Ultraviolette F77

[Afunker]

Hier in Pirmasens gibt es ca. 10 Stk. Ladesäulen. In Kaiserslautern mind. 15 Stk. wobei alleine bei Ikea 6 Stk. vorhanden sind.
Kein einziges mit 230 V Steckdosen....Nur unterwegs von Pirmasens nach Kaiserslautern und da 1 Std. stehen um nachzuladen bei der F77?

...aber wozu brauchst du denn eine 220V-Steckdose? Einen Typ2-auf-Schuko-Adapter kauft man beim großen A für deutlich unter 100€, und dann ist jede AC-Ladesäule dein Freund. Also DAS Argument ist einfach ungültig.

Gruß, Wizzibizzi

Mache mal....
Du wirst feststellen, dass 1. Kenner von solchen Adaptern inkl. Ladegeräten,
ganz schnell einem Diebstahl ausgesetzt sind, wenn du die 1-2 Std. ohne Aufsicht lässt....
Ladegerät: 200-300 €, Adapter: 80-100 €
Wenn du Glück hast, wird der Verlust von der Kaskoversicherung ersetzt.
Nicht aber den Umstand des Transportes des Bikes nach Hause (ausser Schutzbrief) und die lange Wartezeit auf ein neues, passendes Ladegerät....
2.Solche Adapter mit Ladegerät an einigen Ladesäulen mit Typ 2 Buchse (siehe Wildfire Tread) nicht funktionieren
3.Da die F77 eine besondere Ladebuchse hat, musst du gleich 2 Adapter mitnehmen. Typ 6 auf Schuko (Ladegerät dazwischen) und Typ 2 auf Schuko.

[Wizzibizzi]

Mache mal....
Du wirst feststellen, dass 1. Kenner von solchen Adaptern inkl. Ladegeräten,
ganz schnell einem Diebstahl ausgesetzt sind, wenn du die 1-2 Std. ohne Aufsicht lässt....
Ladegerät: 200-300 €, Adapter: 80-100 €
Wenn du Glück hast, wird der Verlust von der Kaskoversicherung ersetzt.
Nicht aber den Umstand des Transportes des Bikes nach Hause (ausser Schutzbrief) und die lange Wartezeit auf ein neues, passendes Ladegerät....
2.Solche Adapter mit Ladegerät an einigen Ladesäulen mit Typ 2 Buchse (siehe Wildfire Tread) nicht funktionieren
3.Da die F77 eine besondere Ladebuchse hat, musst du gleich 2 Adapter mitnehmen. Typ 6 auf Schuko (Ladegerät dazwischen) und Typ 2 auf Schuko.

Ach danke, aber... mache ich schon längst, du wirst es kaum glauben! Bisher Null Diebstähle (kann dir übrigens mit jedem Typ2-Ladekabel ebenso passieren, wenn's schlecht läuft), gekostet haben mich die 2 Modelle an Typ2 -> Schuko-Adaptern, die ich gekauft habe jeweils zwischen 40€ und 50€. Dafür haben beide an bisher jeder Ladesäule völlig problemlos funktioniert. ---- wegen falscher Annahme meinerseits: Empfehlung weg editiert, das war völlig sinnnfrei ----- Alternativ gibt es abschließbare Kupplungsgehäuse für Schukostecker, die zum einen die Verbindung halbwegs wasserdicht machen und 2. eine Trennung an dieser Stelle zumindest erschweren.

Du siehst also: "Spaß" ist das alles nicht, wenn man so einen Import dahin optimieren muss mit zusätzlichen Mitteln. Aber man kann sich natürlich auch allem verschließen und in's Jammern verfallen, dass es so wenige Schukosteckdosen an Ladesäulen gibt. Ich würde das praktisch angehen und die Möglichkeiten nutzen, die (offensichtlich, siehe oben) existieren. Oder eben das "richtige" Fahrzeug kaufen, wo ich solche Dinge nicht bedenken muss.

Gruß, Wizzibizzi

[MEroller]

.. Und bezüglich "speziellem Stecker" bei der F77: Das ist doof, aber auch das könnte man sich relativ einfach selbst bauen, es gibt Typ2 - auf - Schuko - Adapter auch mit Kabel dran, da könnte der findige Bastler die Schuko-Kupplung am anderen Kabelende gegen den passenden Stecker zur F77-Buchse austauschen (aber auch ein weiterer Grund, sich keine Ultraviolette zu kaufen, neben den anderen...wenn schon fest verbauter Akku, dann muss das Fahrzeug eine normale Typ2-Ladebuchse haben, oder CCS wie bei der Honda WN7...).

Bitte keine so gefährlichen Vorschläge machen! Nochmals:
Der Typ 6/7 Ladananschluss der Ultraviolettes ist ein reiner DC-Ladeanschluss, der rein gar nichts mit einer Typ 2 AC-Ladesäule anfangen kann.

Es kann NUR mit einem Typ2-Schukoadapter und dem mitgelieferten Ladegerät öffentlich an Typ2 Ladesäulen geladen werden!

[Afunker]

Es kann NUR mit einem Typ2-Schukoadapter und dem mitgelieferten Ladegerät öffentlich an Typ2 Ladesäulen geladen werden![/b]

Eben und deswegen ist das eine Limitierung auf max. 3 KW (gut 2 Std.) beim Laden und man ist dem Diebstahl an Typ 2 Ladesäulen ausgesetzt.

