Kaufberatung CE 04

[PhilGHP]

Es gibt auch in B196 keine Alternative. So ein Niu, Silence oder sonstwas für 6-8k hat mit dem CE 04 einfach nichts zu tun, das sind keine Alternativen.

Was schreibst Du da? Regelmäßig gab und gibt es bei NIU 125er Klasse Roller für 2.5k bis 3k. Und die Dinger fahren halt, sorry

Sie fahren, aber sie sind nicht vergleichbar. Das verstehe ich eigentlich schon, was Norbert damit sagen will.

[Basti80]

Sie fahren, aber sie sind nicht vergleichbar. Das verstehe ich eigentlich schon, was Norbert damit sagen will.

Meine Aussagen beziehen sich nach wie vor lediglich auf die Feststellung eines Forenmitglieds in diesem Thread, es würde keine anderen Roller als von BMW geben. Das stimmt so nicht, dabei bleibe ich auch.

Und jetzt geht raus und streichelt alle Eure BMW CE04, die so geil ist, dass BMW sie einstellen muss, weil nicht genug Leute den Roller gekauft haben.

Gruß
Basti

[Wizzibizzi]

Und jetzt geht raus und streichelt alle Eure BMW CE04, die so geil ist, dass BMW sie einstellen muss, weil nicht genug Leute den Roller gekauft haben.

Gruß
Basti

Ach Basti....ich habe es weiter oben ja schon geschrieben: Ich habe die CE04 seit kurzen, habe schon länger einen Seat Mó 125 Performance und noch länger eine Honda PCX125 - nein, die beiden sind kein Vergleich zu der CE04.

Ich habe letzte Woche meine CE04 in der Werkstatt abgegeben, um ein SW-Problem beheben zu lassen, und mich ersatzweise wieder auf die Honda PCX125 gesetzt - und musste laut lachen, denn ich habe mich gefühlt wie auf einem Spielzeug-Roller. Die BMW ist so viel mehr Fahrzeug, und bietet so viel mehr Fahrkomfort, Ausstattung und Fahrspaß. Das hat seinen Preis, aber ich habe eine gebrauchte CE04 mit wenig Laufleistung gekauft, die hat unwesentlich mehr gekostet als der Listenpreis eines Seat Mó....also auch das ist relativ zu sehen.

Da muss man kein BMW-Fanboy sein, um das zu erkennen. Es ist einfach so.

Gruß, Wizzibizzi

[PhilGHP]

Sie fahren, aber sie sind nicht vergleichbar. Das verstehe ich eigentlich schon, was Norbert damit sagen will.

Meine Aussagen beziehen sich nach wie vor lediglich auf die Feststellung eines Forenmitglieds in diesem Thread, es würde keine anderen Roller als von BMW geben. Das stimmt so nicht, dabei bleibe ich auch.

Und jetzt geht raus und streichelt alle Eure BMW CE04, die so geil ist, dass BMW sie einstellen muss, weil nicht genug Leute den Roller gekauft haben.

Gruß
Basti

Ui, das klingt jetzt aber irgendwie nicht neutral. Naja, was auch immer, seis drum. Es gibt mehrere Leute hier im Forum, die mehrere E-Roller fahren, und es gibt vermutlich auch einige hier, für die der monetäre Aspekt eines bayerischen "Premiumfahrzeugs" nicht so wichtig ist. Da gehöre ich leider nicht dazu. Btw X Adv und T Max sind inzwischen teurer als der CE04, und BMW GS 1300 Käufer haben sicherlich Tränen in den Augen und schluchzen laut, wenn ich über meine CE04 Fzg.finanzierung spreche. Aber ja, in 6 Wochen gehört dann auch mein CE 04 endlich mir. Soviel zur Besitzdebatte.

Die Aussage vom "anderen Forenmitglied" war aus meiner Sicht im Kontext als auf "Grossroller" gemünzt zu verstehen. Stand nicht drin, aber schien irgendwie im Zusammenhang klar zu sein. Diesen nicht zum OP passenden erweiterten Kontext hatte ich hergestellt, weil ich nochmal das Thema mit dem Gerücht des Produktionsstops kommentiert hatte, ohne dabei aber auf die A1 Klasse oder die spezielle Rollereigenschaft einzugehen, die zwar für den OP relevant ist, für mich aber nicht. Das mag irreführend gewesen sein, ändert indes nichts daran, dass ich gerade jetzt dem OP einen Kauf empfehle.

[Norbert]

Sie fahren, aber sie sind nicht vergleichbar. Das verstehe ich eigentlich schon, was Norbert damit sagen will.

Meine Aussagen beziehen sich nach wie vor lediglich auf die Feststellung eines Forenmitglieds in diesem Thread, es würde keine anderen Roller als von BMW geben. Das stimmt so nicht, dabei bleibe ich auch.

