NIU MQi GT 100 Erfahrungen

[Markus Sch.]

die letzten Tage waren wir ja vom Wetter verwöhnt und so bin ich mit meiner Partnerin mit dem GT100 unterwegs gewesen und der ID.3 blieb in der Garage . Erste Erfahrungen zu zweit auf dem GT100 . Statt um 37 Wh/km hat der GT100 um die 55 Wh/km gezogen . Reicht immer noch für sichere 70km. Wir hatten aber sicherheitshalber mal das Ladegerät unter der Sitzbank .

37 Wh finde ich sehr wenig. Ist das dann ausschließlich Stadtbetrieb? Wie ist der Verbrauch wenn du auf der Bundesstraße dauerhaft 90 fährst?

[heinr]

ich fahre keine Strecken mit dauerhaft 90. Ich bin urban mit Landstraßenanteil unterwegs .90 km/h gibt es nur mal kurz , aber auch mal Spurts mit 100 auf kurzem Stück Stadtautobahn .In meinem Fahrprofil habe ich 48 km/h Durchschnitt .

[Nico123]

Hallo liebe Mitglieder,
hatte ja schon in anderen Beiträgen Fragen zu der Sitzhöhe usw gestellt.

Mal von Anfang an.
Roller am 31.12. 25 bestellt.
Am 3. Februar war es dann soweit. Der Roller wurde geliefert. Nach paar kürzeren Probefahrten folgten auch längere Strecken (60km) und fahre Momentan auch in die Arbeit 40 km insgesamt.
Bin momentan bei 400 km und soweit auch zufrieden momentan.
Mir ist klar das es nichts aussagt und soll auch nur ein kurzes Fazit sein und kein Langzeittest.
Akkus haben Druck. Lade sie meistens bis 80 Prozent und fahre sie auch nur bis 20 Prozent leer.
Aufgefallen ist mir das der Roller sehr hart ist. Würden da andere Reifen wie z.B. welche von Michelin etwas weicher sein und besseren Komfort bieten?
Eine Frage noch zur App. Zeigt es bei euch die Ladezyklen an. Bei 400 km müssten doch paar Zyklen angezeigt werden oder?
Freu mich auf Antworten und viele km dieses Jahr.

Gruß Nico

[heinr]

Hallo Nico.
Auch bei mir werden in der App zum 100 keine Ladezyklen ausgeben. Beim EVO gab es die Zyklenzahl, aber völlig falsch, schon geringste Nachladungen wurden als voller Zyklus gewertet. Irgendwas ist wohl immer bei den Chinatrümmern.
Das Fahrwerk ist in der Tat sehr hart, da bleibt nur den Luftdruck auf die bei den Originalreifen zulässigen 2, 3 bar zu begrenzen, schon dem Lenkkopflager zu liebe.
Wie auch immer, ich finde der GT100 ist ein prima City Roller.

[Alfred-o]

Hi.
Habe auch einen GT100 aus der Abverkaufsaktion.
Das mit dem Nicht-zählen-der-Ladezyklen habe ich auch seitdem ich ein Update für die Vehicle Control Unit (xxV73 -> xxV75) gemacht habe.
Seitdem steht der Zähler auf konstant auf Null.

Ansonsten macht das Teil wirklich Spass.

[Monkeyhead]

Bei mir steht er nach 300 km auch noch auf 0 Zyklen. Ebenfalls alle Firmwares up-to-date.

[zock3r1608]

Wie geht ihr mit diesem Serienfehler um?
WhatsApp Image 2026-02-11 at 07.23.29.jpeg

Wo ist das Bauteil?

Würde mich auch interessieren, weder die erste EVO noch an der zweiten ist mir das bisher aufgefallen, wobei ich nicht ganz sicher bin wo das sein soll. Ich hatte auch beide auseinander schon und nichts aufgefallen das da schnell was abbricht.

Bei mir steht er nach 300 km auch noch auf 0 Zyklen. Ebenfalls alle Firmwares up-to-date.

Die Akkus reporten das nur selten und wenn dann auch nur ganz wenige CAN Messages, irgendwas hat NIU in der ECU Firmware geändert, sodass die das fast nicht mehr mitbekommt.

[S3LFm8]

Bei mir steht er nach 300 km auch noch auf 0 Zyklen. Ebenfalls alle Firmwares up-to-date.

Ich habe zwar einen FQI aber bei mir hat sich nach 400-500 km erst an der Zyklen Anzahl was getan. Da war dann gleich der Sprung von 3-5 Zyklen auf einmal.

VG

[guewer]

Bei mir steht er nach 300 km auch noch auf 0 Zyklen. Ebenfalls alle Firmwares up-to-date.

Wenn in diesem Punkt Abhilfe geschaffen werden soll, müsst ihr euch da beim NIU-Kundenservice in China beschweren.

Ich tat das bei der NIU-App ein Mal, weil es keine Querformatsanzeige für Tablets gab. Ein paar Wochen später wurde sie tatsächlich im Querformat angezeigt. Allerdings leider nur mangelhaft. Statt die App über den ganzen Bildschirm anzuzeigen, wurde sie einfach nur gedreht, und 80 % des Bildschirms sind schwarz.

Kurzer Rede langer Sinn: Dort beschweren hilft manchmal.