@ Wizzibizzi:
Nur Typ 2 oder CCS Stecker mit Kabel, sichern das stehlen des Fahrzeuges beim Laden!
Jegliche Adapter und erst recht Schukoverbindungen sind (ausser wenn Schlösser angebracht werden können) nicht gegen Diebstahl gesichert...

[PSchmid]

Interessant was da in der Bedienungsanleitung so steht.

Also wenn das mit den 12.1 kWh stimmt, dann ist das die erste Firma die ihr Elektrogefährt öffentlich mit der Netto Kapazität statt dem Brutto Wert bewirbt.

Ich würd ja eher auf einen Dokumentationsfehler tippen

[PSchmid]

Letzter Statusbericht für dieses Jahr.

Das kommt dabei raus, wenn man etwas Spaß haben möchte ~ 80 Wh/km. Die Strecke war aber typisch für meine Gegend mit vielen Höhenmetern. Genaugenommen waren es kumulierend ~1600m rauf und der gleiche Wert runter.
(Lasst euch nicht von der Karte beirren, die Einzeichnungen sind vollkommen verrückt, aber die Zahlen sind durchaus plausibel.)

Jetzt hab ich die Kleine erstmal mit 58% SOC in die Winterpause geschickt. Werd mal in einem Monat nachschauen, was dieser "Deep-Sleep" Modus so drauf hat.

[Wizzibizzi]

Bitte keine so gefährlichen Vorschläge machen! Nochmals:
Der Typ 6/7 Ladananschluss der Ultraviolettes ist ein reiner DC-Ladeanschluss, der rein gar nichts mit einer Typ 2 AC-Ladesäule anfangen kann.

Es kann NUR mit einem Typ2-Schukoadapter und dem mitgelieferten Ladegerät öffentlich an Typ2 Ladesäulen geladen werden!

Du hast Recht: Ich war der irrigen Annahme dieses Indische Gefährt wäre tatsächlich mit einem internen Ladegerät ausgestattet und ließe sich an eine normale Ladesäule anstecken, so wie es einige Bilder auf der Herstellerseite ja auch suggerieren. Aber offenbar ist dem wohl mitnichten so, sondern man hat ein buckeliges externes Ladegerät, dazu noch mit spezifischem Stecker - das ist dann für mich nochmal mehr ein absolutes Ausschlußkriterium, und natürlich darf und sollte dann niemand versuchen, einen Typ2-Adapter in irgendeiner Weise zu modifizieren! Die F77 kann gar nichts allein mit einer wie auch immer gearteten Ladesäule (zumindest hierzulande) anfangen ohne dass man das Ladegerät dazwischen hängt. Ich weiß nicht, wie bei mir der Eindruck von einem internem Lader entstanden war - wie gesagt, vermutlich weil UV auf deren Homepage Bilder zeigt von Ladesäulen, die es aber gar nicht gibt (offenbar wollen sie gern ein eigenes Netz solcher Säulen aufbauen, sehr ambitioniert...). Also: Niemals (!) einen DC-Ladegrät-Anschluß versuchen an eine AC-Ladesäule zu klemmen, das ist gefährlich und falsch!

Gruß, Wizzibizzi

[MEroller]

In Indien gibt es schon länger sogar überdachte Typ 6/7 DC-Ladestationen (viele), gern mit 4 und mehr Steckern. Das ist ja der Grund, warum UV die Anschlüsse verbaut. Es ist nur bescheuert von denen, den Typ 6/7 Anschluss für Europa drin gelassen zu haben.

Als Marc Engels (Travels) regulär mit seiner Zero in Indien unterwegs war, hat er solche DC-Ladestationen für Leichtfahrzeuge schon gezeigt, und war sehr geknickt, dass er seine Zero nicht damit laden konnte, obwohl die spannungsmäßig genau zur Obergrenze des Typ 7 Ladestandards passen würde.

[PSchmid]

Also: Niemals (!) einen DC-Ladegrät-Anschluß versuchen an eine AC-Ladesäule zu klemmen, das ist gefährlich und falsch!

Also spätestens wenn man versucht die Pinbelegung zu ermitteln, wird man schnell feststellen, dass nirgendwo ein L-N-PE zu finden ist. Allerletzt zu dem Zeitpunkt sollte es jedem Bastler klar werden

Hier der passende Auszug aus der IEC 62196-6:

[Wizzibizzi]

In Indien gibt es schon länger sogar überdachte Typ 6/7 DC-Ladestationen (viele), gern mit 4 und mehr Steckern. Das ist ja der Grund, warum UV die Anschlüsse verbaut. Es ist nur bescheuert von denen, den Typ 6/7 Anschluss für Europa drin gelassen zu haben.

Naja, das ist nicht nur bescheuert, sondern total sinnfrei, in meinen Augen. Was soll ein Europäer damit? Die glauben ja nicht ernsthaft, sie könnten hier eine Parallelwelt an Ladeinfrastruktur aufbauen, nur für ihre Zweiräder? Deshalb habe ich mich ja so leicht in die Irre führen lassen - konnte mir offenbar so gar nicht vorstellen dass irgendein Hersteller auf so eine schräge Idee käme... wieder was dazu gelernt!

Aber wie schon geschrieben: Das ist nur noch ein Weiteres unter mehreren Ausschlußkriterien. Dann also weiter auf ne Zero sparen, dann muss man sich mit so einen Quatsch auch nicht beschäftigen.

Gruß, Wizzibizzi