Und jetzt geht raus und streichelt alle Eure BMW CE04, die so geil ist, dass BMW sie einstellen muss, weil nicht genug Leute den Roller gekauft haben.

Gruß
Basti

Nein, es ging nicht um andere 125er E-Roller (die auch fahren) sondern um Alternativen zum CE 04, also vergleichbare Roller.
Natürlich haben die Dinger für wenige k€ ihre Berechtigung aber wenn man auf 10k oder mehr vorbereitet ist, dann gibt es da eben nichts. Man kommt auch mit einem 45er von A nach B aber das ist eben keine Alternative. Das ist doch kein reiner Gebrauchsgegenstand, nicht in der Preisklasse. Du würdest doch auch niemandem erzählen wollen, daß ein Twingo eine Alternative zum ID.4 ist. Für 99% der Fahrten mit einem ID.4 würde auch locker ein Twingo reichen, wollen die Leute aber nicht.

[Norbert]

Vielleicht mal ein Fazit, auch mit den von meiner abweichenden Meinungen anderer CE 04 Besitzer (nicht der Stänkerer).

Sitzheizung ist nett, manche schwören drauf, ich finde es bringt nicht viel. Bei mir liegt das vielleicht auch daran, daß ich bei den Temperaturen auch immer ne lange Unterbüx trage. Dann merkt man davon nicht mehr viel. Aber bei Ausstellern ist die fast immer dabei (wenn Du auf A aufbohrst und dafür gibt es gute Gründe)
Nimm den Hauptständer. Der steht zwar auf dem Seitenständer extrem stabil, weil er ja auch recht lang ist aber der Hauptständer hat auch andere Vorteile, z.B. Reifenwechsel, wenn man z.B. die Räder selbst ausbauen will. Ohne Hauptständer geht das nur mit Motorradbühne. Haben die Aussteller aber auch immer.
Hohes Windschild eher nicht, über das ganz neue hohe Schild gibt es aber noch kaum Berichte. Würde ich lassen.
Service eher auch nicht aber da fehlen genaue Infos. In D hat sich das vor ein paar Jahren nicht gelohnt, in AT gab es da ein Angebot, das musste man annehmen.

Es wäre noch wichtig, ob Geld wirklich keine Rolle spielt oder es gerne auch ein fast neuer (1,5 Jahre 1000km) Aussteller für gut 10k sein darf. Die haben praktisch immer alles dabei, NP eher deutlich über 15k. Die sind aber immer offen! Wenn Du die Zeit findest, würde ich wirklich über Klasse A nachdenken. Ich wollte das damals auch nicht aber habe es dann später doch gemacht. Einen passenden 11kW zu finden ist nicht einfach, wenn Du nicht unbedingt neu kaufen willst und bei offenen hast Du fast die freie Wahl. Plus mehr Reichweite. Das Mehr an Leistung ist ehrlich gesagt kein starkes Argument. Aber das hast Du mit 11kW nominal ja schon ausprobiert.
Aber wenn das nicht definitiv Dein letztes E-Zweirad sein wird (aus Altersgründen), dann ist Kl. A auch vielleicht eine Investition in die Zukunft. Und später fällt sowas immer schwerer, ob man jetzt nun 35, 45 oder 55 ist.
Alles keine schlagenden Argumente für A aber vielleicht in der Summe. Bei mir war der Knackpunkt, das zeitlich mit der Arbeit hinzubekommen.
Mein Kumpel hat gerade einen Austeller mit unter 1tkm und 1,5j alt mit quasi Vollausstattung für 8k5 gekauft... offen.

[Imperator]

Verstehe ich richtig, Du hast Aufstieg von A2 zu A gemacht? Der CE 04 offen ist A2. Oder A1 zu A2? Bist Du unter 25 oder war das billiger? Ab 25 gibt es doch immer gleich A.
Wie auch immer, wer sich einen CE 04 gönnen will, der kann auch das Geld für den Lappen aufbringen. Das wird aber für 1000€ längst nichts mehr und je nach Region kann man ohne durchzufallen leicht bei 2k5 oder 3k landen. Es kostet aber eben auch Zeit. Ev. ist die Zeit jetzt aber günstig dafür weil viele Fahrschulen über dramatisch schlechte Anmeldezahlen klagen und damit auch Prüfungstermine vielleicht nicht ganz so rar sind. Grund sind die ganzen Ankündigungen der Politik, den Führerschein günstiger machen zu wollen, viele warten einfach ab. Vielleicht mal aktuell in Deiner Gegend erkundigen und nicht auf Berichte von vor zwei Jahren hören, wenn die Option nicht völlig abwegig ist.
Beim Offenen ist das Mehr an Reichweite schon nett.

Moin,

Mein A1 hieß damals noch 1b und wurde auf 80ccm gemacht. Und dann von A1 zu A2 und in zwei Jahren werde ich noch A machen.
Bei uns ist das alles teurer einmal A kostet ab 3 k€ in der Regel wohl 3,5 k€ + x. Der Aufstieg lag bei glatt 1 k€ mit drei Fahrstunden, in anderen Regionen kommt man mit 600 bis 800 € hin.

