eRoller häufigste Spannung 48V oder 60V ?

Wenn ihr euch unschlüssig seid, welcher Roller zu euren Bedürfnissen am besten passt.
achim
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Re: eRoller häufigste Spannung 48V oder 60V ?

Beitrag von achim »

Fasemann hat geschrieben: Di 10. Feb 2026, 19:06 Beste Idee, alten Bleihobel kaufen, der hat nur das nötigste zum fahren, da die 32-40 kg Blei raus. Spannung leicht erhöhen, je dümmer der Controller, desto mehr Geschwindigkeit. Von 48V 25 AH auf 57 V 50 Ah sind 20 kg weniger Gewicht und doppelte Energiemenge.
Vollste Zustimmung. Das beste was man machen kann wenn es in erster Linie um zuverlässiges Fahren geht.
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Fasemann
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Re: eRoller häufigste Spannung 48V oder 60V ?

Beitrag von Fasemann »

Deine Gurken sind der beste Beweis.
Von 2017 an 2x GoE zusammen mit 25 Tkm verkauft 4/24.
Nova E-Retro Star exBlei aus 2020, ab 02/24 und ab1000 km mit Lithium.
4/24 Tisto Luna mit 700 km eingezogen
3/25 UNU aus 2016 mit 1960 km und kleinem Diebstahlschaden.
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Re: eRoller häufigste Spannung 48V oder 60V ?

Beitrag von E-Bik Andi »

achim hat geschrieben: Di 10. Feb 2026, 20:21
Fasemann hat geschrieben: Di 10. Feb 2026, 19:06 Beste Idee, alten Bleihobel kaufen, der hat nur das nötigste zum fahren, da die 32-40 kg Blei raus. Spannung leicht erhöhen, je dümmer der Controller, desto mehr Geschwindigkeit. Von 48V 25 AH auf 57 V 50 Ah sind 20 kg weniger Gewicht und doppelte Energiemenge.
Vollste Zustimmung. Das beste was man machen kann wenn es in erster Linie um zuverlässiges Fahren geht.
Jep- vor allem sind die Bleiroller meist noch einfach aufgebaut. Die Controller schaffen auch einen 16S, 60V LiPo Akku. Wenn man mehr Bums haben will, eignet sich ein Votol 100 Controller hervorragend. Wie schon geschrieben wurde, ist der Gewichtsunterschied im Handling schon extrem und die Dinger haben in der Regel große Akkukästen, wo man locker 3kwh an Akku unterbringt. Billig sind diese Roller auch noch- manchmal fast geschenkt.
Liebe Grüße
Andi
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Afunker
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Re: eRoller häufigste Spannung 48V oder 60V ?

Beitrag von Afunker »

Je mehr Spannung, umso besser für den Anwender. (sofern Controller und Motor das mitmachen)
Also 60 V, ob (noch) in Blei oder schon LiFePo oder LIon....
Gruss Helmut

Ranis 2000 seit 08.2019 ca.18000 Km gefahren :mrgreen:
Wechsel Akku alt gegen neu bei 6600 Km, Sicherungsautomat bei 9300 Km
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