Da es sich um einen Drehstrommotor handelt, gehen natürlich 3 dicke Kabel inkl. des gelben in den Controller.

Die Ursache des Defektes ist Schlamperei. Kabelverbindungen sind regelmäßig zu prüfen auf festen Sitz und Korrosion. Wenn dort ein schlechter Kontakt ist, entwickelt sich ein Übergangswiderstand, und der wirkt bei Stromfluß wie eine Heizung. Und wenn es zu heiß wird, dann glüht es an der Stelle. Und dann riecht es. Und durch das Glühen des Materials wird der Kontakt noch schlechter.

[Funny]

Danke für die Infos. Zur Schlamperei: Ende April bekam ich den Roller wegen der Bremsenreparatur aus der Werkstatt in Holland zurück. Ob da diese Kabel überprüft worden, ist unklar, jedenfalls hab ich nen Inspektionsstempel bekommen, da ich im Vorfeld drauf bestanden habe. Der Händler ist wegen Inspektion nicht mehr wirklich mein Ansprechpartner, der hat sich bereits im letzten Jahr aus dem Vertrag zurück gezogen, aber schriftlich hab ich das nicht. Jegliche Reparatur läuft seitdem nur noch über Meldung beim Vertriebsmanager des Herstellers und dass ich, sowie es geht, selbst Hand anlege, wenn mir die Teile geschickt werden. Beim Reifenwechsel im September musste die Reifenwerkstatt genau dieses Teil, indem sich die Kabel befinden, öffnen und die Kabelverbindungen lösen. Ich glaube nicht, dass die mich auf offensichtliche Defekte nicht hingewiesen hätten. Also es kann wohl eher kurzfristig entstanden sein. Ich bin mir auch ziemlich sicher, dass ich bei der ersten Überprüfung der Kabel durch Sichtkontrolle Anfang November diesen Schaden gesehen hätte. Der lauerte wohl noch im Kasten. Aber dass dieses Teil genauso heiß wurde wie der Controller, hab ich auch schon gemerkt. Die Kabelverbindungen zum Motor hin, weisen auch schon gelösten Gummi der Kabel auf. Ich hoffe es reicht, wenn ich die mit Isolierband ummantele.

[Joehannes]

Einfach lösen sich ja die Kabel nicht wirklich. Eine mechanische Belastung ist an dieser Stelle auch nicht gegeben.
Aber der Reifenwechsel im September ist ein guter Ansatz für Spekulationen. Bei 3 fast gleichen Schrauben kann
man schon mal 1 Schraube übersehen.
Vielleicht sollte es man wie beim Reifenwechsel beim Auto sehen. Nach 50 km die Muttern nach ziehen.

[STW]

Isolierband ist nur die zweitbeste Lösung für solche Fälle. Schrumpfsschlauch ist Mittel der Wahl, wenn er ohne große Umstände besorgt werden kann.

[Peter51]

STW hatte schon die richtige Idee, als er dich nach verschmorten Kabeln suchen ließ. Verhärtete, verschmorte Kabel deren Isolierung sich auf deutlich > 70° Cel erwärmt hatten gehören ausgetauscht. Am besten man tauscht auch das Klembrett bzw. säubert den betroffenen Bolzen ( gelbes Controllerkabel ) gründlichtst mit einem Dremel (Modellbau) oder Schmirgelleinen. Und auch der Kabelschuh gehört ausgetauscht. 1/2 Stunde Aufenthalt beim Bosch-Dienst erscheint mir sehr sinnvoll.

[Funny]

Mit Bolzen meinst du die Mutter, auf dem die Kabel angeschraubt werden? Ich habe Rostentferner, Rostlöser etc., auch Kontaktspray und Schmirgelpapier. Damit sollte wohl auch einiges gehen. Die halbe Stunde beim Bosch müssten die mir ja zahlen, das ist mir jetzt zu aufwendig, da drauf zu bestehen.