Kleine Tour durch die Fabrik
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PSchmid
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Kleine Tour durch die Fabrik
Hab ein Video gefunden über ne kleine Tour durch die Produktionshalle.
https://youtu.be/5sXrbt2ozjA?si=8W7C7RbxcF0tggk2
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Nova
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Re: Kleine Tour durch die Fabrik
Wow, interessantes Video!
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freesty
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Re: Kleine Tour durch die Fabrik
Nice one, obwohl ich irgendwie das Gefühl hatte, die Jungs am Fließband wären teilweise ziemlich ungelenk im Handling ihres Akkuschraubers.
Und es wundert mich, dass immer noch Bikes "klassisch" als Neuentwicklung designed werden. Grundsätzlich ist das Teil vom Aufbau eine Zero Kopie, während Hersteller wie Stark, Honda, BMW (mit der CE04 sogar seit Ewigkeiten) etc. den Akku und auch inzwischen den Antrieb als tragendes Teil verbauen.
Ich will denen das Bike nicht schlechtreden, die Chinesen sind da noch weiter hinter der Zeit zurück, aber wenn ich sowas sehe, muss ich schon leicht schmunzeln:
Mein Kumpel Grok meint dazu:

Ich hatte mich also nicht im oberen Video mit Type 6 DC-Charger verhört? https://en.wikipedia.org/wiki/IEC_62196
Funfact: im deutschen Wikipedia ist unter IEC_62196 der Typ6 nicht mal aufgeführt. Wozu haben wir eigentlich eine EU, wenn solche schrägen Produkte ins Land kommen? Selbst Gigant Apple ist zu USB-C verpflichtet worden.
https://de.wikipedia.org/wiki/IEC_62196
So wird das mit dem "Masterplan" garantiert nix. Danke UV, wir brauchen hier dringend noch mehr Standards.
Wieso bekommt sowas bei uns überhaupt (noch) eine Typzulassung? Die werden sich doch sicher was dabei gedacht haben?
Und es wundert mich, dass immer noch Bikes "klassisch" als Neuentwicklung designed werden. Grundsätzlich ist das Teil vom Aufbau eine Zero Kopie, während Hersteller wie Stark, Honda, BMW (mit der CE04 sogar seit Ewigkeiten) etc. den Akku und auch inzwischen den Antrieb als tragendes Teil verbauen.
Ich will denen das Bike nicht schlechtreden, die Chinesen sind da noch weiter hinter der Zeit zurück, aber wenn ich sowas sehe, muss ich schon leicht schmunzeln:
Nicht deren ernst???Ultraviolette UVLYNC (also referred to as UV Lync) is a Type 2 charging interface adapter developed by Ultraviolette Automotive, an Indian electric vehicle manufacturer. It allows electric motorcycles, such as the Ultraviolette F77, to charge at AC charging stations originally designed for electric cars. This provides access to over 4,000 such stations across India, making long-distance travel more feasible for EV two-wheelers.
Key features include:
Compatibility with Type 2 AC chargers (common for cars).
Enables seamless charging for Ultraviolette bikes without needing dedicated two-wheeler infrastructure.
Priced at ₹2,999 in India.
Launched in late January 2025 as an accessory to expand charging options for EV riders.
Ich hatte mich also nicht im oberen Video mit Type 6 DC-Charger verhört? https://en.wikipedia.org/wiki/IEC_62196
Funfact: im deutschen Wikipedia ist unter IEC_62196 der Typ6 nicht mal aufgeführt. Wozu haben wir eigentlich eine EU, wenn solche schrägen Produkte ins Land kommen? Selbst Gigant Apple ist zu USB-C verpflichtet worden.
https://de.wikipedia.org/wiki/IEC_62196
So wird das mit dem "Masterplan" garantiert nix. Danke UV, wir brauchen hier dringend noch mehr Standards.
Wieso bekommt sowas bei uns überhaupt (noch) eine Typzulassung? Die werden sich doch sicher was dabei gedacht haben?
- ducatodriver
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Re: Kleine Tour durch die Fabrik
Richtig die haben sich etwas dabei gedacht, es wird der Standard für Zweiräder in Asien haben sich die Länder darauf geeinigt.error hat geschrieben: Fr 12. Dez 2025, 07:43 Nice one, obwohl ich irgendwie das Gefühl hatte, die Jungs am Fließband wären teilweise ziemlich ungelenk im Handling ihres Akkuschraubers.
Und es wundert mich, dass immer noch Bikes "klassisch" als Neuentwicklung designed werden. Grundsätzlich ist das Teil vom Aufbau eine Zero Kopie, während Hersteller wie Stark, Honda, BMW (mit der CE04 sogar seit Ewigkeiten) etc. den Akku und auch inzwischen den Antrieb als tragendes Teil verbauen.
