Statistische Zahlen 2025

[Nova]

Die 69 BMW CE04 sind aber krass wenig. Da ist der Markt anscheinend gesättigt.

Das ist alles ziemlich wenig, wenn man überlegt wieviel Geld investiert wird/wurde und wieviele Menschen branchenweit dahinterstehen und damit ihre Brötchen verdienen müssen.

Spätestens seit der Teilnahme am lokalen "X-Mas-Run" fühle ich mich auf Elektro nur noch als "Botschafter" der überall angekündigten "Energiewende".

Wäre unsere kleine Gruppe nicht dabei gewesen, wäre besagter Run bis auf ein Tesla Begleitfahrzeug wohl 100% frei von Elektrofahrzeugen gewesen.

Man könnte ja meinen es gäbe dadurch einen riesigen Markt, unerschlossen, voller Chancen...

Aber auch wenn sich hier im Forum alles um Elektro dreht, "da draussen" existiert eine ganz andere Welt.

Den Markt gibt es, der ist nur woanders!

Ich denke nur an z.B. Ampersand in Afrika oder z.B. Honda in Indien oder China...

In Deutschland müsste Elektro 150km/h, 500km und in 10 min laden können für 10k. Kann es aber zumindest im Moment noch nicht (vielleicht überzeugt uns ja Verge mit seinen Donuts demnächst teilweise....).

Hätte nur deutlich mehr Elektroroller erwartet. Stark Varg freut mich sehr. Da sitzt scheinbar eine Zielgruppe die für Elektro offen ist. Alles in allem ist Elektro im Moment hier noch ein sehr exklusives Hobby!

[Nova]

Ein, wie ich finde, sehr schön aufbereiteter Beitrag zu den aktuellen Zahlen und dem Marktanteil von Elektro:

https://steckerbiker.de/news/verkehr/zw ... ruch-klar/

[Nova]

Zur besseren Übersicht:

Neuzulassungen Zweiräder Deutschland 2025

Zweiräder Gesamt: 158.944 Stück = 100%

davon

Elektromotorräder: 2.400 Stück = 1,51%
Elektroroller: 3.872 Stück = 2,44%
Marktanteil Elektro: = 3,96%

Roller Gesamt:
(Kraftroller plus
Leichtkraftroller): 39.492 Stück = 100%

davon

Elektroroller: 3.872 Stück = 9,8%

Motorräder Gesamt:
(Krafträder plus
Leichtkrafträder): 119.452 Stück = 100%

davon

Elektromotorräder
plus Leichtkrafträder: 2400 Stück = 2%

Falls sich ein Fehler eingeschlichen hat, gerne korrigieren;-)

[Bobeeturnows]

Die 69 BMW CE04 sind aber krass wenig. Da ist der Markt anscheinend gesättigt.

Das ist alles ziemlich wenig, wenn man überlegt wieviel Geld investiert wird/wurde und wieviele Menschen branchenweit dahinterstehen und damit ihre Brötchen verdienen müssen.

Spätestens seit der Teilnahme am lokalen "X-Mas-Run" fühle ich mich auf Elektro nur noch als "Botschafter" der überall angekündigten "Energiewende".

Wäre unsere kleine Gruppe nicht dabei gewesen, wäre besagter Run bis auf ein Tesla Begleitfahrzeug wohl 100% frei von Elektrofahrzeugen gewesen.

Man könnte ja meinen es gäbe dadurch einen riesigen Markt, unerschlossen, voller Chancen...

Aber auch wenn sich hier im Forum alles um Elektro dreht, "da draussen" existiert eine ganz andere Welt.

Ja, das sieht mit diesen 69 BMW CE04 wirklich traurig aus. Alle reden über Elektromobilität, aber tatsächlich sieht man auf den Straßen fast nichts davon. In unserer Stadt ist es genauso. Die Elektromotorräder kann man buchstäblich an den Fingern abzählen. Dafür liest man überall von „Zukunft”, „grüner Energie” und so weiter. Ich bin mit meinem Elektromotor zufrieden. Man muss die Dinge einfach realistisch betrachten. Im Moment ist es noch eine Nische für Enthusiasten und kein Massenmarkt.

[Streetbladerr]

Gerade in Deutschland und auch weiter gegriffen in Europa, werden Motorräder zu 90% nur als Hobby betrieben.

Bei den Rollern sieht es schon etwas anders aus, die werden auch häufiger als Transportmittel eingesetzt.

Für die Leute, die Motorrad-fahren als Hobby betreiben besteht einfach der Reiz für elektro nicht.
Ich kann das gut verstehen, denn ich bin Jahrelang auch nur rein hobbymäßig Motorrad gefahren und habe auch weiterhin zwei dicke Verbrenner in der Garage stehen.

Auf Elektro bin ich nur gekommen, weil ich mich sehr darin reingesteigert hatte irgendwie möglichst kostenlos zur Arbeit zu kommen. Daher kam dann eine TC Max für wenig Geld (gebraucht). Nach 1 Jahr pendeln damit hab ich genug Blut geleckt und den großen Sprung zur SRF gemacht.

