NIU Verkaufszahlen 2025

[kabee]

Und woher stammen die Zahlen aus dem Dokument? Sieht wohl nicht gut aus für Horwin wenn die stimmen.

Das sind Zahlen vom Industrieverband Motorrad. Die Zulassungszahlen dürften von den KBA-Zahlen abgeleitet und von den Millgiedern verfeinert sein.
Danke Basti80

Es sieht für alle anderen Anbieter nicht gut aus. Die Zulassungen von BMW im Elektrobereich sind hauptsächlich Händleranmeldungen, SEAT Mo ist Abverkauf. Vmoto bäumt sich dieses Jahr nochmal auf und will mitmischen; sie passen sich mit den Preisen an das an, was NIU vorgibt.
Wie Horwin den Laden halten und gleichzeitig die Senmenti voranbringen will... Wir werden sehen.

[Markus Sch.]

Google liefert noch keine Zahlen:

[kabee]

Die werden ihre Zahlen nicht veröffentlichen.

[STW]

Das Problem mit den kleinen Zahlen ist, dass man da noch eine Ecke weiterdenken muss: Ersatzteilvorhaltung. Je größer die Anzahl verkaufter Roller, desto besser / genauer läßt sich der Bedarf an kurzfristig vorrätig zu haltender Ersatzteile bestimmen und bewirtschaften.

[didithekid]

Hallo,

leider sind auch die Zahlen des IVM fehlerbehaftet.
Bei den Elekto-Leichtkrafträdern sind ZEROs DS (103 Stück) und S (70 Stück) aufgelistet.
In der Liste der Verkaufszahlen der Leichtkraftrad Modelle taucht dann ZERO aber nicht auf, obwohl VMOTOs TCmax (ebenfalls 103 Stück) auf Platz 30 drauf ist.

Und der Hammer (!): mit 1.080 Stück (laut KBA) bei Elektromotorädern zulassungsstärkster Hersteller STARK Future taucht nirgendwo auf den IVM-Listen auf. Maeving, Govecs und BlackTea (alle über 100 Stück) auch nicht. Offebar keine Mitglieder im IVM und daher wohl in der Masse der 2.447 E-Motorräder versteckt, während die fünf dort genannten Hersteller ZERO, VMOTO, Kawasaki, LiveWire und Bombardier/CanAm nur 572 verkaufte Stück repräsentieren.

Ohne die Unterscheidung Elektro-Kraftrad/-Leichtkraftrad/-Leichtkraftroller sind nach meiner Rechnung die Zulassungszahlen (>45 km/h) des KBA im Jahr 2025:
NIU (beide HSN): 1.107 Stück
STARK FUTURE: 1.084 Stück
SCUTUM/SEAT: 322 Stück
BMW: 313 Stück
ZERO: 286 Stück
GoldenLion: 279 Stück
Govecs: 171 Stück
LVNENG/ INOA: 152 Stück
XL Holding/HORWIN: 141 Stück
VMOTO/SuperSoco: 124 Stück
MAEVING: 121 Stück
Piaggio: 105 Stück
BlackTea: 104 Stück
Mangosteen 67 Stück
HONDA: 66 Stück
LiveWire: 65 Stück
UK Moden 46 Stück
YADEA: 43 Stück
Bombardier: 42 Stück
XINGRI: 42 Stück
TALARIA: 31 Stück
ECOBIT/NOVA: 28 Stück
JIAJIAJUNENG 26 Stück
NineBot/Segway 25 Stück
LUQI: 24 Stück
Electric Motion: 22 Stück
Kawasaki: 22 Stück (nur BEV)
Harley-Davidson: 20 Stück
KTM: 15 Stück
CFMOTO: 15 Stück


Viele Grüße
Didi

[Basti80]

Und der Hammer (!): mit 1.080 Stück (laut KBA) bei Elektromotorädern zulassungsstärkster Hersteller STARK Future taucht nirgendwo auf den IVM-Listen auf.

Interessant, dass sich das kaum im entsprechenden Unterforum widerspiegelt. Es gibt wohl wenig Probleme mit den Maschinen

Generell ging es mir in diesem Thread aber um E-Roller, speziell um die Verkaufszahlen der Marke NIU. Diese Zahlen sehe ich natürlich auch im Kontext des E-Roller-Gesamtmarktes, also der direkten Konkurrenz wie Horwin, Yadea und Co.

Eine aufschlussreiche Aufdröselung der Zahlen über den gesamten E-Zweirad-Markt, insbesondere der Motorräder, haben die Steckerbiker veröffentlicht:

https://steckerbiker.de/news/verkehr/zw ... ruch-klar/

Gruß
Basti

[MQI-Berlin]

Hallo,

leider sind auch die Zahlen des IVM fehlerbehaftet.
Bei den Elekto-Leichtkrafträdern sind ZEROs DS (103 Stück) und S (70 Stück) aufgelistet.
In der Liste der Verkaufszahlen der Leichtkraftrad Modelle taucht dann ZERO aber nicht auf, obwohl VMOTOs TCmax (ebenfalls 103 Stück) auf Platz 30 drauf ist.
...

Vielleicht, weil diese Maschinen keine "Leichtkrafträder" sind, sondern echte Motorräder.
(Wobei ich mich frage, wie ein einen Elektromotorradhersteller ernst nehmen kann, der als Leistung für eine E-Krads 'PS' als Maß angibt?)

[Basti80]

Vielleicht, weil diese Maschinen keine "Leichtkrafträder" sind, sondern echte Motorräder.

Auf Seite 10 des Dokuments werden die Verkaufszahlen der Motorräder der offenen Klasse aufgeführt. Da müssten die Stark dann eigentlich auftauchen.

Gruß
Basti

[didithekid]

Ja, die (hier völlig verschwiegenen) Modelle von STARK FUTURE sind "echte" Motorräder, genau wie die SR- und DSR-Modelle von ZERO.

Bei ZEROs der Baureien S und DS handelt es sich aber eben um Leichtkrafträder der Klasse L3e-A1 weil deren Dauerleistung (über 30 Minuten) unter 11 kW bleibt. Und das sind momentan bei ZERO die Verkaufsrenner.
Trotzdem unerwähnt, in der (technologieoffenen) Rangliste der meistverkauften Leichtkrafträder in D.

Viele Grüße
Didi

[ripper1199]

Stark Vargs sind "125er" und damit keine "echten" Motorräder sondern Lkräder. Sie haben nicht mal die vollen 11kW eingetragen weil das Leistungsgewicht für 16 jährige nicht passen würde, sondern irgendwas einstelliges.

Kompletter Wahnsinn, aber sie sind damit durchgekommen.