NIU 45km/h Microcar

[Basti80]

Ich warte immer noch auf einen Nachfolger vom Renault Twizy. Der fuhr wenigstens 80 km/h. Hätte so ein Fahrzeug einigermaßen große Batterien drin, und somit eine ordentliche (reale) Reichweite von 300+ km, könnte das interessant sein. Aber ist halt weit und breit nichts zu sehen davon.

Der Nachfolger des Twizzy ist der MOBILIZE DUO (https://www.mobilize.co.de/range/mobilize-duo.html)

Die Le7-Fahrzeuge werden aber nie mit riesigen Batterien ausgestattet. Das macht auch keinen Sinn. Niemand fährt damit 300 Km am Stück. Sie sind für die Stadt oder für Überlandfahrten. Da reichen 150 Km Reichweite locker. Sonst fährt man einen riesigen Akku-Block durch die Gegend. Das geht sich schon mit dem Gewichtslimit dieser Fahrzeugklasse nicht aus.

Gruß
Basti

[flowerpower]

Sieht gefällig aus, wird sich in DL aber nicht verkaufen. Ein 2 spuriges Fahrzeug mit 45 km/h hat hier keine Chance.

In ener deutschen Grossstadt, z.b. Berlin wo 65% des Strassennetzes mitlerweile 30er Zonen sind, würde nichts anderes als so ein Micro Car überhaupt noch Sinn machen. In Nord Holland ist auch alles voll davon. Ist also Quatsch das hier kein Markt dafür ist, sorry !

[achim]

Fakt ist doch, dass sich bislang kein einziges Fahrzeug dieser Kategorie durchsetzen konnte.
Nicht mal der Twizy konnte das, obwohl er viel bessere Voraussetzungen mitbrachte.
Natürlich wird man immer vereinzelte Einsatzbereiche und Zielgruppen finden. Aber für eine lohnende Produktion reicht das halt nicht. Jedenfalls nicht für Deutschland.

[Basti80]

Fakt ist doch, dass sich bislang kein einziges Fahrzeug dieser Kategorie durchsetzen konnte.

Vom Citroen Ami allein wurden bereits über 50.000 Stück verkauft. Stellantis verkauft aber ebenfalls noch die baugleichen Opel Rocks-e und Fiat Topolino und hat erst kürzlich Updates veröffentlicht. Diese 45 km/h Fahrzeuge haben sich absolut durchgesetzt.

Gruß
Basti

[achim]

Deshab sehe ich hier in einer Großstadt auch kein einziges dieser Vehikel, aber ungezählte Klein- und Kleinstwagen. "Durchsetzen" ist halt ein relativer Begriff. Aber mir soll es recht sein - wenn die Hersteller damit Geld verdienen....

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Ich warte immer noch auf einen Nachfolger vom Renault Twizy. Der fuhr wenigstens 80 km/h. Hätte so ein Fahrzeug einigermaßen große Batterien drin, und somit eine ordentliche (reale) Reichweite von 300+ km, könnte das interessant sein. Aber ist halt weit und breit nichts zu sehen davon.

Da wäre es günstiger einen Twizy zu kaufen und ihn DIY aufzurüsten. Im Twizyforum haben das schon einige gemacht. Der Umbau mit 10-11kWh und neuentwickeltem BMS liegt vom Material her bei 1.300€.

Dazu einen brauchbaren Twizy und du hast für ca. 4.000 Euro Komplettpreis ein zeitloses "Auto".

100km/h lassen sich durch eine App freischalten. Ich fürchte da kommt sonst nix günstiges in neu.

[guewer]

Im Twizyforum haben das schon einige gemacht. Der Umbau mit 10-11kWh und neuentwickeltem BMS liegt vom Material her bei 1.300€.

Und wo gibt 's so einen Umbausatz zu kaufen? - Link?

[error]

https://www.twizy-forum.de/Alternativ-Akku Hier hast du genug Lesestoff. Umbausatz? Das macht Der User "Jack Lee" aus dem Forum. Gewerblich, mit Tüv, Gewährleistung und Einbau, Das hat natürlich seinen Preis.

Die reinen Zellen liegen derzeit als 14x218Ah inkl Transport irgendwo zwischen 700 und 800€. Anleitungen, Videos, Workshops. - Das findest du alles im Forum.

https://www.voltraa.de/

https://www.voltraa.de/austausch-akku-twizy

[Basti80]

In Frankreich kann man den NIUMM 500 übrigens schon kaufen:

7.490 EUR
5 KW (10 KW max. Power)
70 Km Reichweite

https://voltandgo.com/p/niu-niumm-500-2-13615/

Oder ab 6.990 EUR

https://voltandgo.com/p/niu-niumm-500-11181/

Die Unterschiede zwischen den Preisen kann ich nicht erklären, mein französisch ist zu schlecht.

Gruß
Basti

[guewer]

Das ganze fände ich keine schlechte Idee, wenn die Kiste wenigstens 80 Sachen laufen, und eine anständige Reichweite haben würde. - So finde ich aber, dass es keine gute Idee ist. Auch wenn ich mich jetzt wiederhole.

Sie sind für die Stadt oder für Überlandfahrten.

Für Überlandfahrten sind die Kisten viel zu lahm und werden von den anderen Verkehrsteilnehmern noch viel mehr als 45er Motorroller als Verkehrshindernis wahrgenommen.