Projekt 2020 Aufbau Masini Extremo

[dominik]

Das geht höchstens wenn man die passenden Crimpkontakte auftreibt.
Aber die wird es irgendwo bei Ali auch geben.
Da gibt es nichts was es nicht gibt, nur die Suche ist manchmal frustrierend.
Ich hab wochenlang nach der Leitung mit den kürzesten Steckern gesucht, mein Azubi hat Freitags gemeint mit der Bildersuche geht das garantiert.
Bei den Ergebnissen war kein einziges Ladekabel dabei. Montag hat er mir dann den Link geschickt. Er wurde übers Wochenende von Ali mit Werbung für Ladeleitungen zugespamt, aber immerhin war ein Treffer dabei.

[error]

Nichts.
Error hat nach der Möglichkeit des wiederanschließens gefragt.

Da ich ja aus der Industrie komme und dort Crimpen dem Verschrauben bevorzugt wird, habe ich eigentlich nichts wirklich anderes erwartet, ich wollte nur Klarheit verschaffen.

Jepp, wir verstehen uns. Danke für`s reinsehen. Wenn du bei einem 50 Euro Artikel mit kurzen Steckern nichts auszusetzen hast, dann kann ich wohl mit den 2 Extrametern leben. Immerhin Kupfer und brauchbar aufgebaut.

Mal schauen ob es auch noch eine brauchbare fahrzeugseitige Typ 2 Buchse am liebsten mit 50cm Pigtails in günstig gibt.

[dominik]

Heute wurden aus China sie Gummilager angeliefert.

Der Roller ist nach 4 Stunden wieder zusammengebaut und fährt auch wieder.

Die neuen Schwingenlager gingen etwas schwerer rein als beim letzten Roller, aber nach der zweiten defekten Schraube ließen sie sich dann doch mit sanfter Gewalt überreden.
Der Einbau des Radnabenmotors war etwas knifflig und hat fast eine Stunde gedauert. Ich hab ja keinen Hauptständer mehr und kann so den Roller nicht mehr gerade stellen und hinten entlasten.
Mit Wagenheber und Holzklötzen sowie zwei Spanngurten konnte ich den Roller aber dann doch so hinten anheben das ich die Felge gerade in die Aufnahme bekommen habe.
(Ich muss mir mal in Ruhe überlegen wo ich einen Kettenzug hinhängen könnte, damit würde es schneller gehen).

Die neuen Stoßdämpfer haben witzigerweise längere Schrauben als die alten gebraucht, das Gewinde ist bei diesen nicht rollgeformt sonder als eine Art Niet eingepresst und steht deutlich weiter zum Rad als bei den alten.

Montage der Stoßdämpfer-Silentblöcke

Montage der Schwingenlager

[dominik]

Heute mal wieder ne größere Runde gedreht.
100km mit dem mittlerweile knapp 60kg schweren Sohnemann hinten drauf, zum Eggberg Klassik.
Etwas den Automobilen Klassikern zuschauen.

Mit dabei
Gulf Porsche Nachbau
Gaggenau 1911 mit 27l V12 Rolls Royce Motor
Ein paar alte Big Block Amis

Einfach herrlich solcher Automobilen Unvernunft beim fahren zuzuhören und zu schauen.

Zu Hause wieder angekommen hat die Motorwicklung 130Grad und die Felge 76Grad.
Der noch gut gefüllte Akku durfte auf den letzten 20km Autobahn mal noch richtig Strom liefern, wir waren etwas spät dran.
Bei 115km/h und 8% Steigung flossen bis zu 27kW aus dem Akku in Richtung Motor.

[dominik]

Km Stand 26700

Nach 500km hat der Michelin 2-Komponenten-Hinterreifen immer noch einen Teil seiner Produktionsnoppen drauf.
Beim Heidenau waren die nach 200km komplett weg.