Ich will denen das Bike nicht schlechtreden, die Chinesen sind da noch weiter hinter der Zeit zurück, aber wenn ich sowas sehe, muss ich schon leicht schmunzeln:
Mein Kumpel Grok meint dazu:
Nicht deren ernst???Ultraviolette UVLYNC (also referred to as UV Lync) is a Type 2 charging interface adapter developed by Ultraviolette Automotive, an Indian electric vehicle manufacturer. It allows electric motorcycles, such as the Ultraviolette F77, to charge at AC charging stations originally designed for electric cars. This provides access to over 4,000 such stations across India, making long-distance travel more feasible for EV two-wheelers.
Key features include:
Compatibility with Type 2 AC chargers (common for cars).
Enables seamless charging for Ultraviolette bikes without needing dedicated two-wheeler infrastructure.
Priced at ₹2,999 in India.
Launched in late January 2025 as an accessory to expand charging options for EV riders.
Ich hatte mich also nicht im oberen Video mit Type 6 DC-Charger verhört? https://en.wikipedia.org/wiki/IEC_62196
Funfact: im deutschen Wikipedia ist unter IEC_62196 der Typ6 nicht mal aufgeführt. Wozu haben wir eigentlich eine EU, wenn solche schrägen Produkte ins Land kommen? Selbst Gigant Apple ist zu USB-C verpflichtet worden.
https://de.wikipedia.org/wiki/IEC_62196
So wird das mit dem "Masterplan" garantiert nix. Danke UV, wir brauchen hier dringend noch mehr Standards.
Wieso bekommt sowas bei uns überhaupt (noch) eine Typzulassung? Die werden sich doch sicher was dabei gedacht haben?
Gruß Frank
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PSchmid
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Re: Kleine Tour durch die Fabrik
Find ich auch. Schade dass sie nicht mehr vom Akku gezeigt haben. Da würde mich der interne Aufbau brennend interessieren.
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Evolution
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Re: Kleine Tour durch die Fabrik
Indien ist in Sachen Produktion von Elektrozweirädern Deutschland weit voraus. Die haben ja auch eine eigene Raumfahrtindustrie mit Raketen, die Satelliten im Orbit platzieren.
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Re: Kleine Tour durch die Fabrik
Ein Land mit mehr als einer Milliarde Bewohnern mit dem kleinen Zwergstaat Deutschland zu vergleichen, hat was von Äpfel mit BirnenEvolution hat geschrieben: Fr 12. Dez 2025, 10:19Indien ist in Sachen Produktion von Elektrozweirädern Deutschland weit voraus. Die haben ja auch eine eigene Raumfahrtindustrie mit Raketen, die Satelliten im Orbit platzieren.
Aber nehmen wir mal Europa als Vergleich, immer noch ein kleines Ungewicht Faktor Drei
Aber Europa kann Satelliten im Orbit platzieren und hat mit Zero den Marktführer bei elektrischen Motorrädern.
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BMW K1200R (2008)
Moto Guzzi LeMans 3 (1982, erste Hand)
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- Falcon
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Re: Kleine Tour durch die Fabrik
...Evolution hat geschrieben: Fr 12. Dez 2025, 10:19 Indien ist in Sachen Produktion von Elektrozweirädern Deutschland weit voraus. Die haben ja auch eine eigene Raumfahrtindustrie mit Raketen, die Satelliten im Orbit platzieren.
...und wir haben jahrhunderte lange produktion von fahrzeugen, alleine schon militärproduktion sind wir denen um jahrzehnte voraus
elektro haben wir auch, nur der zahlungskräftige markt fehlt uns.
raumfahrtindustrie? die haben wir auch, gestartet wird in Kourou mit unseren raketen:)
zu dem video, das sieht nicht arg professionell aus, eher so "a la produzieren wir mal so"..... wie daimler, opel, fiat, bmw werke sieht das nicht so aus, eher wie ne versuchsanstalt. china ist da ganz anders, dazu gibts sehr viele videos zu dem thema.
ansonsten, ein interessantes günstiges produkt für uns, auch wenn es einige hürden hat.
vg
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Re: Kleine Tour durch die Fabrik
Im Hochformat gefilmt. - Also, sowas machen meist nur Smartphonenutzer, die von Filmtechnik Null Ahnung haben.
Inoa S5-Li + 2. Akku + 2 Ladegeräte mit je 7A => Original 4A-Lader verkauft. 11/2023 12A China-Ladegerät gekauft und umgebaut. Seit 11/2022 Tuning-Controller verbaut. Windschild (empfehlenswert) seit 03/2022. Gesamtpreis per 01/2022: 2.930 €.
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