Statistische Zahlen 2025

[tsztsz]

Livewire find ich wenig, für die krasse Rabattaktion, vor allem da die ja auch ausverkauft waren

Auch bei CAN Am, 42 Stück, ui, dabei gibt es geschätzt 20 Händler, wenn jeder 2 Vorführer angemeldet hat... ui, dann sind die Verkaufszahlen an Kunden eher im einstelligen Bereich befürchte ich.

[Nova]

@Frank: Danke für die Übersicht!

Da kommen dann grob ca. echte 1000 Elektromotorräder zusammen? Das wird ja immer exklusiver das Hobby.... Wenn man dann noch die 125er abzieht, kann man das ja fast an einer Hand abzählen....

[Monkeyhead]

Die Kritiker haben ja nicht ganz Unrecht, wenn es um Elektromotorräder geht. Preis und Reichweite pass(t)en einfach nicht. Und irgendwann ist der Markt der First-Adopter eben gesättigt.

Aber wenn Livewire jetzt als "Premiummarke" (H-D) den Benchmark setzt, dass man 10 kWh Oberklasse für 12k€ bekommt, kann sich das verschieben. Meine Gedanken schweifen in Richtung einer S3 mit dem ONE-Akku zum gleichbleibenden Preis. Da wird es sicherlich einigen Menschen mehr im Finger jucken.

[STF2023]

Hier Zahlen aus einer Händler Zeitung Jan-Nov 2025

Ist das hergestellt, verkauft oder zugelassen?
Meines Wissens sind die Zahlen des Interessenverbands die vom Kraftfahrtbundesamt, also Zulassungen.

[ducatodriver]

Hier Zahlen aus einer Händler Zeitung Jan-Nov 2025

Ist das hergestellt, verkauft oder zugelassen?
Meines Wissens sind die Zahlen des Interessenverbands die vom Kraftfahrtbundesamt, also Zulassungen.

Das sind Neuzulassungen
Hier nach Bundesland:
Baden-Württenberg 889 Stück
Bayern 1293 Stück
Berlin 354 Stück
Brandenburg 238 Stück
Bremen 22 Stück
Hamburg 144 Stück
Hessen 456 Stück
Mecklenburg-Vorpommern 70 Stück
Niedersachsen 509 Stück
NRW 1081 Stück
Rheinland-Pfalz 296 Stück
Saarland 102 Stück
Sachsen 217 Stück
Sachsen-Anhalt 100 Stück
Schleswig-Holstein 206 Stück
Thüringen 138 Stück

Gruß Frank

[rainer*]

Hier Zahlen aus einer Händler Zeitung Jan-Nov 2025
Platzierung:
1. Stark EX (934 Stück)
2. Niu NQIX500 (548 Stück)
3. Surron Ultra Bee (318 Stück)
4. BMW CE02 (238 Stück)
5. Niu MQI GT (220 Stück)
6. Silence/MO (199 Stück)
7. Sonstige (186 Stück)
8. Schwalbe (172 Stück)
9. Maeving RM1 (113 Stück)
10. E Ride Pro SR (103 Stück)
11. Zero DS (99 Stück)
12. Horwin SK3 (94 Stück)
13. Niu NQIX 300 (94 Stück)
14. Niu NQI GTS (76 Stück)
15. Niu FQI 500 (74 Stück)
16. BMW CE04 (69 Stück)
16. LVNENG NCF (69 Stück)
16. Zero S (69 Stück)
17. Vespa (63 Stück)
18. Black Tea Wildfire (62 Stück)

Wo ist in dieser Liste Vmoto/Supersoco geblieben?

Die Verbrennerliste vom KBA ist zwar sachlich richtig, aber inhaltlich falsch. Die Hersteller, insbesondere KTM hatten den Markt falsch eingeschätzt und zu viel auf Halde stehen. Zum 01.01.2025 wurden die Abgasvorschriften verschärft. Viele Fahrzeuge wären nicht mehr zulassungsfähig gewesen, die Händler machten Ende 2024 notgedrungen Abverkäufe oder Tageszulassungen. Das hat die 2024er Statistik in einen eigentlich schwächelnden Markt hoch getrieben. Im Frühjahr 2025 wurden diese Tageszulassungen dann mit Rabatt verkauft, aber wer nimmt dann ein Neufahrzeug für 30% mehr, wenn es auch eine Tageszulassung mit 0km auf der Uhr gibt. Und diese tauchen dann nicht bei den Neuzulassungen mehr auf. Die 2025er Statistik hat daher nicht viel mit den tatsächlichen Neufahrzeugverkäufen zu tun.