Wie Du auch schreibst, zur Zeit ist es "günstig" über den Führerschein nachzudenken. Ich kann es dem Themenstarter nur empfehlen.

Viele Grüße

[Norbert]

Moin,

Mein A1 hieß damals noch 1b und wurde auf 80ccm gemacht. Und dann von A1 zu A2 und in zwei Jahren werde ich noch A machen.
Bei uns ist das alles teurer einmal A kostet ab 3 k€ in der Regel wohl 3,5 k€ + x. Der Aufstieg lag bei glatt 1 k€ mit drei Fahrstunden, in anderen Regionen kommt man mit 600 bis 800 € hin.

Wie Du auch schreibst, zur Zeit ist es "günstig" über den Führerschein nachzudenken. Ich kann es dem Themenstarter nur empfehlen.

Viele Grüße

Das irritiert mich jetzt massiv. Wenn Du noch 1b gemacht hast, bist Du (zumindest fast) in meinem Alter und damit (vermutlich oder fast) 2x alt genug, um gleich A zu bekommen statt A2. A2 ist doch nur unter 25.
A "ab 3k" ist aus dem Stand (mit Kl. 3 oder B), B196 zählt ja nix, eher hier in HH, wo es echt teuer ist. Etwas ausserhalb geht das auch für 2k. Aber das kann man sich ja nicht aussuchen, der Wohnort zählt.
Oder reden wir nicht von Deutschland? Hier macht es als alter Sack absolut keinen Unterschied, ob man A2 oder A macht, egal mit welchen Vorraussetzungen (1b, A1, oder quasi gar nix wie 3, B oder auch B196).

Das mag jetzt wie OT erscheinen aber je nach Region und Gemütsstand was A angeht, könnte das für den TO ja hochinterressant sein.

Ich kann das ansonsten auch nur empfehlen, das ist mit Ü50 eine tolle Erfahrung. Die Fahrlehrer sind immer noch so drauf wie die damals durchgehend immer ehemaligen Feldwebelfahrlehrer der Bundeswehr. Nur das die den Job sicher nicht mehr bei der BW gelernt haben, viel anders ticken die aber auch nicht. Es ist interessant, wie so ein Fahrlehrer im ähnlichen Alter dann mit einem umgeht, während er meistens fast nur mit Jugendlichen um 20 herum zu tun hat. Ein sehr interessantes Lehrer-Schüler-Verhältnis. In der Theorie sitzt man quasi zwischen den Kindern, die null Ahnung von nix haben und der Unterricht ist faszinierend naiv. Inkl. Radfahrerbashing - die Kinder (alle noch Radfahrer!) applaudieren! Wir sind ja nun (bald) Autofahrer! Bäh, dieser Radfahrerabschaum.
Manchmal etwas nervig aber auch eine faszinierende Sozialstudie.

[davidflorian]

Moin Ray,

hier kommt noch meine subjektive Meinung zu deinen Fragen und obwohl der Duo in unserem Lande nicht an den Start gehen wird, überlege ich weiterhin ab und an meinen raren gedrosselten zu verkaufen. Nicht weil mir die 11kW nicht genügen. Die sind mir tatsächlich fast zu viel. Ich fahre zu selten mit dem teuren Stück, da ich mich lieber beim Fahren körperlich ertüchtige. Das geht besser ohne Motor oder mit zusätzlicher Motorunterstützung beim Treten auf einem Bike.

Falls du Interesse an meinem Teil hast, kannst du mir eine PN senden, falls die Funktion dir bereits zur Verfügung steht. Sonst einfach hier melden.

1. Ist die Sitzheizung von Vorteil bei einem Zweirad?
Ich nutze die Sitz- und Griffheizung regelmäßig bei niedrigen Temperaturen. Zusätzlich habe ich den Wunderlichen Windschutz für meine Hände. Jeder der bereits mit Frostbeulen zu tun hatte, kennt den spürbaren Nutzen.

Wie stark beansprucht das die Batterie?
Keine Ahnung.

2. Bei welchen Untergründen versagt der Seitenständer?
Ich kenne noch keine. Der ist gut, auch der Hauptständer.

Gibt es evtl. Verbreiterungsplatten für den Ständer?
Weiß ich nicht.

3. Ist das große Windschild empfehlenswert?
Ich hatte eins von Wunderlich. Der Windstrom war für meine Größe (180cm) ungeeignet. Direkt aufs Visier. Das kleine mag ich sehr. Optisch und fahrtechnisch.

4. Lohnt es sich, den Service inklusive mit zu kaufen?
Kann ich nicht beurteilen. Ich habe fünf Jahre Garantie (Zusatzversicherung) erworben. Bisher habe ich sie nicht benötigt.

Gute Nacht und allzeit gute Fahrt!

David