CE04 Ladezustand im Winter

[Imperator]

... Der Gute hat etwas Wasser in die Augen bekommen, oder ist das auch wieder normal.......

Moin,
hab gestern das gleiche Foto gemacht. Werde ich im Neuen Jahr auch mal abklopfen.

Eingeschränkte Reku hat nix mit Wahnsinn, Software oder Werkstatt zu tun, das ist bei unter 5°C ganz normal und löst sich nach ein paar Kilometern wenn der Akku warm wird auf. Meine Schwalbe hat unter 0° garnicht mehr rekuperiert.

Das mit dem vorzeitigen Ladeabbruch hatte ich nur einmal mit der alten Software - ich hab den guten aber auch erst zwei Wochen und 396km.
Die BMWs kann man bei nahezu jeder Außentemperatur laden, es dauert nur länger. Mein kältestes war bisher -5°C mit ein paar wenigen Kilometern vorher der Akku wurde mit Cold angegeben. Er hat trotzdem die eingestellten 6A 230V komplett genommen.

Viele Grüße

[Kadett 1]

Zu empfehlen sind Minusgrade beim laden trotzdem nicht wenn der Akku kalt ist. Nur weil etwas geht heißt es nicht das es gut ist.

Und zum Thema normaler Wahnsinn, ich habe hier glaube ich die meiste Erfahrung was die Software der FA. BMW angeht und ich kann von einigen Bugs berichten. Die Reku ist kein Bug, das nicht komplett geladen wird schon, oder das komplett geladen wird und nicht 100% angezeigt wird ist auch schon mehrfach in diversen Softwareständen so gewesen.

[Imperator]

Zu empfehlen sind Minusgrade beim laden trotzdem nicht wenn der Akku kalt ist. Nur weil etwas geht heißt es nicht das es gut ist.

Und zum Thema normaler Wahnsinn, ich habe hier glaube ich die meiste Erfahrung was die Software der FA. BMW angeht und ich kann von einigen Bugs berichten. Die Reku ist kein Bug, das nicht komplett geladen wird schon, oder das komplett geladen wird und nicht 100% angezeigt wird ist auch schon mehrfach in diversen Softwareständen so gewesen.

Das bestreitet niemand.

[Imperator]

Moin,

seit ein paar Tagen ist es bei uns zwischen - 3°C und 0°C dabei komme ich nicht aus der Schildkröte heraus ich fahre meistens um die 10km am Stück, Reku ist nach einigen Kilometern voll verfügbar, Leistung nicht.
Beim Laden heute Nacht 6A (1,7 kW) von Anfang an und Stopp bei 90% und ca. 30min. vor dem anvisierten Ende, was dafür spricht, dass er wirklich nur 90% geladen hat und kein Anzeigefehler vorliegt. Ich kann mir gut vorstellen, dass das BMS das Ganze stoppt - warum auch immer.

Die nächsten Tage soll es wieder milder werden - dann sollte alles wieder sauber sein. Ich bin gespannt.

Viele Grüße

[MEroller]

ch kann mir gut vorstellen, dass das BMS das Ganze stoppt - warum auch immer.

Wegen der Kälte natürlich Laden von Lithium-Ionen Zellen bei Zelltemperaturen unter 0°C sind problematisch, weshalb im einfachsten Fall das Laden ganz unterbunden wird, im aufwändigeren Fall die Ladeleistung massiv oder der maximale Ladestand verringert wird.
Und bezüglich dem Leistungsverlust beim Fahren, das liegt am höheren Innenwiderstand von kalten Zellen, so dass ihre Spannung selbst vollgeladen schnell an die untere Spannungsgrenze kommt bei entsprechendem Stromabruf. Daher willkommen im Club der Schildkröten-Winterfahrer

[SvenHH]

MoinMoin Loidde,
habe meinen Guten grade aus der ersten "Wohlfühlinspektion" geholt (~100€, geht also).
Nach dem SW-Update ist leider der Dynamik-Mode weg, gibt es da Erfahrungen?

Das Lampenthema (beschlagener Scheinwerfer bei Regen) wurde irgendwie abgeschmettert, "...wenn das von alleine wieder weg geht, soll das so..." dann muss ich wohl warten bis der Reflektor in Mitleidenschaft gezogen wird und dann einen Garantie-Kulanzantrag stellen....

Insofern, fahrt vorsichtig, Mistwetter
Sven

[Kadett 1]

MoinMoin Loidde,
habe meinen Guten grade aus der ersten "Wohlfühlinspektion" geholt (~100€, geht also).
Nach dem SW-Update ist leider der Dynamik-Mode weg, gibt es da Erfahrungen?

Das hab ich noch nicht geschafft, und ich hab schon einiges "verfriemelt" nach Updates und Codieren. Da muss wohl einer ganz besonderen " schlau " gewesen sein.

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[the commuter]

...Das Lampenthema (beschlagener Scheinwerfer bei Regen) wurde irgendwie abgeschmettert, "...wenn das von alleine wieder weg geht, soll das so..." dann muss ich wohl warten bis der Reflektor in Mitleidenschaft gezogen wird und dann einen Garantie-Kulanzantrag stellen.... ...

Die äußere Lampenscheibe ist in sich nicht geschlossen. Daher beschlägt diese von innen. Das passiert sowohl bei Regen und Kälte als auch bei großen Temperaturunterschieden z.B bei der Einfahrt in eine Tiefgarage im Hochsommer bei hoher Luftfeuchtigkeit.Nach 1- 2 Tagen ist alles wieder trocken.
Die eigentlichen LED-Scheinwerfer sind dagegen 100 % wasserdicht und beschlagen daher nicht..