Ein Freund hat sich vorletztes Jahr in Berlin einen Verbrenner-Roller gekauft (irgendwas mit rund 300cm³). Er kannte meine TCmax da schon. Er wohnt aber im Gründerzeit-Altbau im 6 Geschoss (also wirklich echt hoch...) und will keine 21kg schwere Batterie abends mit hoch schleppen. Mittlerweile gibt es zwar in der Straße eine Ladesäule, aber auch das geht bei Frost nicht und er muss dann natürlich noch ein zweites mal runter zum abstöpseln. Frei ist die Säule (habe ich schon benutzt), da bei dieser Säule (die einzige in der Straße) kein reservierter E-Parkplatz ist und da natürlich immer Verbrenner blockieren. Als Motorrad hat man dann seinen Vorteil und kann sich auf den Gehweg neben der Säule hinstellen.error hat geschrieben: Mi 4. Feb 2026, 12:06Generell hätte ich im "urbanen Bereich" keinen Bock mehr auf einem Verbrenner zu sitzen. Leider bin ich mit dieser Denke statistisch sowas wie ein Einzelfall.
Ich kann auch bei ihm nachvollziehen, das es nix mit E geworden ist - dabei hab ich wirklich intensiv agitiert
Kaufgrund bei Ihm war, das er abends keinen PKW-Parkplatz in seinem Wohnumfeld findet und sein Auto deshalb ca. 20km weit weg bei den Eltern in der Garage steht und er mit den Öffis 50 Minuten braucht statt 25 Minuten mit dem Roller.
