Hallo zusammen,
nach wochenlanger Recherche möchte ich mir einen Fqi500 zulegen.
Laut Chat GBT wäre der Roller die günstigste Option zum Pendeln.
Ich nutze den Roller nur für den Weg zur Arbeit (insgesamt 52 km).
Ich fahre nur Landstraße und Wirtschaftswege mit 50–70 km/h.
Ich kann zu Hause mit eigener PV-Anlage und auf der Arbeit kostenlos laden. Was mich etwas „nervt”, sind die 3.000 km Inspektionsintervalle, die ich aber mit der THG-Prämie jährlich etwas entschärfen könnte.
Seid ihr zufrieden mit euren Rollern? Könnt ihr den Fqi500 weiterempfehlen?Optisch finde in den in weiß sehr ansprechend
VG und einen schönen Sonntag.
Grob geschätzt könnte das passen. Zwei Einwürfe:
- Hast Du einen Händler/Werkstatt für NIU in der Nähe? Ich finde das ist immer ein K.O.-Kriterium bei der Rollerwahl
- Es gibt keine THG für L3E-A1-Roller (125er Klasse), schon seit 2024 nicht mehr. Ich habe sie noch einmal für 2023 erhalten.
SuperSoco CUx '19-'21 (36Wh/km in 2000 km), Piaggio Medley 125 '20-'22 (26,6 ml/km in 5000 km). Seat Mó:
Ich habe einen Händler in der Nähe ca.24km überland.
Mit der Prämie hast du dafür irgendwelche Quellenangaben ?
Wenn der NIU FQi 500 eine amtliche Zulassung hat und im Fahrzeugschein eine der im System aktuell gelisteten, quotenberechtigten Klassen steht könnte ich versuchen, die THG‑Prämie zu beantragen.Im Netz steht es aktuell sehr ungenau...abwarten.
Pfriemler hat Recht: die Möglichkeit zur Nutzung der THG-Quote besteht für Leichtkraftroller (A1) nicht mehr.
Trotzdem ist bei Eigenstromnutzung so ein Elektroroller ein günstiges Fahrzeug für Pendler. Zumal aktuelle Benzinpreise jenseits der 2-€-Marke konkurierende Transportlösungen verteuert haben.
Die Wartungskosten bei NIU sind auch eher günstig, im Vergleich zu Benzin-Konkurrenz. Zu tauschen ist da ja nur die Bremsflüssigkeit (alle zwei Jahre) und das gilt ja für Benzinfahrzeuge auch. Daziwschen gibt es ja nur überschaubare Kontrollen, ob alles funktioniert. Das 3.000 km Wartungsintervall kommt ja eher daher, das dies die übliche jährliche Fahrleistung eines Rollers ist. Inwieweit man in der Garantiezeit bei NIU seine Gewährleistungsansprüche verlieren würde, wenn man nur ein mal im Jahr die Wartung beim Händler erledigt, kann ich nicht sagen.
Bei ZERO reicht eine Jahresinspektion. Nach der Garantiezeit kann ein Nutzer, der selbst prüfen kann, ob alles noch funktionsfähig ist, sich die Wartung ja sparen und sich auf den Werkstattbesuch alle zwei Jahre mit dem Bremsencheck/Bremsflüssigkeitswechsel und der Hauptuntersuchung beschränken.
Jedenfalls kein Vergleich mit den Kosten und Altölentsorgungsproblemen, die mit einem Bezinfahrzeug verbunden sind.
Der Reifenwechsel hinten ist am E-Radnabenmotor allerdings aufwendiger, als sonst.
Mit 4-5 kWh Stromverbrauch je 100 km im Vergleich gegenüber 5-6€ Benzinkosten bei einem Benzin-Roller, sind schon nach 100 Schönwetter-Fahrtagen je Jahr einige 100 € erspart, die einen anfänglichen Mehrpreis von Elektro relativieren.
Viele Grüße
Didi
__________________________________________________________________________________________________________________________Thunder-Fury100/ MASINI Sportivo S (2010, 2011, 2012) 5kW, Innoscooter EM6000L 5kW (2011), ZERO SR/F 17.3 (2023)