Ich bereue das nicht und bin die letzten Monate eigentlich nur noch ausschließlich mit der Zero gefahren, weil es einfach geiler ist als die Verbrenner in einer gewissen Art.

Es wird allerdings nicht viele so Bekloppte geben die einen ähnlichen Weg einschlagen.

Solange man keine Elektromotorräder für unter 10.000€ mit vernünftiger Reichweite und vernünftigen Ladegeschwindigkeiten mit mind. 120kmh vmax kaufen kann, wird sich wohl auch nichts groß an dem Marktanteil tun.

[Nova]

Gerade in Deutschland und auch weiter gegriffen in Europa, werden Motorräder zu 90% nur als Hobby betrieben.

Bei den Rollern sieht es schon etwas anders aus, die werden auch häufiger als Transportmittel eingesetzt.

Für die Leute, die Motorrad-fahren als Hobby betreiben besteht einfach der Reiz für elektro nicht.
Ich kann das gut verstehen, denn ich bin Jahrelang auch nur rein hobbymäßig Motorrad gefahren und habe auch weiterhin zwei dicke Verbrenner in der Garage stehen.

Auf Elektro bin ich nur gekommen, weil ich mich sehr darin reingesteigert hatte irgendwie möglichst kostenlos zur Arbeit zu kommen. Daher kam dann eine TC Max für wenig Geld (gebraucht). Nach 1 Jahr pendeln damit hab ich genug Blut geleckt und den großen Sprung zur SRF gemacht.

Ich bereue das nicht und bin die letzten Monate eigentlich nur noch ausschließlich mit der Zero gefahren, weil es einfach geiler ist als die Verbrenner in einer gewissen Art.

Es wird allerdings nicht viele so Bekloppte geben die einen ähnlichen Weg einschlagen.

Solange man keine Elektromotorräder für unter 10.000€ mit vernünftiger Reichweite und vernünftigen Ladegeschwindigkeiten mit mind. 120kmh vmax kaufen kann, wird sich wohl auch nichts groß an dem Marktanteil tun.

Sehe ich zu genauso!
Habe auch vor, erstmal beides zu fahren. Und dann werde ich mal schauen, wo die Reise hingeht!

[ducatodriver]

Die Hersteller sind zur Zeit nicht in der Lage, Konkurrenz fähige Elektro Motorräder zum Verbrenner zu bauen.
Und in 2026 wird es da nicht einfacher, wenn man sieht wer im Verbrenner Markt 2025/26 verstärkt/neu auftritt.
Wie z.B. Zontes,CFMOTO,QJMOTO,VOGE..... alle mit der kompletten Palette vom Naked Bike, Tourer, Sport und Super Sportler kein Elektro.
Zu Preisen wo die alt eingesessen erst einmal schlucken müssen, wo soll da ein vergleichbares Elektro Motorrad herkommen.
Im L3e Moped Sektor ziehen sich Hersteller erst einmal wieder zurück, aktuelle Modelle werden abverkauft und kein Nachfolger Modell.

Im Rollerbereich sieht es anders aus, gerade in 2026 kommen Modelle die Preislich locker mit den Verbrenner mithalten können (Urbane Mobilität) also keine Langstrecken Bomber.

Die Zeit für Elektromotorräder wird mit der richtigen Akkutechnik kommen, da bin ich mir sicher es dauert halt noch ein wenig

Gruß Frank

[error]

Im Rollerbereich sieht es anders aus, gerade in 2026 kommen Modelle die Preislich locker mit den Verbrenner mithalten können (Urbane Mobilität) also keine Langstrecken Bomber.

Generell hätte ich im "urbanen Bereich" keinen Bock mehr auf einem Verbrenner zu sitzen. Leider bin ich mit dieser Denke statistisch sowas wie ein Einzelfall.

[greifswald]

Generell hätte ich im "urbanen Bereich" keinen Bock mehr auf einem Verbrenner zu sitzen. Leider bin ich mit dieser Denke statistisch sowas wie ein Einzelfall.

Das liegt vermutlich an der fehlenden Erfahrung der potentiellen Käufer. Wer städtisch viel unterwegs ist, wird nach einer Testphase mit E-Moped wohl nicht mehr zurück wollen.

Allerdings ist die Kundengruppe bei den L3-Motorrädern ja sehr überschaubar. In Deutschland werden Zweiräder euch nicht ernst genommen als Verkehrsmittel

[error]

Das liegt vermutlich an der fehlenden Erfahrung der potentiellen Käufer. Wer städtisch viel unterwegs ist, wird nach einer Testphase mit E-Moped wohl nicht mehr zurück wollen.

Sehe ich genauso. Vielleicht sollten die Elektro-Hersteller deshalb endlich aufhören sich an Verbrennern zu orientieren?

In Deutschland werden Zweiräder euch nicht ernst genommen als Verkehrsmittel

Auch da muss ich dir recht geben. Wir sind eine Minderheit innerhalb einer Minderheit.