Den Heidenau vorne, hat oh welch Wunder, immer noch kein Heinzelmännchen eingebaut
Muss ich wohl doch wieder selber ran und die seit 2 Monaten in der Garage stehende Felge mit neuem Reifen endlich einbauen. Mit mittlerweile 12500km ist jetzt die vordere Mittelrille deutlich unter 1mm. Nebendran ist bis an den äußeren Rand von 10mm alles glatt wie ein Kinderpoppo.
Das Fahrverhalten ist mittlerweile echt eigenartig, beim langsamen Fahren und starkem Einlenken hat man das Gefühl der Roller kippt schlagartig zur Seite. Das liegt an der Kontouränderung des Vorderreifens durch das starke außermittige Abfahren des Profils.
Brauche im November dringend mal ein paar Stunden Freizeit bei schönem Wetter und jemand der mich dann anschiebt zu schrauben.

[MEroller]

Ja, der Thunder regiert SEHR empfindlich auf die Vorderreifenkontur! Ich hatte Anfangs auf dem Thunder mal experimentiert mit dem IRC-Urban Snow Winterreifen statt den bewährten Heidenau K62 M+S, aber da musste ich die Kiste mit Macht in die Kurven drücken, weil die IRC dies durch ihren Querschnitt aufzwangen. Die kamen daher schnell wieder runter...

[dominik]

Der Speicher ist mittlerweile auf 30kWh angewachsen und sitzt nun im isolierten Stahlschrank neben dem Gartenhaus.

Die letzten kalten Tage (2 Tage +-2°und bis zu -5Grad Nachts durch) haben gereicht um den Akku auf 1 Grad absacken zu lassen.
Muss also für noch kälteren Tage entweder abschalten oder Zuheizen.
Ich werde mal mit einer vorhandenen Heizung (um die 50W) anfangen und schauen ob das überhaupt was bringt.
Der Speicher wurde trotz sehr durchwasenem Wetter in 8 Tagen von 30% SOC auf 90%geladen. Es kommt aktuell doch etwas mehr zusammen als ich gedacht habe und zumindest genug um den Akku im Plus Bereich und somit ladefähig zu halten.

[dominik]

Heute früh, auf dem Weg zur Arbeit, ist die 12V Versorgung ausgefallen.

Das hatte ich letzte Woche schonmal ganz kurz, aber auf einer extremen Holperstrecke, da hatte ich noch das Zündschloss im Verdacht, da der Roller direkt wieder reagierte als ich mit dem Knie am Schlüssel etwas gedrückt hatte.

Heute jedoch hat man gehört das beim Einschalten der Motorcontroller angeht aber das Licht trotzdem ausbleibt und kein Fahren möglich ist.
Scheint also was am DCDC oder der Sicherung oder den Steckern rund um den DCDC nicht in Ordnung zu sein.

Blödes Gefühl wenn es plötzlich Zappenduster wird beim fahren.

Steht also wieder ein Verkleidungsstriptease an, zudem kann ich dann auch probieren ob das entheiraten des Fardrivers über 30x Hallsensoren ausstecken wirklich funktioniert.
Ich kann ja seit einem App-Update nichts mehr am Controller ändern, da scheinbar die Verheiratung mit meinem Handy beim Update verloren gegangen ist.

[dominik]

Km Stand 27050
Vorderreifen ersetzt
Bremszange ersetzt, da die Schrauben (eher Stifte) welche die Beläge halten nicht mehr aufgehen.
Beläge und Bremsflüssigkeit erneuert.

Radlager rausgeklopft und neue reingepresst sowie Abdichtung erneuert.
Die alten Radlager liefen nicht rund und die Dichtlippen waren schlicht nicht mehr vorhanden.
Nach dem Ausbau laufen die chinesischen Radlager aber einwandfrei.
Ich vermute mal das klemmen, welches die neuen in der nicht eingebauten Felge genauso haben, liegt am Abstandshalter zwischen den Radlagern, immer wenn der sich leicht verkantet läuft das Lager schwerer und das fühlt sich an als ob das Lager hakt.
Mit der Steckachse drin laufen die Lager perfekt, ohne hakt es ganz leicht.

[MEroller]

Bremszange ersetzt, da die Schrauben (eher Stifte) welche die Beläge halten nicht mehr aufgehen.

Ja, das Problem hatte mit meiner vorderen Bremszange damals auch, als die vorderen Bremsbeläge durch waren, komplett einteilig korrodiert waren die Schrauben im Bremssattel
Ein Glück hatte ich noch die fast neue vordere Bremsanlage im Red Whale Fury, die ich einfach komplett getauscht hatte damals

Hinten hatte ich später das selbe Problem...
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