Immer alles super, dann plötzlich, Licht an aus vorne wie wenn ein Relay schaltet. Dann keine Funktionierende Armatur mehr. Roller läuft noch. Auch Licht geht nicht. Tempomat funktioniert. Nach Abbau der Sitzbank festgestellt dass der Stecker vom Spannungswandler schräg zusammengesteckt ist. Am Wandler Richt es arg veschmort. Endzustand: Nach einschalten der Sicherung kommt der bing, Roller fährt in allen Einstellungen, Beleuchtung und Armatur funktionieren nicht, Tempomat funktioniert. Frage: Wandler oder Relay vielleicht eine Sicherung wenn dann wo ist die.
Danke für eure Hilfe.
Techn. Problem in Afrika
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Moschifan
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Re: Techn. Problem in Afrika
Hallo @Moschifan,
ein Tisto in der Sahara ist wohl eher ungewöhnlich
.
Du hast das Problem ja schon treffend eingegrenzt: Der Batterie-Kreislauf funktioniert, der 12v-Kreislauf nicht.
Nun ist die Frage, ob der verschmorte Stecker so stinkt oder ob der DC DC-Konverter einen mitbekommen hat.
Vielleicht kannst du die Steckverbindungen vom verschmorten Plastik befreien und einzeln am Konverter anschließen, um das zu testen.
Schöne Grüße, Bertolt
ein Tisto in der Sahara ist wohl eher ungewöhnlich
.Du hast das Problem ja schon treffend eingegrenzt: Der Batterie-Kreislauf funktioniert, der 12v-Kreislauf nicht.
Nun ist die Frage, ob der verschmorte Stecker so stinkt oder ob der DC DC-Konverter einen mitbekommen hat.
Vielleicht kannst du die Steckverbindungen vom verschmorten Plastik befreien und einzeln am Konverter anschließen, um das zu testen.
Schöne Grüße, Bertolt
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Trinity Neptun - wird grade verkauft
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Re: Techn. Problem in Afrika
Ggf. gibt es auch eine Sicherung am DC/DC-Converter, die durchgeschmort ist? Ist gern in einem extra Kästchen in den Kabeln von/zum Converter.
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Re: Techn. Problem in Afrika
Es gibt auch Wandler mit interner Sicherung - so ein Teil mitverlöteter Sicherung ist mir auch schon untergekommen.
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NIU NGT ab 06/20 Km-Stand > 36000km, nach Unfall verkauft in 5/23
Niu NPro seit 09/19 Km-Stand > 8000km - Verkauft in 10/22
Ahamani Swap Bj 2007 - 2.4KW - Vario - Km-Stand > 27.000km - 40AH Thundersky ab 11/08 - CALB 70AH seit 10/11 -Verschrottung 09/19
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Re: Techn. Problem in Afrika
Danke halte Euch auf dem Laufenden. Vor dem Lenkradschloss ist auch eine Sicherung. Muss Sie nur erst finden. Ist übrigens Tisto Sunshine 6.0
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Re: Techn. Problem in Afrika
Hallo Freunde, auf dem DCDC Konverter steht kein Typenschild.
Um das Teil zu bestellen Wisst Ihr wo ich das kriegen kann?
Ich möchte zur Überbrückung eine kleine 12 Volt Batterie dran hängen.
Um das Teil zu bestellen Wisst Ihr wo ich das kriegen kann?
Ich möchte zur Überbrückung eine kleine 12 Volt Batterie dran hängen.
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Re: Techn. Problem in Afrika
Einfach Universal mit 150 Watt und selber umpinnen
Von 2017 an 2x GoE zusammen mit 25 Tkm verkauft 4/24.
Nova E-Retro Star exBlei aus 2020, ab 02/24 und ab1000 km mit Lithium, hat 10 000km weg.
4/24 Tisto Luna mit 700 km eingezogen, neue Akkus 9/25 und los gehts.
3/25 UNU aus 2016 mit 1960 km und kleinem Diebstahlschaden, komplett überholt.
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Re: Techn. Problem in Afrika
.Moschifan hat geschrieben: Mi 31. Dez 2025, 13:13 Hallo Freunde, auf dem DCDC Konverter steht kein Typenschild.
Um das Teil zu bestellen Wisst Ihr wo ich das kriegen kann?
Ich möchte zur Überbrückung eine kleine 12 Volt Batterie dran hängen.
Hier wirst Du fündig.
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https://www.aliexpress.com/p/tesla-land ... 2sEALw_wcB
Gruß Conny
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Moschifan
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Re: Techn. Problem in Afrika
Wow, danke
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Moschifan
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Re: Techn. Problem in Afrika
Hallo, wenn man viel nutzt geht auch viel kaputt.
Brauche Bremshebel links. Hab was ähnliches bei AliExpress gefunden. Bin mir nicht sicher ob es passt habt ihr mir einen direkten Link?
Brauche Bremshebel links. Hab was ähnliches bei AliExpress gefunden. Bin mir nicht sicher ob es passt habt ihr mir einen direkten Link?
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