Das erklärt natürlich nur die Statistik bei den Verbrennern.

Bei Elektro ist es wirklich kein Lichtblick, schon gleich kein hochfahren der E-Zweiradmobilität. Aber auch hier denke ich, das sich viele nochmal für einen Verbrenner entschieden hatte, da der Preisunterschied durch die rabattierten Verbrenner zu den Elektrofahrzeugen weiterhin hoch war.

[ducatodriver]

Hier Zahlen aus einer Händler Zeitung Jan-Nov 2025
Platzierung:
1. Stark EX (934 Stück)
2. Niu NQIX500 (548 Stück)
3. Surron Ultra Bee (318 Stück)
4. BMW CE02 (238 Stück)
5. Niu MQI GT (220 Stück)
6. Silence/MO (199 Stück)
7. Sonstige (186 Stück)
8. Schwalbe (172 Stück)
9. Maeving RM1 (113 Stück)
10. E Ride Pro SR (103 Stück)
11. Zero DS (99 Stück)
12. Horwin SK3 (94 Stück)
13. Niu NQIX 300 (94 Stück)
14. Niu NQI GTS (76 Stück)
15. Niu FQI 500 (74 Stück)
16. BMW CE04 (69 Stück)
16. LVNENG NCF (69 Stück)
16. Zero S (69 Stück)
17. Vespa (63 Stück)
18. Black Tea Wildfire (62 Stück)

Wo ist in dieser Liste Vmoto/Supersoco geblieben?

Die Verbrennerliste vom KBA ist zwar sachlich richtig, aber inhaltlich falsch. Die Hersteller, insbesondere KTM hatten den Markt falsch eingeschätzt und zu viel auf Halde stehen. Zum 01.01.2025 wurden die Abgasvorschriften verschärft. Viele Fahrzeuge wären nicht mehr zulassungsfähig gewesen, die Händler machten Ende 2024 notgedrungen Abverkäufe oder Tageszulassungen. Das hat die 2024er Statistik in einen eigentlich schwächelnden Markt hoch getrieben. Im Frühjahr 2025 wurden diese Tageszulassungen dann mit Rabatt verkauft, aber wer nimmt dann ein Neufahrzeug für 30% mehr, wenn es auch eine Tageszulassung mit 0km auf der Uhr gibt. Und diese tauchen dann nicht bei den Neuzulassungen mehr auf. Die 2025er Statistik hat daher nicht viel mit den tatsächlichen Neufahrzeugverkäufen zu tun.

Das erklärt natürlich nur die Statistik bei den Verbrennern.

Bei Elektro ist es wirklich kein Lichtblick, schon gleich kein hochfahren der E-Zweiradmobilität. Aber auch hier denke ich, das sich viele nochmal für einen Verbrenner entschieden hatte, da der Preisunterschied durch die rabattierten Verbrenner zu den Elektrofahrzeugen weiterhin hoch war.

Vmoto/SuperSoco 132 Stück.

Gruß Frank

[Basti80]

NIU alle zusammen 1012 Platz 1

Das freut mich für NIU.

Die 69 BMW CE04 sind aber krass wenig. Da ist der Markt anscheinend gesättigt.

Gruß
Basti

[error]

Die 69 BMW CE04 sind aber krass wenig. Da ist der Markt anscheinend gesättigt.

Das ist alles ziemlich wenig, wenn man überlegt wieviel Geld investiert wird/wurde und wieviele Menschen branchenweit dahinterstehen und damit ihre Brötchen verdienen müssen.

Spätestens seit der Teilnahme am lokalen "X-Mas-Run" fühle ich mich auf Elektro nur noch als "Botschafter" der überall angekündigten "Energiewende".

Wäre unsere kleine Gruppe nicht dabei gewesen, wäre besagter Run bis auf ein Tesla Begleitfahrzeug wohl 100% frei von Elektrofahrzeugen gewesen.

Man könnte ja meinen es gäbe dadurch einen riesigen Markt, unerschlossen, voller Chancen...

Aber auch wenn sich hier im Forum alles um Elektro dreht, "da draussen" existiert eine ganz andere Welt.

[MEroller]

BMW CE04 war von BMW nie als Massenware gedacht, daher das äußerst abgefahrene Design. Habe ich schon von Anfang an so im BMW Elektroroller -Bereich geschrieben... Die, denen das Design gefällt, und das nötige Kleingeld zum Kauf hatten, haben schon längst zugeschlagen. Jetzt bleibt nur noch das Abschöpfen einzelner Nachzügler.