Vorstellung meiner Del Mar

[rainer*]

Bin jetzt bei Tachostand 4.500km angekommen. Ich fahre die Maschine wirklich gerne, wie die beim beschleunigen los legt, ist schon der Hammer. Straßenlage ist auch top. Reichweite sind bei 100% - 20% Akku bei meiner sonntäglichen Landstraßenrunde so um die 100 bis 110 km - also ähnlich wie bei der TCmax, nur muss ich dafür kein zweites Akku mehr im Rucksack mit rum schleppen
Einen Namen hat die Del Mar nun auch - E-Ross. Er darf jetzt im wöchentlichen Wechsel zur TCmax ran. Die beiden TCmax haben auch einen Namen bekommen, das sind jetzt E-Louise und E-Lisa.

Aber: woran auch immer es liegt, es ist nicht vorhersehbar, mit welcher Geschwindigkeit E-Ross geladen wird. Unterwegs an Ladesäulen sind alle Geschwindigkeiten vertreten von 2,3kW bis 5,1kW. Bei einer längeren Tour (allerdings bei um die 0°C) gab es hinzu 5,1kW und rückzu an der gleichen Säule nur 3,2 kW (die zweite Säulenseite war beide male nicht belegt). Wie soll man da denn eine vernünftige Zeitplanung machen?

Jetzt am Wochenende: Ich hatte die Maschine am Freitag abgestellt, war zu faul zum Laden. Restlicher Ladestand 16%. Sonntag früh rausgeholt, waren noch 6% auf dem Display Ich wollte ca. 2h an die Ladesäule und dann gegen 11:00 Uhr losfahren, an die Ladesäule hab ich 08:45 Uhr angeklemmt. Es wurde mit nur 2kW geladen! Hab die Del Mar dann 12:30 Uhr abgeklemmt, da wurde noch mit 800W geladen, Füllstand waren nach Anzeige 100%. Temperatur in der Tiefgarage waren 7°C, beim Abstellen am Freitag waren es 15°C. Keine Ahnung, wie stark die Temperatur da rein fließt. Zeitplanung auf jeden Fall im Eimer.

Der Hammer kam dann nach der Fahrt. Ich hatte bis 14% runter gefahren. Bin zu meiner Ladesäule gefahren. Leider ein Anschluss belegt, der zweite seit Freitag von einem nicht mehr ladenden E-Auto blockiert. Ich suche also nach einer freien Ladesäule in der Innenstadt, das ist zeitweise leider recht schwierig. Das hat vielleicht 5 Minuten gedauert, in der Zeit fiel im Stand der Batteriestand von 14% auf 9%. Bin dann ca. 1,5km zur nächsten freien Station gefahren - kein Ampelstop, nix. Nur mit 30-45 km/h gefahren. Dort mit 2% angekommen! Der zählte einfach alle 100m einen Prozent runter. Laden konnte ich dort aber leider auch nicht. Ich schaue wieder ins Handy, meine standardmäßige Ladesäule ist nun wieder frei. Fahre also zurück. Nach weiteren ca. 500m ging die Akkuanzeige auf 0% runter. Ich bin aber noch bis zur Ladesäule gekommen, hatte mich aber schon auf schieben innerlich vorbereitet. Dort lud die Maschine dann normal mit 4,6kW bis voll - alles normal. 9,72kWh haben rein gepasst.

Das weckt nicht so richtig vertrauen in die Anzeige - und auf solche Adrenalinstöße kann ich eigentlich gut verzichten. Das war auch schon das zweite Mal! Beim ersten Mal kam ich bei unter 0°C von Berlin - bin also mit Zwischenladung 170km gefahren. Zuhause werfe ich die Packtaschen ab, Ladestand auch so 15%. 5 Minuten später zur Ladesäule gefahren - das sind nur 400m in einer Zone 30. Dabei fiel der Akkustand auf 6% - das hatte ich aber noch auf die neue Maschine und auf die Temperaturen geschoben. So ein verhalten kannte ich bei meiner TCmax nicht, da passte die Akkuanzeige bis auf eine einmalige Ausnahme als sie neu war - immer zuverlässig. Auch eigenwillig empfinde ich, das auf 100% Akkustand geladen erst 10 bis 15km gefahren werden können, bis er auf 99% Akku runter geht.

[most]

Leider kann ich das so bestätigen. Obenrum dauerts 10km, bevor die Anzeige von 100% auf 98% gesprungen ist. In den mittleren SOC's bis vielleicht etwa 40% scheint es halbwegs stabil zu sein, da drunter säuft man geradezu ab.
Bin gestern 120km mit 80% Landstraßenanteil gefahren - und das nur bis 78km/h max (war auch viel auf 70 begrenzt). Dauerhaft gegen den Fahrwind anzukämpfen, dafür ist das Bike leider nicht gemacht. Der Fun-Faktor in der Stadt ist dafür für mich ganz zart größer als der auf der Experia.

[rainer*]

Das Problem war eher, das das absaufen der Prozente nach einer kurzen Pause einsetzte. Ich bin dabei ja nicht mal wirklich gefahren - das Fahrzeug stand oder wurde ei paar hundert Meter langsam bewegt. Das kann man sich nicht mal mit einer zur Reichweite nicht unproportionalen Anzeige schönreden.