Mit Jupiter (SL2023) pendeln

[topcaser]

Ja, es ist ein Jahr Gewährleistung drauf. Der Roller hat dennoch schon 5 Jahre auf dem Buckel. Ich weiss nicht, wie sich das auf die verbauten Bauteile auswirkt (z. B. Reifen). Deswegen ist er ja stark abgepreist und natürlich wegen leicht veralteter Technik. Ob der Preis so in Ordnung ist, ist schwer für mich zu beurteilen ...

[Motek]

Ja, es ist ein Jahr Gewährleistung drauf. Der Roller hat dennoch schon 5 Jahre auf dem Buckel. Ich weiss nicht, wie sich das auf die verbauten Bauteile auswirkt (z. B. Reifen). Deswegen ist er ja stark abgepreist und natürlich wegen leicht veralteter Technik. Ob der Preis so in Ordnung ist, ist schwer für mich zu beurteilen ...

Die Reifen sind bezogen auf den Kaufpreisnachlass finanziell pille-palle, du bekommst zB ein Paar Angel Scooter von Pirelli für ca 100€. Da ist eher das Aufziehen noch teuer, weil im Hinterrad der Motor sitzt und nur auf E-Roller spezialisierte Werkstätten da ran gehen. Wenn du dich um die Reifen sorgst, investier' das Geld und lass gleich bei Trinity vor Abholung noch die Reifen wechseln (du kannst die ja fragen, wie alt die Reifen sind und was ein Reifenwechsel kosten würde). Ich halte das Angebot für ziemlich gut.

Bei wenig km-Leistung: guck halt, dass der Roller bei potentiell längeren Standzeiten weder knallvoll geladen noch total leer abgestellt wird.

Thema hijacken: dafür ist der Faden ja da, um über den Jupiter S/SL zu reden. Die Fragen sind hier schon richtig.

Viele Grüße

[Motek]

Meinst du denn die Telegabel vorne - oder tatsächlich die hinteren Federbeine? Jedenfalls interessant, dass es da mal eine Verbesserung der Serie gab.

Die Telegabel. Tut mir leid, wenn ich schwammig formuliert habe. Meiner stand spätestens im Frühjahr 2023 beim Händler, im Herbst '23 waren die Dämpfer schon als potentielle Wechselkandidaten bei hoher km-Leistung bekannt.

[topcaser]

Für den Jupiter 11 hab ich einiges gelesen bzgl. Restreichweite, dass nach Ablauf der Balken, alle nochmal erscheinen und von 10 ruckwärts zählen, und dann ist immer noch was im Akku. Wie ist es bei dem SL?

Den Tageszähler kann man Ja zurück setzen, indem man den Lichtschalter oft hinter einander betätigt. Gibt es sonst nich solche Tricks zur Bedienung des Tachos. Trinity hat mir die Bedienungsanleitung geschickt, da steht echt nicht viel drin...

[Motek]

Für den Jupiter 11 hab ich einiges gelesen bzgl. Restreichweite, dass nach Ablauf der Balken, alle nochmal erscheinen und von 10 ruckwärts zählen, und dann ist immer noch was im Akku. Wie ist es bei dem SL?

Hallo, nein, sagt mir nix. Bei meinem einzigen Reichweitentest hat er mir unter 20% langsam Quatsch angezeigt, ziemlich lange 18%, dann schnell 16 und dann als nächstes 0. (oder so ähnlich, der Bericht findet sich in diesem Faden dort: viewtopic.php?t=38108&start=150 bzw. 26.01.2025). Meine Schlussfolgerung war, bei 20% zielstrebig nach Hause fahren.

Den Tageszähler kann man Ja zurück setzen, indem man den Lichtschalter oft hinter einander betätigt. Gibt es sonst nich solche Tricks zur Bedienung des Tachos. Trinity hat mir die Bedienungsanleitung geschickt, da steht echt nicht viel drin...

