Hilfe!!! Nach Akkuwechsel tot.

[otto3004]

Hallo Leute,
habe ein dringendes Problem.
Habe in meinen E 1500 einen Lifepo4, 72 V, 80 Ah eingebaut und nichts geht mehr.
Vor dem Umbau natürlich die Sicherung ausgeschaltet, Akku rein, angeschlossen, Sicherung wieder rein, Schlüssel umgedreht und......... Display leuchtet kurz auf und geht sofort wieder aus.
Habe ich was falsch gemacht? Eventuell mein Steuergerät zerschossen?
Ich stehe total auf dem Schlauch.
Es ist wirklich dringend, da ich auf die Kiste angewiesen bin.
Grüße, Otto

[Falcon]

akku vollgeladen vorher?
oder darauf vertraut das er noch was drin hat.

vg

[otto3004]

Akku ist voll. 78 V Ausgangsspannung.
Kann es sein, dass der Ausgangsstrom zu hoch ist?
Die alten Akkus hatten 60 Ah, meiner hat jetzt 80 Ah.

[Falcon]

kann ich dir nicht sagen, da kenne ich mich nicht so aus...
aber je mehr du AH hast, umso weiter kommst du.

vg

[otto3004]

Danke.
Genau darum geht es mir. Habe manchmal eine Strecke von 20 km einfach.
Kennst du vielleicht Jemanden, der sich besser auskennt?

[Falcon]

hier gibts einige die sich auskennen, sind alles elektriker hier.
normal gibts das @ vorm namen, dann werden bestimmt user benachrichtig, hat aber keiner bisher implementiert.
aber warte ab, die kommen schon noch im laufe des abends....

vg

[conny-r]

Danke.
Genau darum geht es mir. Habe manchmal eine Strecke von 20 km einfach.
Kennst du vielleicht Jemanden, der sich besser auskennt?

.
Welchen Akku genauer TYP, hast Du und mit welchem LG genaue Daten, wurde er geladen.

Die Akkukapazität spielt keine Rolle, es könnten auch 100 Ah sein.

Wenn tatsächlich 78 V Spannung angelegen haben kann der Controller hin sein. Spannung sollte max 72 Volt betragen !

Ich vermute ein Kontaktproblem. Hast Du nach dem Versuch noch mal die Spannung gemessen, noch besser wäre es mit einem Heiswasserkocher oder eine Glühfadenlampe 220 V mit möglichst hoher Wattzahl zB 100 W zu prüfen

Was ist mit dem alten Akku ?

[Pedator92]

Wenn tatsächlich 78 V Spannung angelegen haben kann der Controller hin sein. Spannung sollte max 72 Volt betragen !

Das Gefährt hat vorher auch 72v gehabt daher ist das kein Problem. Eher das zuschalten ohne vorladen des Fahrzeugs. Dadurch das Lithium viel leistungsfähiger ist kann der Einschaltstrom Gift für die Kondensatoren sein.

[STW]

Wenn alles noch einmal aufleuchtete: dann dürfte der Controller das überlebt haben, evtl. hat aber der DC-Konverter aus irgendeinem Grund einen Schuss wegbekommen. Oder leuchtet es jedesmal beim Einschalten kurz auf?
Trotzdem würde ich nochmals anfangen und die Verkabelung überprüfen, beginnend an den Stellen, an denen Du geschraubt hat, und die Kabel mal ein Stück weit verfolgen. Mitunter sind die durch die Bastelarbeiten an anderer Stelle geknickt worden, haben sich gelöst (gerne mal an Sicherungsautomaten), ...
Wenn alles gut aussieht: nachmessen, ob die Batterie noch 78V liefert oder vom BMS getrennt worden ist.

[otto3004]

Vielen Dank für eure Antworten.
Ich werde morgen alles noch mal checken.
STW: Ich muss die Sicherung kurz ausschalten,dann leuchtet das Display kurz. Danach geht nichts mehr. Wieder Sicherung raus u.s.w.
@ conny - r: Die alten Akkus sind 7 Jahre alt und haben keine ausreichende Reichweite mehr.