EICMA: NIU mit neuem Modell FQiX für 2026

[kabee]

Hallo zusammen,

NIU hat auf der diesjährigen internationalen Motorradmesse ein neues Rollermodell FQiX vorgestellt. Es wird Varianten mit 45km/h (FQiX 150) und 80km/h (FQiX 300) geben.

Man hat neben dem Design nun auch daran gedacht, die Akkus (2x 72V28Ah) im Fußraum zu platzieren, damit unter der Sitzbank ein Helm Platz findet:

Beide Varianten bekommen das bekannte 5"-Display, NIU Crown, etc, was aus der NQiX-Serie bekannt ist. Zusätzlich kommt neu ein Heckradar für einen Totwinkelassistenten, das wird wahrscheinlich über das Display realisiert. Für das schnellere Modell ist ABS mit an Bord.
Der Motor leistet 3,6kW (300) sowie 3kW in der 45er-Variante. Der Preis beginnt bei 2.399€ für die 45km/h Version mit einem Akku, die Varianten mit 2 Akkus liegen bei 2.899€. Es wird die Möglichkeit geben, den 45er auf 25km/h zu drosseln.

Da es sich hier um die letzten verbliebenen Fahrzeuge von NIU handelt, die in Farbe geliefert werden und ich den Preis sehr attraktiv finde, wird das wohl der neue Hidden Champion im nächsten Jahr werden. Das Design polarisiert ein bisschen, aber ich finde es gut, dass es nun auch ein Modell ohne Halo-Ring mit 45km/h Höchstgeschwindigkeit geben wird.

[KaliKiku]

Danke für den Einblick! Muss gestehen dass der schon reizvoll ist - hätte es den dieses Jahr schon gegeben hätte ich vielleicht jetzt eher den FQiX 300 als den NQiX 500 Bin mal gespannt was die Praxis so zeigen wird. Mein Mitbewohner will sich ja nächstes Jahr auch noch was zulegen... hihi

[Alfons Heck]

Was bedeutet die Schiebung der Akkus für den Schwerpunkt und damit zB für das handling?


Gruß
Alfons.

[Ascheloche]

Huhu
das Design weiß mir zu gefallen, als 500er wäre ich sogar neidisch…
so erfreue ich mich weiter an meinem 500er

[Basti80]

Das Design dürfte insgesamt auch eher jüngere Käuferschichten ansprechen, wenn es diese denn gibt. Ich weiß gar nicht, ob das ein Thema bei den Jugendlichen ist?

Gruß
Basti

[kabee]

Was bedeutet die Schiebung der Akkus für den Schwerpunkt und damit zB für das handling?

Naja, niedriger Schwerpunkt ist prinzipiell immer gut. Ich denke sooooo einen großen Unterschied macht es nicht. Spannend ist eher, wie es sich mit dem neuen Rahmen verhält, der nicht mehr die Strebe dort hat, wo das Akkufach sein wird. Ich mag die FQi sehr wegen der Steifigkeit und das tollen Geradeauslaufs wie auf Schienen.

Das Design dürfte insgesamt auch eher jüngere Käuferschichten ansprechen, wenn es diese denn gibt. Ich weiß gar nicht, ob das ein Thema bei den Jugendlichen ist?

Schon. Aber nicht nur jüngere Käufer wünschen sich ein markanteres Design. Nun kann man bei NIU also Käsekästchen spielen und sich für X oder O entscheiden.