Ja, da geht nicht so viel. Mach mal am Roller eine Bluetooth-Suche, falls du auch ein ANT-BMS hast, kannst du dich per ANT-BMS-App da einklinken und paar Infos zum Akku auslesen.

Viele Grüße

[Motek]

35300km

Pünktlich zum Preissprung an den Tankstellen auf 2,10€ fällt mir meine Winterstrategie auf die Füße: die Bremskolben in den Satteln sind fest. Das scheint eine direkte Folge der Nutzung ein paar Wochen lang auf gesalzenen Straßen und dann 3 Wochen stehen lassen (Urlaub, vereiste Straßen oder Neuschnee, krank, Neuschnee). Ich hatte mir die Frontbremse schon 2-3 mal angesehen und mit Bremsenreiniger gespült, das hat den Erfolg aber noch nicht gebracht. Ein paar Tage ging das noch irgendwie, aber: heute hatte ich die Bremse nochmal offen, die Hitze-Einfärbungen an den Bremsbelägen waren nicht zu übersehen. Interessant ist, dass er mit schleifender Bremse trotzdem noch 120km/h gefahren ist...

Also kein ERoller, bis das Thema geklärt ist. Nach Rücksprache mit Trinity werde ich morgen/übermorgen nochmal schauen, ob ich die Kolben mit etwas dosierter grober Gewalt (Zange) und Pflegemitteln in Bewegung bringen kann.

Daher: den großen Verbrenner abgestaubt und Batterie geladen nach ca 4 Monaten Nichtbenutzung. Muss ja eh mal bewegt werden. Ihr ahnt, was kommt: schlussendlich bin ich mit der toten Starterbatterie der Yamaha im Kofferraum mit dem Auto in die Stadt gefahren Immerhin habe ich nun eine brandneue Starterbatterie für den Verbrenner und eine Anleitung zur Wochenend-Bastelei (die Kolben mit der Zange möglichst flächig runter drücken, damit nix verkantet).

Frage in die Runde: schmiert man die Kolben im Bremssattel mit irgendwas? WD40 und Ballistol sind ja vermutlich nicht das Mittel der Wahl, oder?

[escokdi]

Frage in die Runde: schmiert man die Kolben im Bremssattel mit irgendwas? WD40 und Ballistol sind ja vermutlich nicht das Mittel der Wahl, oder?

Moin!

Richtig, WD40 schmiert nicht, sondern verdrängt Wasser, aber Ballistol schmiert und wäre besser als nichts.
https://www.ballistol-shop.de/irrtuemer ... istol.html

Bremsenreiniger entfettet nur, sonst nichts.
Ich habe früher einfach normales Motoröl genommen. Probleme gab es damit nie.

[Falcon]

schmiert man die Kolben im Bremssattel mit irgendwas?

ja, dafür gibt es spezielles bremskolbenfett.
ist es mal drin, kann man unter der schutzgummi (hat er sowas?)etwas frisches motoröl, damit es besser gleitet.
nicht mischen mit bremsflüssigkeit, dafür gibts den trenngummi, davor, nicht danach....

vg

[Motek]

Danke,

ihr seid super. Inzwischen habe ich die Bremsbeläge schon bekommen, am Wochenende kann ich also ran ans Basteln. Heute hat mich meine Yamaha ganz zuverlässig auf Arbeit gebracht, war auch mal wieder schön. Aber bis Anfang der Woche will ich den Jupi wieder fit haben, wenn möglich. Mein Verbrenner-Oldtimer verträgt beim Sprit nur das Beste vom Teuersten, da hab ich kein Bock drauf für den Alltag.

[Motek]

Die gute Rohrzange, ein flacher Schlüssel, Bremsenreiniger und nach Ablüften reichlich Universalöl haben's gerichtet. Zwischendurch hab ich noch den Winterdreck weitgehend beseitigt, und schon macht das Rollern wieder Spaß. Thema erledigt.